Преобразователь для сабвуфера

Подключение сабвуфера к штатной магнитоле

Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.

Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.Учимся подключать сабвуфер или усилитель к магнитоле которая не оборудована специальными RCA выходами

Содержание

  • Автоусилитель для сабвуфера — гарантированно-качественные 100 Вт
    • Преобразователь напряжения питания усилителя мощности для сабвуфера
    • Пред-усилитель и низко-частотный фильтр
    • Усилитель мощности на TDA7294
    • Рекомендации по сборке автоусилителя

Автоусилитель для сабвуфера — гарантированно-качественные 100 Вт

Автоусилитель для сабвуфера — в данной статье представлена схема типичного усилителя для сабвуфера с отличным качеством звучания и мощностью на выходе 100 Вт. Предложенный здесь автоусилитель превосходит по мощности известные модели собранные на TDA1562, у которых это значение не дотягивает и до 50 ватт. Принципиальной основой здесь является одна из самых популярных и надежных среди радиолюбителей микросхема ТДА7294, в том числе имеется преобразователь напряжения с 12v до 2х40v. Предусмотрен в схеме фильтр низких частот, при этом все скомпоновано на одной фольгированной моно-плате размером 74 х124 мм. Вот здесь все необходимое для повторения схемы: Скачать архив .zip. Вся схема УМЗЧ выполнена на трех модулях:

Преобразователь напряжения питания усилителя мощности для сабвуфера

Данный конвертер напряжения собран на основе TL494 представляющего собой ШИМ-контроллер с фиксированной частотой. Для контроля избыточного напряжения имеется встроенная защита, которая выполняет отключение устройства в случае повышения входного напряжения более 15v. Защита от недостатка напряжения выполняет функцию отключения драйвера при падении напряжения менее 9v. Также предусмотрена защита по току, как мощных транзисторов выходного каскада, так и всей схемы в целом.

Автоусилитель для сабвуфера позволяет вести визуальное наблюдение за состоянием его работы, для этого имеются светодиодные индикаторы, например: свечение зеленого светодиода соответствует штатной работе устройства, красный светодиод показывает, что сработала какая-то из защит и отключила драйвер. Есть схема мягкого запуска преобразователя, которая предотвращает сильные броски тока во время включения.

Читайте также:  Усилитель одноканальный для сабвуфера

Силовой трансформатор можно изготовить самостоятельно, например из какого либо вышедшего из строя и подходящего по габаритам сердечника или использовать от компьютерного блока питания. Использовать нужно 5-ти и 12-ти вольтовые цепи, тогда у вас коэффициент трансформации составит 2.4. Следовательно, если подать бортовое напряжение 14v по 5-ти вольтовой цепи, то в итоге получится в 2.4 раза выше напряжения в 12-ти вольтовой цепи, это будет примерно ± 33v, этого вполне достаточно для питания микросхемы усилителя.

Данный вариант представляет собой простое и эффективное решение. Переключение происходит на частоте 50 кГц, а в случае необходимости ее изменения, то это можно сделать путем добавления конденсатора в цепь 5-го вывода TL494. Для примера: емкость с номиналом 1nF обеспечит частоту примерно 50 кГц, а 1,5nF даст 30 кГц.

Автоусилитель для сабвуфера-3Автоусилитель для сабвуфера-3 Полевые транзисторы IRFZ44N, если нужно, следует заменять на аналогичные, рассчитанные на работу при мощности 100 Вт, а полевики IRFZ44N заменить на аналог с мощностью в пределах 300 Вт.

Пред-усилитель и низко-частотный фильтр

Пред-усилитель выполнен на распространенном буферном операционнике TL072. Симметричное двух-полярное напряжение питания ±12v получает по цепи собранной на 12-ти вольтовых стабилитронах.

Усилитель мощности на TDA7294

Микросхема TDA7294 в стандартном включении, ничего сложного нет.

Рекомендации по сборке автоусилителя

  • Применяйте провода питания с большим сечением. Емкость конденсатора С4 установленного во входном тракте, должен иметь значение не менее 4700F, результативность выходной мощности зависит в большей степени от него. В обязательном порядке устанавливайте плавкий предохранитель на 10 А в аккумуляторной цепи.
  • Будьте осторожны! Данная схема рассчитана на радиолюбителей уже имеющих необходимый опыт, реализация инвертора предполагает определенных знаний и наличие специального оборудования. Перед первым запуском установите в питающую цепь ограничитель тока.
  • При тестировании устройства были сомнения, что будет фон либо самовозбуждение, но благодаря эффективной разводке массы все оказалось отлично. При первом запуске появился небольшой гул в цепи фильтра, как вскоре выяснилось эту проблему создавала микросхема LM358, которая абсолютно не пригодна для создания качественного звука. Намного эффективней ведут себя TL072 либо NE5532.
  • Данный преобразователь напряжения способен выдерживать коротко замкнутую цепь во вторичной обмотке и в выходных трактах питания. В случае короткого замыкания в схеме, защита моментально отключит питание, так что не стоит особо волноваться, что при случайном КЗ преобразователь выйдет из строя. Какой будет корпус под автоусилитель сабвуфера каждый автовладелец решает сам, какой он желает видеть такой и изготовит. Основной момент здесь — правильно настроить схему устройства, ну а остальное это уже дело творческого воображения.

Читайте также:  GPS-трекер для машины

Для чего нужен усилитель

От того, насколько грамотно будет выполнено подключение, будет зависеть качество звука. Существуют различные варианты устройства звуковой стерео или аудио системы в салоне автомобиля.Итак:

  • Если вас не устраивает мощность вашей автомагнитолы(см.Сравнить автомагнитолы и выбрать лучшую) или качество производимого ею звука, решить этот вопрос можно с помощью усилителя. Конечно, это совсем не то оборудование, которое используется в звуковых системах, работающих от электросети с напряжением 220 вольт.
  • В легковом автомобиле всего один аккумулятор, а в грузовике или автобусе два — по 12В. Вот на такую маломощную сеть и рассчитаны усилители для автомобилей. Как же они повышают имеющееся напряжение?
  • Дело в том, что в автомобильный усилитель вмонтирован преобразователь напряжения. В зависимости от технических характеристик конкретного прибора, преобразователь, с помощью импульса, может повысить напряжение с 12 до 100 вольт. Так что, усилитель самостоятельно обеспечивает себя нужным напряжением.

Критерии подбора усилителя

Как и любая другая техника, автомагнитола имеет определённые характеристики. Если учесть, что она подключается и работает в одной системе с другим оборудованием, их показатели должны максимально подходить друг к другу для совместной эксплуатации.Поэтому, перед тем, как усилитель подключить к автомагнитоле, тщательно изучите и сопоставьте данные:

  • Одной из наиболее важных технических характеристик усилителя, является единица мощности на один канал. Так вот, при покупке усилителя, этот показатель необходимо сопоставить с соответствующими показателями остального оборудования.
  • Вам обязательно нужно знать, какова номинальная мощность вашей тыловой акустики, а так же динамика сабвуфера(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы). Их показатели мощности должны немного превышать мощность одного канала усилителя. Это позволит получить максимально качественный звук. К тому же, подобное распределение мощностей предупредит перегрузку динамиков, и хрипеть они точно не будут.
  • Ещё одна важная характеристика усилителя – это сопротивление нагрузке. Нагрузкой для усилителя является акустическая система. Поэтому данная характеристика должна быть равной у динамиков и усилителя (например: а там, и там 4 Ом). Вполне нормально, если сопротивление нагрузке у динамиков будет несколько больше.
  • Но если окажется наоборот, есть все шансы, что в процессе эксплуатации и усилитель, и динамики выйдут из строя. Диапазон частот в автомобильном усилителе должен быть не менее 20 Гц – 20 КГц. Хорошо, если этот диапазон будет ещё больше.

В современных автомобильных усилителях предусмотрен такой элемент, как кроссовер. Он позволяет работать усилителю в различных режимах, а так же частотах различного диапазона. Иногда в них предусмотрен линейный транзитный выход, который позволяет подключить к нему, если это необходимо, ещё один усилитель.

Какой выбрать усилитель, если установлен сабвуфер

Существуют различные модификации этих приборов, и их выбор осуществляется в зависимости от конфигурации конкретной звуковой системы:

  • Допустим, у вас установлен сабвуфер. В этом случае нужен двухканальный усилитель, и приобретая его, необходимо убедиться, что он может работать при мостовом способе подключения. Кстати, таких усилителей большинство.

Мостовое подключение усилителя к сабвуферуМостовое подключение усилителя к сабвуферу

  • Мостовое подключение означает, что оба канала усилителя работают на один динамик сабвуфера. Если мостовое подключение для усилителя не предусмотрено, нужно подумать, как к автомагнитоле подключить усилитель и сабвуфер, сделав это так, чтобы сигнал был суммированным.
  • Специалисты по автозвуку нередко прибегают к определённым хитростям. Можно заставить оба канала работать как одно целое, суммируя сигнал на выходе. Такое подключение используется при подаче сигнала на сабвуфер со сдвоенной звуковой катушкой.
  • В таком случае, выходы каналов, с обязательным соблюдением полярности, соединяются с обмотками сабвуфера. Ну а если у него обмотка в единственном числе, используются специальные сумматоры. В итоге, получается моносигнал, сила которого равна двойной мощности одного канала, за минусом потерь при суммировании.

Есть и более сложный вариант подключения усилителя к сабвуферу. При этом у каждого канала усилителя отдельная акустическая система, на которую он работает, и только потом сигнал суммируется. Диапазоны частот каналов, в этом случае, не должны пересекаться, чтобы не перегрузить усилитель. Для этого на его выходе устанавливается пассивный фильтр.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: