Виды строп

Стропы грузоподъемныеПри подъеме и перемещении грузов на строительных и складских площадках, как правило, не обойтись без такого важного элемента такелажа, как стропы.

Стропы — это приспособления для захвата, подъема и перемещения груза, основу которых составляют канаты, тросы или цепи.

Грузоподъемные стропы незаменимы в строительстве и сельском хозяйстве, нефтегазовой и лесной промышленности, железнодорожной отрасли, но, вне зависимости от сферы применения, должны быть сертифицированы и соответствовать государственным стандартам.

При выборе вида строп важно учитывать специфику производства, климатические условия и агрессивность среды. 

Канатные стропы

Рабочим телом такого стропа является канат, сплетенный из множества стальных проволок одинакового диаметра. В зависимости от числа канатов различают одноветвевой или многоветвевой тип строп. Последний состоит из двух и более канатов соединенных кольцом. Кроме этого изготавливаются кольцевые и двухпетлевые изделия. Последние представляют собой канат, формирующий кольца с двух сторон стропа. Они способны проходить сквозь отверстия и обеспечивать высокую прочность крепления. С помощью канатных строп удобно перемещать крупногабаритные или особо тяжелые грузы, укомплектованные скобами, кольцами или проушинами для захвата. Выбор способа захвата груза и количества канатов в стропе зависти от типа груза и характера работ.

Основные достоинства строп заключаются в их надежности, гибкости, высокой несущей способности и низкой цене.

Помимо этого следует выделить следующие характеристики:

  • Сохранение работоспособности в интервале температур от -45 до +400ºС;
  • Исключительную устойчивость к динамическим нагрузкам;
  • Равномерную выработку составных элементов;
  • Исключение возможности разрыва.

Одновременно канатные стропы имеют довольно большой вес и подвержены воздействию коррозии. Их не следует использовать в агрессивных средах.

Текстильные стропы

Текстильные стропы по праву можно назвать бережливыми. Для их изготовления используется текстильная полиэстеровая лента шириной 30-300 мм, обеспечивающая грузоподъемность от 0,5 до 15 т. Для легкого ориентирования стропы окрашиваются в разные тона в зависимости от номинальной рабочей нагрузки. Различают петлевые, кольцевые и круглопрядные изделия. Применение строп этого вида идеально для перемещения хрупких грузов: полиэтиленовых и пластиковых заготовок, древесины, пиломатериалов или окрашенных конструкций. При использовании изделий из текстиля минимален риск получения травм работниками.

Несомненным достоинством строп является их малый вес и высокая гибкость. По этой причине с ними удобно работать и легко транспортировать.

Дополнительно можно выделить следующие характеристики изделий:

  • Высокую устойчивость к истиранию;
  • Сохранение рабочих качеств в интервале температур от -60 до +100°С;
  • Стойкость к воздействию растворителей, нефти, большинства кислот, морской воды и щелочей;
  • Минимальное удлинение при максимально допустимой нагрузке. Этот параметр составляет всего 4%;
  • Высокое электросопротивление;
  • Низкое водопоглощение. При 20ºС оно составляет не более 4%.

К минусам следует отнести чувствительность строп к острым и шероховатым поверхностям.

Цепные стропы

Цепные стропы являются самыми универсальными. Они используются для перемещения любых грузов. Их основные преимущества перед другими изделиями аналогичного назначения – стойкость к механическим повреждениям и гибкость. Внешне строп представляет собой цепь из высокопрочных звеньев, соединенных методом сварки. Различают следующие виды изделий: кольцевые, петлевые, одно- и многоветвевые. Их выбор и применение зависят от характера груза.

Цепные стропы являются единственным видом подъемных приспособлений, срок использования которых не ограничен.

Дополнительно следует отметить следующие характеристики изделий:

  • Способность выдерживать высокие температуры вплоть до открытого огня;
  • Возможность легкой очистки и удобного складирования;
  • Длительный период эксплуатации;
  • Невозможность нанесения повреждений острыми предметами;
  • Ремонтопригодность.

Определенным недостатком является сравнительно высокая цена строп и их большой вес. Окончательный выбор вида грузоподъемного приспособления следует делать исходя из условий проведения работ и характера груза.

Виды грузоподъемных строп

  • Канатные
  • Цепные
  • Текстильные

Канатные стропы различаются, как по типу используемого материала (стальные, синтетические, пеньковые), так и по количеству ветвей. Канат сплетается из большого числа проволок или волокон одинакового диаметра. При подъеме грузов чаще всего используются стальные стропы, поскольку они обладают высокой прочностью и долговечностью, разрушаются не мгновенно и не боятся динамической нагрузки. Кроме того, стропы канатные отличаются невысокой стоимостью и простотой эксплуатации.

Из недостатков эксплуатации можно выделить их относительную жесткость и, как следствие, опасность повреждения деликатного покрытия груза или его загрязнения (в случае использования смазываемых канатов), а также большой вес стальных канатов и подверженность их коррозии.

Виды стальных канатных стропов по количеству ветвей

Одноветвевой канатный строп Состоит из одной ветви каната. Двухветвевой канатный строп
Одноветвевой канатный строп Двухветвевой канатный строп

Многоветвевые стальные канатные стропа изготавливают из нескольких канатных ветвей, закрепленных на одном звене. Эти стропы полезны при подъеме грузов, которые необходимо зацеплять за несколько точек. 

Трехветвевой канатный строп Четырехветвевой канатный строп («крановый паук») Шестиветвевой канатный строп с уравнительными блоками
Трехветвевой канатный строп Четырехветвевой канатный строп («крановый паук») Шестиветвевой канатный строп с уравнительными блоками

Шестиветвевой строп применяется для поднятия железобетонных плит. Способен выдержать вес до 8 тонн.

Универсальный строп канатный тип 1 (петлевой) Универсальный строп канатный тип 2 (кольцевой)
Универсальный строп канатный тип 2 (кольцевой)
Стропа канатная петлевая («чалка») состоит из одного каната с петлями на концах. Чалка хорошо проходит в отверстия и проушины и может использоваться для подъема грузов в качестве универсального канатного стропа.  В случаях, когда необходима обвязка груза петлей, используется строп канатный кольцевой, представляющий собой одну канатную ветвь, замкнутую в круг.

Цепные стропы представляют собой цепи из прочных стальных звеньев, которые соединяются между собой методом сварки. Цепные стропа имеют множество преимуществ, по сравнению с другими видами строп. Они гибкие, особопрочные, их удобно хранить, они легко складываются, не боятся экстремальных температур и агрессивной рабочей среды, могут использоваться для подъема грузов с острыми кромками, легко ремонтируются, долговечны.

Недостатком является только их большой вес (в сравнении с другими видами строп), дороговизна и невозможность использования для строповки грузов с деликатными поверхностями.

Виды цепных стропов по количеству ветвей

 Одноветвевой строп  Двухветвевой строп Состоит из двух цепных ветвей, и потому обладает большей грузоподъемностью, чем одноветвевой.
Одноветвевой цепной строп Двухветвевой цепной строп
Четырехветвевой строп («цепной паук»)Применяется для строповки грузов нестандартной формы.

Кольцевой строп Состоит из цепи, замкнутой в кольцо.

Кольцевой строп

Текстильные стропы изготавливают из полиэстеровой ленты, за счет чего они получаются мягкими и не портят груз при его перемещении, а также безопасны для рук стропальщиков. Стропы из текстиля легкие, компактно складываются, их удобно хранить, они не боятся контакта с морской водой, нефтью и большинством кислот, резких перепадов температур, а за счет своей эластичности хорошо выдерживают динамические нагрузки.

Из недостатков стоит выделить опасность острых кромок груза, так как они могут повредить текстильную ленту, а также то, что они могут накапливать статическое электричество при трении с поверхностью груза, а значит их нельзя использовать вблизи открытого огня. Текстильные стропы имеют разный цвет в зависимости от выдерживаемой ими нагрузки.

Маркировка стропов

При покупке любого типа стропов, на бирке должна в обязательном порядке указываться следующая информация:

  • вид стропа (количество ветвей, материал)
  • длина стропа
  • грузоподъемность стропа
  • название завода-изготовителя
  • порядковый номер
  • дата тестирования стропа

Стропы следует подбирать, исходя из того, какой именно груз они будут поднимать, каков его вес, поверхность, условия среды и т.д. Категорически запрещено эксплуатировать поврежденные стропы.

Все указанные виды стропов проектирует и изготавливает на заказ «ГПО-Снаб». Подобрать и заказать стропы от производителя вы можете в нашем каталоге.

Виды строп: преимущества и недостатки

По материалу изготовления различают 3 основные вида строп:

  • Канатные,
  • Цепные,
  • Текстильные.

Канатные стропы

Канатные стропы представляют собой соединенные стальным кольцом ответвления канатов. В данном виде строп может быть одна, две и три ветви. Они могут быть двухпетельными. На концах обычно установлены карабины, кольца или крюки для закрепления груза.

Канатные стропы широко применяются при погрузочно-разгрузочных работах благодаря высокой прочности и устойчивости к динамическим нагрузкам. Данный тип строп отлично справляется с резкими натяжениями груза. Кроме того, благодаря простоте изготовления они стоят на порядок дешевле, чем цепные и текстильные аналоги. Стоимость – это главный плюс канатов.

По сравнению с цепями канатные стропы легче, а относительно текстильных изделий они имеют больший срок службы, поскольку не так подвержены воздействию ультрафиолетовых лучей, влаги и химических веществ. Более того, канатные стропы с оцинкованным покрытием могут служить гораздо дольше, не опасаясь коррозии.

К недостаткам данного типа креплений можно отнести отсутствие гибкости. Канаты не могут обвить груз так, как цепи или текстильные изделия. А в случае залома продолжать их использование опасно. Другим минусом является наличие смазки, которая может испачкать груз.

Перед покупкой данного вида строп необходимо знать диаметр каната, его грузоподъемность и длину. В нашей компании вы можете заказать канатные стропы высокого качества и комплектующие к ним – втулки, коуши и крюки.

Все стропы имеют сертификаты качества. Поскольку компания «Техсервис» имеет собственный цех по производству строп, у нас вы можете заказать их по индивидуальным параметрам в городах Иркутск, Якутск, Чита, Благовещенск, Нерюнгри. Все канатные стропы соответствуют требованиям ГОСТ.

Цепные стропы

Цепи являются эталоном надежности и долговечности. Они не подвержены воздействию агрессивных веществ и высоких температур, чего нельзя сказать о канатных аналогах.

Цепные стропы – единственныйтип креплений, который подвержен ремонту! Если вы заметили деформацию звеньев, поврежденные участки можно попросту заменить. Таким образом, срок службы изделия становится неограниченным.

Еще один жирный плюс в пользу цепей – гибкость. Благодаря подвижности звеньев цепные стропы можно использовать для любого типа фиксации груза, не боясь истирания материала.

Однако за прочность и длительный срок службы придется платить. Недостатками цепей является высокая стоимость и вес. Но при соблюдении условий эксплуатации и периодическом осмотре изделия с последующей заменой деформированных звеньев цепные стропы окупятся. Поэтому из минусов остается только большой удельный вес.

Текстильные стропы

А кому в весе действительно нет равных, так это текстильным стропам. Они являются лучшим типом креплений по показателям легкости и гибкости. Текстильная стропа является в 3-4 раза легче своих аналогов, имеющих ту же грузоподъемность.

Данные изделия не громоздки и очень удобны для закрепления любых грузов. В отличие от канатов или цепей с ними легко справится один человек. Особенность материала также обеспечивает наилучшую сохранность груза – он не царапается и не пачкается. Использование текстильных строп гарантирует безопасность не только транспортируемым предметам, но людям, участвующим в погрузке. Вам не придется работать в специальных перчатках, как если бы вы имели дело с канатами.

Другим преимуществом материала является невосприимчивость к воздействию воды. Насколько бы оцинкованным ни был металл, в условиях высокой влажности он начнет поддаваться коррозии. Это вопрос времени. А текстильным стропам этот фактор не страшен.

Зато в отличие от канатных и цепных аналогов данный материал более подвержен влиянию кислотной и щелочной среды. Волокна можно прожечь, поэтому стропы нужно хранить подальше от огня, искр или расплавленного металла. Кроме того, стоит помнить, что при постоянном попадании прямых солнечных лучей, структура ткани начнет разрушаться. Обладатели других видов креплений подобных проблем испытывать не будут.

Купить стропы правильно — что нужно знать?

Чтобы правильно выбрать текстильную стропу, необходимо знать ряд характеристик:

  • Грузоподъемность (измеряется в тоннах);
  • Ширину ленты;
  • Длину.

На нашем сайте вы найдете различные виды строп, отличающихся по размерам и грузоподъемности. Все товары проходят предпродажную подготовку и имеют сертификаты качества.

Разновидности строп

Стропы и их разновидности принято различать в зависимости от материала их изготовления и условий применения на:

  • канатные (в том числе стальные),
  • цепные,
  • текстильные.

По предназначению стропы классифицируют на:

  • стропы грузоподъемные,
  • стропы такелажные,
  • стропы-захваты.

Наш каталог представляет все виды строп, систематизировано по материалу и предназначению. Купить стропы вы можете как в единичных экземплярах, так и на условиях оптовых поставок. Причем контрактные условия на стропы оптом намного привлекательнее и имеют ряд определенных преимуществ, детально о которых вы можете узнать, связавшись с менеджерами нашего магазина и согласовав индивидуальные условия закупки непосредственно в переговорах на требуемую вам партию изделий.

Канатные стропы

Состоят из одной или нескольких (многоветвевые) канатов. Как правило применяются стальные плетеные канаты. По способу соединения двухпетельные. Одна петля предназначается для сцепки с устройством соединения с крановым крюком, вторая оснащается приспособлением для непосредственного захвата груза.

Цепные стропы

В основе конструкции используются стальные цепи, оснащенные металлической петлей на одном конце, и грузозахватным приспособлением на другом. Такие стропы, так же как канатные, могут состоять из одной, двух и более ветвей.

Текстильные стропы

Этот вид строп общепризнанно считается наиболее универсальным из всех существующих. Они применяются практически для всех видов работ и особенно практичны при работе с грузами, требующими повышенной осторожности в отношении их наружных покрытий и предотвращения возможности деформаций. По видам стропы из текстиля подразделяют на ленточные и круглопрядные.

Более подробно с описанием каждого из перечисленных видов строп вы можете ознакомиться в соответствующем подразделе нашего каталога. Напомним, что наш магазин стропы предлагает в очень широком ассортименте по виду, предназначению, конструкции и материалу их изготовления.

Маркировка и грузоподъемность цепных стропов

Прежде всего уделяется внимание применяемой маркировке и показателю грузоподъемности. Цепные стропы представлены классическим изделие, которое состоит из отдельных звеньев. Ключевым признаком можно назвать количество цепей. По нему выделяют следующие разновидности цепей:

  1. Стропы с одной ветвью маркируются 1СЦ. Они обходятся намного дешевле, но подобные стропы цепные не могут применяться для транспортировки тяжелых заготовок.
  2. Вариант исполнения с двумя ветвями более прочные. В этом случае маркировка или обозначение 2СЦ.
  3. Три ветви обозначаются 3СЦ.
  4. Вариант исполнения с четырьмя ветвями маркируется 4СЦ. За счет подобного сочетания отдельных звеньев можно обеспечить требуемую прочность.
  5. Выделяют в отдельную группу изделия с единичной цепной ветвью, которая может быть выполнена в разомкнутом и замкнутом типе, а также виде кольца. Маркировка в разомкнутой цепи ВЦ, в виде кольца УСЦ-К.

Наиболее сложные варианты исполнения выполнены в комбинированном виде. Они характеризуются более высокой прочностью.

Эксплуатация цепных строп может проводиться исключительно с учетом показателя грузоподъемности. Эта характеристика зависит от прочности отдельных частей применяемого изделия. При повышении прочности существенно увеличивается долговечность. На практике получили широкое распространение следующие варианты исполнения:

  1. Третий класс рассчитан на грузоподъемность не более 100 килограмм.
  2. Пятый класс может применяться для нагрузки не более 300 килограмм.
  3. Восьмой обладает показателем грузоподъемности 800 килограмм.
  4. Десятый класс рассчитан на нагрузку до 1200 килограмм.
  5. Двенадцатый характеризуется свойствами, которые позволяют транспортировать груз весом до 3150 килограмм.

Не стоит забывать о том, что при рассмотрении грузоподъемности нужно учитывать температуру эксплуатации до 200 градусов Цельсия.

Более высокий показатель становится причиной существенного повышения пластичности, за счет чего прочность снижается до на 10-15%. Эти и многие другие моменты учитываются в случае выбора наиболее подходящего изделия.

Внутри каждого класса также проводится классификация по минимальному показателю диаметра. Не стоит забывать о том, что ГОСТа для подобного изделия пока нет, нормативные требования указываются в РД 11-07-2007. При производстве также учитываются нижеприведенные моменты:

  1. Класс прочности.
  2. Условное наименование.
  3. Диапазон температуры, при котором может применяться цепь.
  4. Длина и некоторые другие моменты.

Сегодня цепные стропы комплектуются не только захватными крюками, но и концевыми ограничителями. Класс прочности зависит от типа применяемого материала при изготовлении и некоторых других моментов.

Характеристики цепных строп

Стропная цепь характеризуется довольно большим количеством свойств. При выборе материалов и производстве учитывается ГОСТ 25573 и ГОСТ 22956. При рассмотрении основных свойств следует уделить внимание следующим моментам:

  1. Изделие представлено отдельными звеньями, которые соединены между собой. Их диаметр варьирует в пределе от 7 до 32 мм.
  2. Соединение между собой проводится при применении технологии сварки.
  3. Существуют самые различные комплектующие для строп, к примеру, крюки или талрепы, такелажные скобы. Выбор наиболее подходящего варианта исполнения оснастки проводится в зависимости от того, каким образом будет использоваться изделие.
  4. Важным моментом можно назвать коэффициент запаса прочности. Он зависит от типа применяемого материала и других моментов.

Как правило, каждый подобный продукт снабжается биркой, на которой указывается грузоподъемность, порядковый номер, знак производителя, дата испытаний и многие другие моменты. В случае отсутствия подобной информации использовать цепь нельзя. Кроме этого, важным параметром можно назвать вес, так как он также оказывает влияние на нагрузку, которую испытывает несущая конструкция. Ветви стропы могут иметь самые различные размеры, от чего зависят эксплуатационные качества изделия.

Виды цепных строп

Классификация рассматриваемого изделия может проводиться по самым различным признакам. Примером можно назвать нижеприведенный список:

  1. Грузоподъемность, которая варьирует в диапазоне от 1 до 67 тонн.
  2. Длина изделия может варьировать в пределе от 0,5 до 20 метров. при этом некоторые варианты исполнения могут изготавливаться под заказ и обладать другими свойствами.
  3. Тип захвата, применяемый для груза. Строп цепной кольцевой характеризуется тем, что оба конца фиксируются на специальном соединительном звене.

Довольно широкое распространение строп цепных одноветвевых можно связать с тем, что изделие характеризуется небольшим весом и достаточной прочностью для транспортировки различных механизмов. Грузоподъемные двухветвевые стропы также довольно распространены. На производственных линиях можно встретить несколько вариантов исполнения, которые выбираются в зависимости от особенностей конкретного случая транспортировки. Также есть и универсальные изделия, получившие широкое распространение.

Преимущества

Подобные стропы характеризуются довольно большим количеством преимуществ, которые должны учитываться. Примером назовем следующие моменты:

  1. Гибкость и подвижность позволяют применять их различных образом.
  2. Температура применения от -40 до 200 градусов Цельсия. Есть и варианты исполнения, эксплуатация которых возможна в большем температурном диапазоне.
  3. Долгий срок службы, который составляет несколько десятилетий.
  4. Обеспечение наибольшей безопасности.
  5. Есть возможность укоротить изделие за счет применения специальных крюков.

В большинстве случаев цепи используются по причине повышенной прочности и долговечности.

Недостатки

У рассматриваемых строп также есть несколько недостатков, которые должны учитываться. Основными можно назвать:

  1. Высокая стоимость. Это связано с тем, что при изготовлении применяется металл, который нельзя назвать дешевым.
  2. Применение металла также обуславливает существенно повышение веса. Однако, варианты исполнения 8-12 класса практически полностью лишены этого недостатка.

Кроме этого, не стоит забывать о необходимости хранения в определенных эксплуатационных условиях. Слишком высокая влажность может стать причиной появления коррозии, которая становится причиной снижения прочности и возникновения других проблем.

Область применения цепных строп

Цепные стропы на сегодняшний день весьма распространены, так как диапазон применения от 40 до 400 градусов Цельсия. За счет особой обработки металла он может выдерживать существенный жар. Примером можно назвать следующее:

  1. Металлургические предприятия.
  2. Топливная промышленность.
  3. Производство химических продуктов.
  4. Логистические центры и различные склады.

Подъем цистерны при помощи строповСтропы на съемках Подъем груза в металлургическом цехе

В целом можно сказать, что их область применения весьма обширна. При изготовлении может применяться сталь с высокой коррозионной стойкостью, за счет чего эксплуатация может проходить в самых различных условиях.

Нормы браковки цепных стропов

Выбраковка позволяет исключить вероятность эксплуатации цепей с существенным браком. Цепные стропы подлежат браковке в нижеприведенных случаях:

  1. Отсутствии бирки. Она требуется для указания основной информации о продукции. Примером можно назвать вес, длину, тип применяемого сплава при изготовлении основных ветвей. Отсутствие бирки не позволяет определить основные эксплуатационные характеристики изделия.
  2. При наличии узлов, которые стали причиной снижения прочности. Ошибка при производстве становится причиной появления узлов, которые повышают вес.
  3. При поперечных порезах, разрывах и других подобных дефектах, за счет которых также снижается прочность. Они могут образовываться по причине нарушения технологии производства, механического воздействия и многим другим.
  4. Расслоение нитей на ленте. Подобный дефект встречается крайне редко, но все распространен. Расслоение ленты приводит к снижению показателя грузоподъемности и других свойств.
  5. Загрязнение более 50% изделия нефтепродуктами. В подобном случае выбраковка цепных строп проводится крайне редко, но все же производитель не должен поставлять подобный продукт. Смазка поверхности нефтепродуктами для снижения степени коррозии не допускается, поверхность, как правило, покрывается другими материалами.
  6. Наличие прожженных отверстий, которые появляются по причине попадания раскаленного металла на поверхность.
  7. В случае, когда материал подвержен воздействию различных химических веществ. Кислоты и соли могут оказывать негативное воздействие на поверхность стали и других материалов. Подобная ситуация становится причиной уменьшения грузоподъемности, повышения степени восприимчивости металла к воздействию коррозии и окружающей среды.

Нормы браковки цепей учитываются производителями, но при покупке нужно все же уделять внимание подобному моменту.

Это связано с тем, что в продаже встречается просто огромное количество различной бракованной продукции.

В заключение отметим, что рассматриваемое изделие является ответственным. Именно поэтому его выбору следует уделять довольно много внимания, допущенные ошибки могут стать причиной серьезных последствий.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Содержание статьи:

  • Конструктивные особенности:
  • Виды текстильных строп:
  • Преимущества текстильных строп:
  • Недостатки текстильных строп:
  • Применения текстильных строп:

Грузоподъемные операции на предприятиях редко обходятся без стропов – это вспомогательные приспособления для подъема и перемещения грузов. Наряду с канатными и цепными стропами, сравнительно недавно стали применяться текстильные.

Конструктивные особенности:

Материалом для этого вида стропов служит прочная синтетическая ткань (полиэстер, полиэфир, полиамид, лавсан, терилен), которая способна выдерживать достаточно большой вес. При транспортировке их можно компактно свернуть в небольшой рулон. В зависимости от вида стропа количество слоев текстильной ленты может быть от 1 до 4. Цвет означает примерную грузоподъемность для данного приспособления, в отдельных случаях она достигает 100 тонн. В процессе эксплуатации эти стропы растягиваются, но после снятия нагрузки возвращаются к первоначальной форме. Иногда они используются вместе с защитными накладками (чехлами) во избежание повреждения острыми краями груза.

Текстильные стропы должны соответствовать РД 24-СЗК-01-01. На каждом изделии имеется бирка с указанием грузоподъемности, длины, наименования или товарного знака изготовителя, даты выпуска, порядкового номера. Если эти данные нечитаемые или бирка отсутствует, то строп в работу не допускается. Чтобы избежать повреждения текстильных стропов на них не применяют металлические бирки. Обычно используют полипропилен или кожу. Допускается маркировка на самом стропе в месте, где она сохранится до конца срока его службы.

Виды текстильных строп:

Классифицируются текстильные стропы по следующим признакам:

  1. Грузоподъемность. Ориентировочно это значение подскажут цвет стропа и его ширина:

    – фиолетовый – от 500 кг до 1 т, 30 мм;

    – зеленый – до 2 т, 60 мм;

    – желтый – до 3 т, 90 мм;

    – серый – до 4 т, 120 мм;

    – красный – до 5 т, 150 мм;

    – коричневый (светло коричневый) – до 6 т, 180 мм;

    – синий – до 8 т, 240 мм;

    – оранжевый – от 10 до 30 т и выше, от 300 до 600 мм.

  2. Точные значения максимально возможного веса определяются исходя из способа подъема груза: прямой, петлей, параллельными или сходящимися к вершине ветвями. Также этот показатель будет зависеть от угла между ветвями, если их у стропа больше одной.
  3. Длина. От 1 до 10 м (под заказ возможно и больше).
  4. Ширина. От 30 до 600 мм.
  5. Способ изготовление:

    – ленточные. Состоят из 1 слоя текстильной ленты либо нескольких слоев, сшитых вместе.

    – круглопрядные. В их основе сердечник из прочного полиэстера, заключенный в оболочку из рукава.

  6. Точные значения максимально возможного веса определяются исходя из способа подъема груза: прямой, петлей, параллельными или сходящимися к вершине ветвями. Также этот показатель будет зависеть от угла между ветвями, если их у стропа больше одной. Способ захвата груза:

    – петлевые (СТП) – на обоих концах имеются петли. Круглопрядные стропы обозначаются добавлением на конце буквы «к».

    – кольцевые (СТК) – оба конца ленты сшиваются между собой, образуя замкнутое кольцо.

    – ветвевые (СТ) – оснащаются вверху звеном, а внизу – крюком, такелажной скобой, петлей. В таком варианте на общем звене подвешены 1 или несколько ветвей.

    Обозначения стропов следующие:

    a. 1СТ – одноветвевой;

    b. 2СТ – двухветвевой;

    c. 3СТ – трехветвевой;

    d. 4СТ – четырехветвевой.

    – стропы-полотенца (СТС, сшитые) – их концы соединяются внахлест, образуя петлю, которая одевается на поворотные ролики. Могут дополнительно комплектоваться траверсой.

Также изделия могут быть общего назначения, термостойкие, с положительной плавучестью и для использования в агрессивной среде.

По умолчанию все условные обозначения применимы к ленточным стропам, а круглопрядные обозначают добавлением на конце буквы «к». Например:

СТПк 8,0/9000 – строп текстильный петлевой круглопрядный, грузоподъемность 8 тонн, длина 9 метров.

Преимущества текстильных строп:

  1. небольшой собственный вес и удобство в транспортировке;

  2. за счет гибкости и эластичности бережно обращаются с грузом и подходят для свежеокрашенных, хрупких, легко повреждаемых предметов;

  3. допускается работа при температурах от -80? до +100? и в воде;

  4. после растяжения принимают первоначальную форму, поэтому достаточно стойкие к износу;

  5. не имеют металлических элементов, поэтому более безопасные, чем цепные и канатные стропы;

  6. простота эксплуатации, чаще всего при работе достаточно 1 строповщика

Недостатки текстильных строп:

  1. неустойчивы к динамическим нагрузкам, то есть во время работы не следует допускать резких подъемов и рывков;

  2. боятся агрессивных жидкостей (кислоты, щелочи);

  3. портятся под длительным воздействием солнца, хранить их нужно в защищенном от ультрафиолета месте.

Применения текстильных строп:

Текстильные стропы широко применяются на многих промышленных предприятиях. Особенно они ценятся при перемещениях грузов из древесины, пластика, полипропилена, стекла. Применяются они и при разгрузке, погрузке танкеров, барж и других морских судов, прокладке трубопроводов, а также на складах.

Материалы текстильных строп

Современные текстильные стропы производятся из прочных искусственных тканевых композиций, которые нечувствительны к перепадам температуры, обладают высокой эластичностью и достаточными значениями сопротивления на разрыв. Выбор тканевых химических композиций для изготовления строп основан на безусловном выполнении требований РД 24-СЗК-01-01, в котором указываются механические требования к данным изделиям. Исходным материалом является лента, которая производится из химических волокон одного из трёх видов – полиамида (РА), полиэстера (PES), полипропилена (ПП). Основные требования к вышеперечисленным материалам состоят в следующем:

  • Предельная температура поверхности груза, который фиксируется стропами, не должна превышать 100ºС;
  • Минимальная температура груза не должна быть ниже -40ºС;
  • Остаточная деформация материала после использования строп не должна превышать 10…15%;
  • При температурах, превышающих 160…170ºС, стропы не должны возгораться, а только плавиться с незначительным деформированием;
  • Коэффициент относительного водопоглощения материалов строп не может быть выше 2…4%;
  • Текстильные стропы должны быть устойчивы к воздействию кислот, щелочей и других агрессивных сред;
  • Ленты не должны впитывать смазки, масла и прочие жиры.

Использование иных материалов для производства текстильных строп – в частности, капрона, полипропилена, лавсана и т. д. – допускается лишь тогда, когда фактические значения вышеприведённых параметров заведомо ниже расчётных на 20…30%. Полипропиленовые волокна не рекомендуются к использованию в стропах, которые предназначены для операций с огнеопасными грузами.

Отраслевые правила безопасной эксплуатации эластичных грузоподъёмных приспособлений устанавливают также требования, касающиеся механической прочности и целостности текстильных строп. Не допускается наличие на поверхности таких дефектов, как частичный срез отдельных волокон, их истирание, прожог, скручивание и остаточная деформация выше предельно допустимой. Нельзя использовать для соединения строп нити из другого материала, а принцип плетения ленты должен минимизировать её механический износ.

Для повышения долговечности текстильные стропы иногда покрываются защитными лентами. Такие ленты не должны снижать установленный предел растягивающих нагрузок, обеспечивать плотное прилегание к основному материалу стропа, независимо от характера груза, а также снижать трение между стропом и грузом при его фиксации на транспортном средстве.

Виды и классификация

Текстильная стропа состоит из двух петель и ленты – свободного отрезка материала между петлями. Длина лент определяет технологические возможности строповки груза. Практическое применение нашли два вида текстильных строп – петлевые и кольцевые. Технологически они различаются разным способом присоединения петлевой части к ленточной.

Петлевые стропы (обозначаются СТП) могут изготавливаться тремя способами:

  1. Сквозным прошиванием ленты своей изнаночной стороной без предварительного скручивания.
  2. Формирования петли путём скручивания концевой ленточной части в кольцо Мёбиуса, в результате чего ширина петли уменьшается, а её жёсткость возрастает.
  3. Складыванием ленточной части вдвое, что соответственно увеличивает прочность петли, но сопровождается повышенным расходом материала.

Поскольку петли воспринимают на себя всю нагрузку, а также непосредственно контактируют с крановым крюком, то сдвоенная петля будет обладать наибольшей долговечностью, а плоская – наименьшей.

Текстильные кольцевые стропы (обозначаются СТК) имеют овальное поперечное сечение, и отличаются повышенной жёсткостью. Однако их прилегание к поверхности груза хуже, чем у ленточных строп. Такие стропы применяются для фиксирования длинномерных грузов. Их цена превышает цену ленточных строп на 10…20%. Для более мягкого охвата кольцевые стропы производятся круглопрядными, и маркируются обозначением СТКК.

Текстильные стропы часто комплектуются овальными стальными кольцами, которые при помощи соединительных скоб навешивают стропы на крюк крана. Применение таких колец снижает износ петли. Для изготовления колец используют строительные среднеуглеродистые стали марок 30ГС или 40Г2, которые подвергаются закалке. В зависимости от количества таких колец различают одно- и многоветвевые стропы. Грузоподъёмность последних при той же ширине, толщине и способе присоединения концов всегда выше. Кроме того, многоветвевые текстильные стропы более равномерно распределяют нагрузку по контактной поверхности крюка, и способствуют более надёжной фиксации кольца в зеве крюка.

Классификацию текстильных строп выполняют не только по их исполнению, но и по допускаемой грузоподъёмности. В частности, одноветвевые текстильные стропы выпускаются в диапазоне ширины от 30 до 3000 мм, при длине от 0,8 до 3 м. Они позволяют безопасно фиксировать грузы массой от 500 кг до 20 тонн. Допускаемая высота прогиба таких строп в нагруженном состоянии не должна быть менее 2 м, поскольку в этом случае угол охвата груза выходит за безопасные пределы (допускается не более 120º). Количество ветвей указывается в маркировке стропы: например обозначение 1СТК указывает на одноветвевую кольцевую текстильную стропу, 4СТП – на четырёхветвевую ленточную и т. д. С увеличением количества ветвей длина стропы уменьшается, что связано с улучшением условий охвата крюка одновременно несколькими кольцами.

стропы стп и стк Текстильные стропы классифицируются также и по количеству слоёв ленты: при повышенных нагрузках они могут быть двух- и даже трёхслойными. В результате допускаемая нагрузка может быть увеличена на 40…50%.

Важным элементом маркировки текстильных строп является их цвет. Он указывает на предельную грузоподъёмность приспособления:

  • Фиолетовый – грузоподъёмность не более 1000 кг;
  • Зелёный — грузоподъёмность не более 2000 кг;
  • Жёлтый — грузоподъёмность не более 3000 кг;
  • Серый — грузоподъёмность не более 4000 кг;
  • Красный — грузоподъёмность не более 5000 кг;
  • Коричневый — грузоподъёмность не более 6000 кг;
  • Синий — грузоподъёмность не более 8000 кг;
  • Оранжевый — грузоподъёмность более 10000 кг.

Хотите знать всё про цепные стропы?

Правила осмотра и выбраковки текстильных строп

Периодичность осмотров зависит от интенсивности применения текстильных строп. При редком их использовании достаточно визуальным путём убедиться в отсутствии поверхностных дефектов. Однако если рассматриваемые приспособления применяются ежедневно, их ревизия должна выполняться не реже трёх раз в месяц, что регламентируется отраслевыми нормативными документами.

Каждая стропа снабжается бирками, в которых указывается срок предыдущей проверки и допускаемое испытательное усилие (оно должно превышать номинальное не менее чем в 7 раз). В ходе проверки устанавливают:

  1. Состояние лент, колец и соединительных скоб.
  2. Исправность защёлкивающихся элементов: карабинов, крючков и т. п.
  3. Наличие отчётливого клейма о технологических возможностях строп.
  4. Отсутствие пятен от кислот и щелочей, независимо от их площади.
  5. Отсутствие расслоения многослойных строп (допускается на длине не более 200 мм по среднему ряду и 100 мм – по крайнему ряду).
  6. Отсутствие любых поверхностных трещин на стальных деталях.

Не должны допускаться к использованию стропы, имеющие порезы (как продольные, так и поперечные), узлы и разрывы, длина которых превышает 100 мм. На лентах должны отсутствовать любые прожоги и отверстия.

На бирках текстильных строп указывается значение проверочной нагрузки, ГОСТ или ТУ, по которым изготовлено изделие, материал, температурные пределы применения, фактическая длина стропы и её марка. Может указываться и дополнительная информация, например, об особенностях строповки отдельных грузов.

Приобретение текстильных строп должно производиться только у проверенных производителей, систематически занимающихся выпуском подобной продукции. Цена на такие изделия колеблется в пределах от 400 до 1000 руб. — для простых одноветвевых строп, от 1500 до 5000 руб. – для многоветвевых и многослойных.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: