Стелс сабвуфер своими руками

Сабвуфер Стелс на Ваз 2114: варианты изготовления своими силамиСабвуфер Стелс на Ваз 2114Сабвуфер Стелс на Ваз 2114

Сабвуфер Стелс на Ваз 2114 сегодня представляет огромный интерес для многих автовладельцев. Акустическое оформление низкочастотника при котором сохраняется полезный объем багажник – вот, что такое сабвуфер Стелс в Ваз 2114. Использование других оформлений ящиков, таких как ЗЯ или ФИ или даже бандпасс объем багажного отделения автомобиля уменьшают намного. Кроме того, это создает массу различных неудобств, таких как сложность снятия запаски, невозможность поставить внутрь крупногабаритные грузы и так далее.

Коротко о Стелс

Что такое Стелс? Конечно же, это не название американского вертолета или чего-то подобного. Стелс представляет собой короб для буфера, который можно назвать самым компактным из всех известных доселе типов оформления. Поместить никзочастотник в корпусе Стелс можно во многих местах, таких как заднее крыло, бардачок и так далее.

Сабвуферы стелс ваз 2114Сабвуферы стелс ваз 2114

В автозвуке тип оформления под названием Стелс совершил целую революцию. Данная технология позволяет скрытно базировать сабвуферы в таких местах, о которых ранее и мечтать было нельзя.Интересно, что по мнению «высоких спецов автозвука» корпус Стелс самостоятельно можно сделать по 3-м технологиям:

  • Первая технология подразумевает собирание корпуса из кусов фанеры или МДФ, проклеивании их стеклотканью, вышкуривании и покраске.

Примечание. При таком способе надо стараться изготовить больше деталей, чтобы корпус полноценно воспроизводил форму той части автомобиля, в которой он будет прятаться. Фанеру лучше брать толщиною 20 мм.

  • Вторая технология подразумевает вырезание из фанеры нескольких плоских частей. Что касается остальных кусков корпуса, то они вклеиваются по месту в автомобиле (ниша колесных арок) из стекломата с полиэфирной смолой.

Примечание. В этом случае обязательно надо вклеить лицевую панель, поставить распорки для усиления и обтянуть все в итоге декоративным материалом. Данный вариант изготовления на сегодняшний день считается самым популярным, хотя и имеет свои недостатки. В частности, есть большая вероятность замарать салон в смоле. Кроме того, стекломат может неточно садиться к обшивке арки в тех местах, где подразумевается вертикальное прилегание. Наконец, самое неприятное в данной операции это то, что от полиэфирной смолы жутко воняет.

  • Технология номер 3 была придумана недавно. В данном случае использовать фанеру совсем не придется – только стекломат, но минусов и у данной техники много. Так, при обработке, шлифовке внешней стороны короба будет образовываться очень много стеклянной пыли, которая проникает повсюду. Здесь обязательно нужно защититься респиратором и специальной одеждой.

Короб стелс для сабвуфераКороб стелс для сабвуфера

Примечание. Конечно же, есть и масса других способов изготовить корпус типа Стелс, но они не так популярны. Речь идет о собирании корпуса из плитонита, пластика и так далее.

Стелс корпус из стекломата

Основная часть нашего корпуса будет сделана из полиэфирной смолы и стекломата.

Подготовка

Вот что надо будет подготовить:

  • Полиэфирную смолу (4-5 л) или эпоксидку;
  • Отвердитель;
  • Стекломат (не стеклоткань), желательно с плотностью 300;
  • Ножницы (чтобы нарезать стекломат);
  • Скотч малярный (2-3 рулона);
  • Несколько кисточек для работы;

Кисточки для работыКисточки для работы

  • Обязательны перчатки для защиты рук (медицинские);
  • Специальную емкость, в которой будем размешивать полиэфирную смолу (можно отрезать верх от старой и ненужной канистры);
  • Шприц, которым будем дозировать количество отвердителя. Рекомендуется брать отвердителя на 2-3 процента;
  • Респиратор (ЗМ) или очки для глаз (не обязательны, но если полиэфирная смола попадет в глаз – очень опасно!);
  • Специальная одежда, которая бы полностью закрывала открытые участки тела (если стекловолокно попадет на кожу, то чесотка надолго обеспечена).

Примечание. Лучше брать полиэфирную смолу, а не эпоксидку, так как последняя твердеет целые сутки, а полиэфирка всего полчаса. Медицинские перчатки желательно надевать на рабочие, чтобы они быстро не рвались.

Кроме всего прочего надо подготовить хорошо проветриваемое помещение или работать на улице.

Основной процесс операции

  • Нарезаем для начала стекломат;

Короб для сабвуфера стелс своими рукамиКороб для сабвуфера стелс своими руками

  • Крыло Ваз 2114 заклеиваем малярным скотчем, чтобы ничего не заляпать. Лучше клеить несколькими слоями, так как есть немалая вероятность, что полиэфирная смола просочится сквозь один слой.

Накладываем малярный скотчНакладываем малярный скотч

Совет. Малярный скотч рекомендуется промазать литолом, чтобы потом не мучиться со снятием формы.

  • Замешиваем смолу;
  • Начинаем лепить: сначала кистью промазываем поверхность, а затем кладем кусок стекломата, который обильно пропитываем смолой.

Примечание. В машине рекомендуется лепить 2-3 слоя, чтобы потом вытащить форму и нарастить толщину уже там, где это удобнее всего сделать.

  • Ждем, пока все высохнет;
  • Снимаем форму;

Стелс короб сабвуфера самомуСтелс короб сабвуфера самому

  • Оставляем еще высыхать;
  • Набираем слои после того, как форма хорошенько высохнет. Промазываем смолой место, ставим стекломат. Процесс подразумевает обязательный выгон всех пузырей.

Совет. Рекомендуется после высыхания очередного слоя также спиливать всяческие косяки.

Толщина задней стенки нашего изделия должна быть наращена до 10 мм (меньше нельзя, а больше уже не дело). Чтобы придать изделию более приятный внешний вид, рекомендуется обработать его болгаркой. Обязательно надевать респиратор.Продолжаем:

  • Примеряем в автомобиль;
  • Начинаем делать опорное кольцо из МДФ (можно взять любой старый корпус буфера);
  • Выпиливаем из МДФ два кольца: одно посадочное, а другое – декоративное;
  • Кольца склеиваем силиконом или лучше жидкими гвоздями;
  • Фиксируем и ждем, пока высохнет;
  • Выставляем и фиксируем кольцо в корпусе;
  • Сверху обтягиваем тканью (она должна хорошо тянуться – флис, синтетика).

Ткань флисоваяТкань флисовая

Примечание. Кольцо лучше клеить к корпусу термоклеем и фиксировать саморезами.

  • Натягиваем на изделие ткань. Вначале пристреливаем степлером на кольцо, затем по всей площади корпуса;
  • Ткань теперь надо промазать смолой и оставить сушиться;
  • После этого, лишние куски ткани отрезаем;
  • Вырезаем кольцо;
  • Вновь наращиваем толщину и снаружи и изнутри.

Примечание. На данном этапе наращивания слоев не забываем смешивать отвердитель.

Завершаем операцию:

  • Все лишнее отпиливается;
  • Стыки спереди и сзади корпуса затыкаются стекломатом и проливаются смолой;
  • Корпус по всей площади подвергается шпаклеванию и отшкуривается;
  • Сверху перетягивается карпетом.

Сложности

Они могут быть следующими:

  • Корпус Стелс надо будет прикрутить к отверстию, которое можно найти в боковой части багажника Ваз 2114: впихиваем резьбовую заклепку и затягиваем хорошенько на болты;
  • Еще одна сложность заключается в креплении самого динамика. Рекомендуется крепить и его на болты, чтобы обеспечить беспроблемное многократное вытаскивание. Использовать в данном случае надо будет «усовые» или закладные гайки.

Закладная гайка и болтЗакладная гайка и болт

На этом все. Окончательный результат работы можно посмотреть на фото ниже.

Стелс короб для сабвуфераСтелс короб для сабвуфера

Стелс корпус из ДСП

Стандартный ящик для буфераСтандартный ящик для буфера

В данном случае будем работать с ДСП, что намного удобнее и безопаснее, чем в первом случае. Перчатки и респиратор здесь не так важны, а последний и вовсе не нужен (если нет, конечно, аллергии на клей и т.п.).Приступим:

  • Для начала подготавливаем багажник(см.Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне). Рекомендуется сразу сделать люк под запаску, а дно усилить;
  • В качестве отличного материала для усиления подойдет спинка от старой мебельной стенки (толщина в 1 см, как раз то, что надо);
  • Разрезаем заднюю стенку шкафа и скручиваем две половинки;
  • Примеряем в багажнике, где нужно, подпиливаем и подтачиваем;

Оригинальный вариант изготовления корпуса Стелс своими рукамиОригинальный вариант изготовления корпуса Стелс своими руками

  • Вырезаем под люк отверстие;
  • Остатки дерева, оставшегося после вырезки люка, скручиваем вместе и используем, как крышку.

Совет. Крышку люка можно посадить на два среднего размера навеса. Основание рекомендуется посадить на кузов с помощью саморезов.

  • Усилить рекомендуется также и заднюю стенку багажника, которая на Ваз 2114 выглядит очень хлипко;
  • Отрезаем из того же мебельного листа нужный кусок и наносим на него силикон;
  • Прикручиваем саморезами.

Примечание. Эффект от такого усиления даст себя знать сразу. Исчезнут как по волшебству скрипы и лишние звуки.

Кроме всего прочего, снимать запаску и ставить ее на место теперь будет гораздо легче, чем до этого.

Стелс своими рукамиСтелс своими руками

Продолжаем:

  • Ставим на место обивку багажника, фиксируя по всему периметру степлером;
  • Начинаем изготовление корпуса для саба;
  • Вырезаем два отверстия на листе мебельного куска: большое под динамик и маленькое.

Совет. Если нет желания использовать все пространство крыла под саб, глушим нижнюю часть полости крыла. Это позволит также избежать неудобств, связанных с установкой и извлечением корпуса буфера.

  • Далее вырезаем из картона шаблон, а из него соответственно все куски ДСП;
  • Места стыков проклеиваем «жидкими гвоздями» и скручиваем куски между собой саморезами;
  • Корпус собираем, а сверху намазываем слой автомобильной шпаклевки;
  • Выравниваем поверхность аккуратно;

Примечание. Для улучшения звучания рекомендуется внутреннюю часть корпуса проклеить синтепоном.

  • Перетягиваем корпус карпетом;
  • Прикручиваем саморезами к боковой части багажного отделения Ваз 2114.

Остается поставить усилитель и динамик, а также не забыть подключить автомобильный конденсатор. Использование буфера Стелс значительно облегчит жизнь водителю Ваз 2114. Уже не будет прежних проблем с извлечением запаски, а места в багажнике теперь хоть отбавляй.

Корпус Стелс из стеклотканиКорпус Стелс из стеклоткани

Получить более обширную информацию практического свойства по данному вопросу поможет видео обзор. Не менее ценные советы можно почерпнуть из пошаговых инструкций, размещенных в других статьях нашего информационного портала. Остается только приобрести хороший низкочастотник, цена которого теперь полностью окупится с корпусом Стелс.

Похожие записи:

Сабвуфер в машину 2114: виды динамиков и несколько вариантов установкиСабвуфер в машину 2114: виды динамиков и несколько вариантов установки

Сабвуфер в машину 2114: виды динамиков и несколько вариантов установки

Aкустическая полка на Ваз 2114 своими силамиAкустическая полка на Ваз 2114 своими силами

Aкустическая полка на Ваз 2114 своими силами

Короб для сабвуфера для Ваз 2114 своими силамиКороб для сабвуфера для Ваз 2114 своими силами

Короб для сабвуфера для Ваз 2114 своими силами

Размер динамика

Начнем наше повествование с излучателей или диффузоров, а вернее, с выбора динамиков. От этого зависит вся будущая модернизация.Ниже приводится важная информация, которую надо знать:

  • Так, если модель динамика небольших размеров (8/10 дюймов), то и диффузор внутри будет более легким.

Примечание. Следует знать, что легкие диффузоры обладают малой инерционностью. С одной стороны, это хорошо, ведь усилителю легче их контролировать. Но невысокая отдача на самых глубоких басах сводит на нет все преимущество такого динамика.

  • Напротив, крупные динамики, размер которых превышает 15 дюймов, располагают более тяжелым и инертным излучателем. Усилителю(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер) такие диффузоры раскачать будет намного сложнее, но если подобрать аппарат помощнее, тот справится и с динамиком на 18 дюймов и даже больше;
  • Одним словом, в данном случае, речь идет об импульсивной характеристике. И действительно, способность динамика следовать четко электрическому сигналу диффузора, который идет от усилителя и является такой характеристикой.

Тюнинг салона, сабвуфера и многое другоеТюнинг салона, сабвуфера и многое другое

Примечание. У маленьких сабвуферов импульсивная характеристика лучше, чем у больших. С другой стороны, если в коллекцию музыкальных композиций, прослушиваемых пользователем, не входит хип-хоп или R&B, точность воспроизведения отходит на второй план. Более важной становится способность к эффективной передачи басов, особенно самых низких. И чем больше динамик, тем лучше он с этим делом справляется.

  • Идеальным вариантом для усовершенствования и дальнейшего монтажа сабвуфера в автомобиль становится вовсе не 18-дюймовый и даже не 15-дюймовый динамик, а 12-дюймовый. Дело в том, что тюнинг потребует обязательное изготовления корпуса.Для 12 дюймов и корпус можно сделать приемлемых размеров (чтобы в багажнике много места не занимал) и площадь излучающей поверхности будет приемлемой.

Сабвуфер под сиденьеСабвуфер под сиденье

Примечание. Справедливости ради стоит отметить также, что большие сабвуферные динамики не обеспечивают ударности, хлесткости звука, что так ценится любителями рока. По этой причине выбор 12-дюймовых динамиков также является правильным.

Корпус Стелс

Кроме того, хотелось бы рассказать об уникальном типе короба для саба под названием «стелс». Это идеальный корпус для проведения тюнинга. Подойдет особенно тем водителям, которые заинтересованы в освобождении пространства багажника и оригинального оформления интерьера салона авто. Как известно, короба «стелс» устанавливаются во внутренней части крыла или в нише запасного колеса. «Стелс» намного практичнее классического ящика квадратной формы, занимающего много места посередине багажного отделения.Нам понадобятся для изготовления пассивного сабвуфера «стелс» следующие компоненты:

  • В роли динамика будет выступать тот же 12-дюймовый вариант;
  • Защитная и что не менее важно – декоративная с красивым стильным видом решетка;
  • Розетка для подключения к усилителю;
  • Провод;
  • Фанера многослойная или ДСП;
  • ДВП (маленький кусок);
  • Эпоксидка (клей);
  • Стеклоткань;
  • Саморезы;
  • Электрическая дрель.

Приступим:

  • Освобождаем багажник от всего лишнего;
  • Снимаем обшивку в том месте, где будем ставить «стелс». Стараемся сделать так, чтобы динамик поместился как можно ближе к крылу;
  • На пол багажника стелим пленку из полиэтилена, который выполнит две функции: защитит обшивку от клея и позволит прочнее зафиксировать корпус саба к днищу;
  • Внутреннюю сторону крыла оклеиваем монтажным скотчем, желательно в два слоя;

Корпус сабвуфера стелс своими рукамиКорпус сабвуфера стелс своими руками

  • Сверху накладываем куски стеклоткани, пропитанные эпоксидным клеем;
  • Через день устанавливаем пол короба, прилеив его на требуемое место;
  • Далее вырезаем из ДСП боковые стенки и верхнюю крышку;
  • Из фанеры изготавливаем округлую часть короба;

Округлая часть короба стелсОкруглая часть короба стелс

  • Осталось вырезать и закрепить переднюю часть короба. Круг для динамика вырезаем лобзиком;
  • Шлифуем поверхность и покрываем карпетом.

Готовый сабвуфер стелсГотовый сабвуфер стелс

Тюнинг сабвуфера – это, конечно же, широкое понятие. В данном статье нам удалось привести лишь один вариант тюнинга, значительно освобождающего багажник автомобиля и придающего тому стильный внешний вид. В процессе работы самому будет очень важен просмотр видео обзора и фото – материалов, дающих практическое понимание. Не помешает и другая инструкция, предоставляющая пошаговую информацию.

Похожие записи:

Из чего лучше сделать короб для сабвуфера своими рукамиИз чего лучше сделать короб для сабвуфера своими руками

Из чего лучше сделать короб для сабвуфера своими руками

Как собрать короб для сабвуфера своими силамиКак собрать короб для сабвуфера своими силами

Как собрать короб для сабвуфера своими силами

Короб для сабвуфера для Ваз 2114 своими силамиКороб для сабвуфера для Ваз 2114 своими силами

Короб для сабвуфера для Ваз 2114 своими силами

Размер динамика

Начнем наше повествование с излучателей или диффузоров, а вернее, с выбора динамиков. От этого зависит вся будущая модернизация.Ниже приводится важная информация, которую надо знать:

  • Так, если модель динамика небольших размеров (8/10 дюймов), то и диффузор внутри будет более легким.

Примечание. Следует знать, что легкие диффузоры обладают малой инерционностью. С одной стороны, это хорошо, ведь усилителю легче их контролировать. Но невысокая отдача на самых глубоких басах сводит на нет все преимущество такого динамика.

  • Напротив, крупные динамики, размер которых превышает 15 дюймов, располагают более тяжелым и инертным излучателем. Усилителю(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер) такие диффузоры раскачать будет намного сложнее, но если подобрать аппарат помощнее, тот справится и с динамиком на 18 дюймов и даже больше;
  • Одним словом, в данном случае, речь идет об импульсивной характеристике. И действительно, способность динамика следовать четко электрическому сигналу диффузора, который идет от усилителя и является такой характеристикой.

Тюнинг салона, сабвуфера и многое другоеТюнинг салона, сабвуфера и многое другое

Примечание. У маленьких сабвуферов импульсивная характеристика лучше, чем у больших. С другой стороны, если в коллекцию музыкальных композиций, прослушиваемых пользователем, не входит хип-хоп или R&B, точность воспроизведения отходит на второй план. Более важной становится способность к эффективной передачи басов, особенно самых низких. И чем больше динамик, тем лучше он с этим делом справляется.

  • Идеальным вариантом для усовершенствования и дальнейшего монтажа сабвуфера в автомобиль становится вовсе не 18-дюймовый и даже не 15-дюймовый динамик, а 12-дюймовый. Дело в том, что тюнинг потребует обязательное изготовления корпуса.Для 12 дюймов и корпус можно сделать приемлемых размеров (чтобы в багажнике много места не занимал) и площадь излучающей поверхности будет приемлемой.

Сабвуфер под сиденьеСабвуфер под сиденье

Примечание. Справедливости ради стоит отметить также, что большие сабвуферные динамики не обеспечивают ударности, хлесткости звука, что так ценится любителями рока. По этой причине выбор 12-дюймовых динамиков также является правильным.

Корпус Стелс

Кроме того, хотелось бы рассказать об уникальном типе короба для саба под названием «стелс». Это идеальный корпус для проведения тюнинга. Подойдет особенно тем водителям, которые заинтересованы в освобождении пространства багажника и оригинального оформления интерьера салона авто. Как известно, короба «стелс» устанавливаются во внутренней части крыла или в нише запасного колеса. «Стелс» намного практичнее классического ящика квадратной формы, занимающего много места посередине багажного отделения.Нам понадобятся для изготовления пассивного сабвуфера «стелс» следующие компоненты:

  • В роли динамика будет выступать тот же 12-дюймовый вариант;
  • Защитная и что не менее важно – декоративная с красивым стильным видом решетка;
  • Розетка для подключения к усилителю;
  • Провод;
  • Фанера многослойная или ДСП;
  • ДВП (маленький кусок);
  • Эпоксидка (клей);
  • Стеклоткань;
  • Саморезы;
  • Электрическая дрель.

Приступим:

  • Освобождаем багажник от всего лишнего;
  • Снимаем обшивку в том месте, где будем ставить «стелс». Стараемся сделать так, чтобы динамик поместился как можно ближе к крылу;
  • На пол багажника стелим пленку из полиэтилена, который выполнит две функции: защитит обшивку от клея и позволит прочнее зафиксировать корпус саба к днищу;
  • Внутреннюю сторону крыла оклеиваем монтажным скотчем, желательно в два слоя;

Корпус сабвуфера стелс своими рукамиКорпус сабвуфера стелс своими руками

  • Сверху накладываем куски стеклоткани, пропитанные эпоксидным клеем;
  • Через день устанавливаем пол короба, прилеив его на требуемое место;
  • Далее вырезаем из ДСП боковые стенки и верхнюю крышку;
  • Из фанеры изготавливаем округлую часть короба;

Округлая часть короба стелсОкруглая часть короба стелс

  • Осталось вырезать и закрепить переднюю часть короба. Круг для динамика вырезаем лобзиком;
  • Шлифуем поверхность и покрываем карпетом.

Готовый сабвуфер стелсГотовый сабвуфер стелс

Тюнинг сабвуфера – это, конечно же, широкое понятие. В данном статье нам удалось привести лишь один вариант тюнинга, значительно освобождающего багажник автомобиля и придающего тому стильный внешний вид. В процессе работы самому будет очень важен просмотр видео обзора и фото – материалов, дающих практическое понимание. Не помешает и другая инструкция, предоставляющая пошаговую информацию.

Похожие записи:

Из чего лучше сделать короб для сабвуфера своими рукамиИз чего лучше сделать короб для сабвуфера своими руками

Из чего лучше сделать короб для сабвуфера своими руками

Как собрать короб для сабвуфера своими силамиКак собрать короб для сабвуфера своими силами

Как собрать короб для сабвуфера своими силами

Короб для сабвуфера для Ваз 2114 своими силамиКороб для сабвуфера для Ваз 2114 своими силами

Короб для сабвуфера для Ваз 2114 своими силами

Автозвук своими руками — Самодельный корпус сабвуфера СТЕЛС

Сабвуфер стелс — это акустическое оформление сабвуферного динамика, в страевоемое в ниши багажника для сохранения полезного объема.    

 Использование  ЗЯ, ФИ и bandpass корпусов сильно уменьшают полезный объем багажника и создают массу неудобств — трудно доставать запаску, крупно-габаритное не помещается.  

 Это моя вторая попытка сделать сабвуфер стелс, первая попытка была неудачна, не хватило то ли терпения то ли старания, в этот раз я окончательно решил довести дело до конца.  

 Сырье для изготовления корпуса сабвуфера СТЕЛС.

Для начала я решил подготовить багажник, сделать люк под запаску и дно пожоще.

Со шкафом мне очень повезло, задняя стенка которого была толщенной в один сантиметр как раз то, что мне и нужно.

Скрутил две половинки от задней стенки шкафа.

Примерил в багажнике, где было нужно, подпилил, подточил.

Вырезал отверстие под люк.

Вырезанные под отверстие люка деревяшки, скрутил вместе, и получилась крышка люка.

 Крышку люка посадил на два небольших навеса, а основание зафиксировал к кузову авто с помощью саморезов. В процессе обнаружил одно слабое место, это задняя стенка багажника. При небольших ударах ладони, она звенела. Это меня не устраивало, потому, как я собирался сделать корпус, направленный на заднюю стенку, потому, что отраженный звук сабвуфера мощнее, чем направленный в салон автомобиля. Если не принять меры подумал я, качество звука будет хуже, поэтому я решил усилить заднюю стенку багажника.

 Отрезал нужного размера лист. Нанес на него герметик.

 И прикрутил саморезами. Забегая на перед, это оказалась очень полезная доработка багажника, он практически перестал издавать звук, до этого по звону багажника сразу было ясно, что там сабвуфер, а теперь будто нет его и в салоне красота, все четко.

 Теперь намного проще доставать запаску!

 При помощи мебельного степлера, вернул прежний вид дну багажника.

 И наконец, приступил к изготовлению корпуса. В производство корпуса пошли остальные части шкафа, ДСП толщиной в два сантиметра. 

 Вырезал отверстие под динамик и отверстие под порт фазоинвертора.

 Собирался использовать все пространство крыла, но передумал в связи с неудобством  установки и извлечения корпуса, поэтому заглушил нижнюю полость крыла.  

 Далее  по фоткам я думаю, будет всем все понятно, поэтому не описываю. Вкратце: вырезаю из картона шаблон, по шаблону кусочки ДСП, места стыков проклеиваю клеем «жидкие гвозди» и скручиваю саморезами.

 Приставил к корпусу усилитель и автомобильный конденсатор в поисках оптимального места их крепления. Затем поставил динамик, глянуть как все это дело будет смотреться вместе.

 Корпус стелс собран.

 Теперь в ход идет автомобильная шпаклевка.

 После того, как передняя часть корпуса была выровнена шпаклевкой, для улучшения акустических характеристик, внутреннюю часть обклеил синтепоном.

 Корпус сабвуфера обтянул карпетом.

 Крепко прикрутил корпус саморезами.

 Прикрутил усилитель, поставил сабвуферный динамик.

 Подключил автомобильный конденсатор.

 Конечный вид сабвуфера стелс, система настроена, осталось разогреть сабвуферную головку. 

 Использование сабвуфера стелс — значительно облегчила жизнь, не стало проблем с извлечением запаски, места в багажнике стало больше, освободилось отверстие подлокотника, при это басовый потенциал не сколько не пострадал.  

xn—-7sbbce1bhcohohb2cfm1mqa.xn--p1ai

Сабвуфер стелс своими руками — Поделки для авто

Доброе время суток. Я Вам расскажу как изготовить сабвуфер Стелс своими руками. Принцыпи ни чего сложного, немного фантазии, терпения и времени))) Необходимые материалы:

1. Малярный скотч — 2 рулона;2. Стеклоткань — 6 м.;3. Эпоксидная смола — 3 кг.;4. Кисточки и перчатки — 5 шт.;5. Фанера 15 мм.;6. Шпаклевка;7. Карпет и т.д))))

Приступим:

  • 1. Выбираем место в багажнике где мы будем размещать сабвуфер.

обклеиваем нишу малярным скотчем.Режим стеклоткань на квадраты 10Х10 разводим эпоксидку. Одеваем перчатки и в путь.После высыхания, маркером наносим границы где нужно обрезать. Аккуратно достаем, обрезаем и наносим еще 3 слоя стеклоткани пропитанной эпоксидной смолой. Ждем до полного высыхания.

  • 2. Берем фанеру вырезаем кольцо под сабвуфер, включаем мозги и собираем конструктор склеивая горячим пистолетом(клей такой))))) Также ставим распорки.
  • 3. Берем монтажную пену и наносим слой. Ждем когда высохнет. После обрезаем, шкурим.
  • 4.Наносим 3 слоя стеклоткани с эпоксидкой. Ждем высыхания. После чего берем шпаклевку и выравниваем переднюю стенку, шкурим.
  • 5. Обклеиваем полученный короб карпетом, клей можно использовать мамент.

Ставим компоненты и радуемся звуком)))))

Фото дальше.

xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: