Правильная посадка за рулем

Главной темой сегодняшней статьи будет правильная посадка водителя за рулем автомобиля. Многие автолюбители считают, что правильная посадка за рулем транспортного средства не столь важна, но это не так. Правильная посадка обеспечивает не только комфортность передвижения авто, но и увеличивает уровень защиты при передвижении. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

  • Какую роль играет правильная посадка за рулем автомобиля?
  • Какая посадка за рулем авто считается правильной?
  • Как правильно нужно держать руль авто?

Полезные советы

На дороге встречаются различные участники дорожного движения, имеющие свои повадки на дороге и манеру вождения. Встречаются и такие водители, которые вплотную пододвигают сиденье к рулю, упираясь коленями в руль. А есть такие, которые, наоборот, полулежат с откинутой спинкой или едва касаются педалей. Такие позы являются неправильными и влекут за собой не только ухудшение здоровья, но и дополнительные условия для дорожно-транспортного происшествия.

Правильная посадка за рулём автомобиля – это не сложно, а очень комфортно в первую очередь для вас самого. Удобная поза не означает, что нужно развалиться в кресле и пытаться расслабиться. Вождение автомобиля – это очень ответственно! Как правильно сидеть за рулём? Небольшая инструкция, позволяющая водителю отрегулировать своё сиденье так, чтобы наслаждаться поездкой, а не разминать затёкшие спину, руки и ноги:

  • Регулировка сиденья под себя: спина полностью прилегает к креслу, ноги достают до педалей и слегка согнуты в коленях, обе руки расположены на руле.
  • Регулировка боковых зеркал и заднего вида. Они являются «глазам водителя». Расположены по бокам автомобиля и на задней его части, поэтому начинать движение без их регулировки нельзя ни в коем случае.
  • Пристёгивание и проверка, не давит ли ремень на горло или грудь. Если было замечено что-то подобное, отрегулируйте положение ремня.

Это все рекомендации, относящиеся к принятию правильной позы за рулём автомобиля. Но есть некоторые советы, которых также стоит придерживаться:

  • Управлять транспортным средством необходимо двумя руками. Кроме тех случаев, когда требуется кратковременное отвлечение для переключения передач или кнопок на панели управления.
  • Руки, находясь на руле, не должны быть напряжены, иначе вскоре мышцы начнут болеть. Вождение должно доставлять удовольствие, а не дискомфорт водителю.
  • Независимо от коробки переключения передач, пятка всегда не отрывается от пола.
  • При управлении транспортным средством с механической коробкой передач во время длительного движения на одной передаче убирайте ногу с педали сцепления, даже если она просто слегка касается её. Это необходимо для того, чтобы икроножная мышца не напрягалась.

Правильная посадка за рулём автомобиля с АКПП ничем не отличается от требований, предъявляемым к занимаемой позе в транспорте с МКПП. Приведённые выше рекомендации подходят для всех случаев.

Роль правильной посадки за рулем

Правильная посадка за рулем транспортного средства может свести к минимуму мышечное напряжение, а также не даст нарушаться кровообращению. То есть водитель транспортного средства будет на протяжении долгого времени, быть в рабочем состоянии. Таким образом, при возникновении какой-либо непредсказуемой ситуации, водитель транспортного средства сможет быстро отреагировать и ничто не сможет привести к затруднению его действий.

Как же необходимо правильно держать руль транспортного средства? Водитель машины должен сидеть за рулем машины так, чтоб его осанка была ровной, но это возможно только в том случае, когда спинка автомобильного сидения будет расположена под углом в диапазоне от 90⁰ до 100⁰. Также стоит обратить внимание на промежуток между сидением и суставом колен, оно должно равнять длине вашей ладошки. При соблюдении этих правил центр тяжести будет располагаться на автомобильном сидении, а значит вы будете правильно сидеть за рулем машины. В момент полного выжимания педали ноги водителя авто должны быть почти прямыми.

Регулирование автомобильных зеркал является самой основной процедурой для того, чтобы водитель мог правильно держать руль авто. Внешние зеркала заднего вида должны располагаться так, чтобы даже при поворотах головы водителя на самый маленький угол он мог контролировать передвижение авто.

Правильность посадки за рулем авто

Итак, как же нужно правильно держать руль автомобиля?

  • Откидываем спинку автомобильного сидения;
  • Садимся в авто;
  • Левой ногой выжимаем сцепление и подгоняем автомобильное кресло так, чтоб ваши лопатки и поясница плотно к нему прилегали. Обратите внимание на то, что руль нельзя использовать как опору, на него может припадать только тяжесть ваших рук.
  • Плотно пристегиваем пояса безопасности. Так водитель сможет получать добавочные данные об ускорении и силе, которая действует на ваше транспортное средство. К тому же, не пристёгнутый ремнями безопасности водитель или пассажир может сильно пострадать от подушек безопасности в случае аварийной ситуации.
  • Левую руку ложем на верхнюю точку руля транспортного средства;
  • При помощи правой руки включаем самую отдаленную передачу. Это напрямую зависит от модели автомобиля, так как на некоторых самой отдаленной будет пятая передача, а на других третья.
  • В случае наличия опции проведения регулирования угла наклона автомобильного сидения, поднимаем немного выше переднюю сторону автомобильного сидения.
  • Если вы будете правильно держать руки на руле авто, то вам не нужно будет делать лишние движения, а ваши действия будут более оперативными. Руки должны располагаться в верхней части руля.
  • Большие пальцы располагаем в середине ободка колеса руля автомобиля. Основное усилие должно направляться на безымянные пальцы и мизинчики. Оставшиеся пальцы могут находиться в расслабленном состоянии, но быть начеку, и в случае чего обхватили руль. Почему не рекомендуется держать руки в напряжении? От постоянного напряжения ваши руки будут быстро утомляться, поэтому лучше их не напрягать без повода.
  • Обращаем особое внимание на кисти рук, так как они не должны располагаться выше, чем ваши локти. Это связано с тем, что кровообращение при таком расположении рук не будет затрудняться, а значит, руки не будут быстро утомляться.
  • Также нужно правильно отрегулировать подлокотник, его необходимо поднять к уровню затылка и как можно больше приблизить к голове. Но ни в коем случае не облокачиваем голову на подлокотник, потому как он предназначен для выполнения абсолютно других целей. Его главная функция заключается в обеспечении безопасности для шеи водителя автомобиля.
  • Ставим левую ногу на сцепление, а правую на тормоз, пятки опускаем по вертикали;
  • Дальше разворачиваем ступни наружу так, чтоб носок располагался возле педали, но при этом не отрывайте пятку.

Несколько рекомендаций для людей с нестандартным телосложением:

  1. Если у вас не очень сильные руки, то вам необходимо пользоваться более расширенным хватом.
  2. Если у вас длинные руки, то лучше немного отклонить назад спинку автомобиля, но так у вас будут немного сильнее напрягаться мышцы шеи.
  3. Если у вас длинные ноги, то вам лучше сесть в вертикальном расположении, но следите за тем, чтобы вам было удобно располагать руки.
  4. Если у вас маленький размер обуви, то можно прикрепить к полу маленькую досочку, так ваши пятки не будут отрываться от пола.
  5. Если у вас короткие руки, то вам лучше немного согнуть ноги и сесть в вертикальном расположении.

При соблюдении всех вышеперечисленных рекомендаций вы сможете правильно держать руль транспортного средства.

Как же все-таки правильно сидеть за рулем?

Правильная посадка за рулем — руки немного согнуты в локтях, ноги немного согнуты в коленях. Почему? Потому, что согнутые конечности, во-первых, намного лучше принимают удар, а во-вторых — в таком положении и управлять удобнее, и усталости практически не чувствуется.

  • Первой подгоняется «подушка». Установите правую ногу на тормоз, а левую уприте в педаль сцепления, если имеется. Если у вас АКПП, то ставим ногу на площадку для отдыха. Дальше двигаем сиденье вперед, после чего вы получите необходимый изгиб в нижних конечностях.
  • Теперь необходимо отрегулировать руль. Запомните: руль ни в коем случае не должен выполнять функцию ручки, за которую вы будете держаться или об которую вы будете опираться. Повторюсь — руль служит для того, чтобы с его помощью управлять машиной. Чтобы проверить «для чего вам служит руль», проведите небольшой эксперимент: сядьте в кресло и поднимите ноги с пола, а руки уберите с руля, если тело наклонится вперед или вы почувствуете недостаток опоры — ваш руль служит вам для того, чтобы вы в него упирались. Это неправильно, обязательно отрегулируйте положение руля и сидения.
  • Спинка сидения. Упритесь ногами в педали (или в место возле них), затем попытайтесь выпрямить ноги. Если вы почувствовали, что корпус начал смещается по спинке вверх или по крайней мере хочет это сделать, необходимо сделать спинку более вертикальной. Если же при этом вы упираетесь в спинку и ваше тело не выдавливает вверх — у вас правильная посадка. Ноги на педалях в коленном суставе должны образовать угол равный 120–150°.
  • Как найти правильное, оптимальное положение руля? Ответ на этот вопрос не знают многие автомобилисты, можете проверить… На самом деле все очень просто: правильным расположением руля по высоте считается положение, при котором между низом руля проходит ваша ладонь, поставленная на ребро.
  • Какое расстояние должно быть до руля? Здесь также все очень просто: положите ладонь на верх руля, правильным будет считаться расстояние, при котором запястье будет лежать на ребре руля. В таком случае, когда вы возьметесь за руль ладошкой ваши руки будут полусогнуты.
  • Подголовник должен быть установлен таким образом, чтобы он не допускал движение головы назад. Средняя часть подголовника должна упираться в ваш затылок.

Вот собственно все основные моменты, которые необходимо соблюдать при регулировке сидения, что называется «под себя». Все остальные не критичные настройки вы можете подогнать, как говорится, на свой вкус и усмотрение. Всем спасибо за внимание, извините, если что упустил, буду рад за любое конструктивное дополнение. На этому меня все, усаживайтесь поудобнее, берегите себя и будьте внимательны на дорогах.

Источник: АвтоПульсар.

Последствия неправильного положения при управлении авто

Остеохондроз шейного и поясничного отделов – не единственная проблема, которая ожидает тех, кто не соблюдает элементарные правила за рулем автомобиля. К приобретенным болячкам отнесу:

  • остеоартроз;
  • болезненные вывихи;
  • радикулит;
  • онемение в области шеи и плеч;
  • защемление нервов;
  • регулярные мигрени.

Во время езды автомобиль вибрирует, что увеличивает нагрузку на позвоночник в 300 раз. С таким испытанием даже здоровый позвоночник не справится, что уж говорить о том, который был ранее травмирован.

С каждой поездкой в неудобном положении ваш позвоночник будет буквально «осыпаться», и от хронических заболеваний застраховаться не удастся.

Когда кресло имеет значение

Покупая новый автомобиль, внимательно подойдите к оценке параметров кресла. Ортопеды уверены, что оно должно быть жестким, в худшем случае – полужестким.

Хорошее кресло – то, которое отвечает следующим критериям:

  • имеет подвижную спинку;
  • снабжено регулируемой поддержкой поясницы;
  • его контуры повторяют анатомически правильные очертания позвоночника.

Если автомобиль подходит по всем параметрам, кроме кресла, место для сиденья можно модернизировать.

Сделать это просто – купите специальную ортопедическую подушку под спину или орточехол. Правда, накидки на кресла следует использовать осторожно тем, кто уже нажил себе грыжу.

Как сидеть за рулем правильно?

Перед поездкой обязательно подгоняйте кресло под себя, особенно если автомобиль имеет нескольких владельцев, и не забывайте настраивать положение подголовника.

А вот как посоветовали действовать мне опытные водители. Итак, советы профессионалов.

  • Сядь в кресло, расслабься и откинься.
  • Убедись, что шея лежит на подголовнике, лопатки плотно прижаты, а поясница – комфортно покоится на специальном валике. Вес тела в этом случае распределен равномерно, и ты не испытываешь дискомфорта.
  • Слегка согни ноги в коленях, а руки – в локтях. Во время езды нельзя нависать над рулем, поэтому кресло нужно расположить на таком расстоянии, чтобы конечности не были напряжены, но при этом они легко доставали и до руля, и до педалей.

Если еще со школьной скамьи вы дружите с геометрией, то выбрать оптимальное положение локтей и коленей не составит труда – угол их сгиба равен 120 градусов. На фото наглядно видна верная и ошибочная поза водителя, – картинки помогут вам еще раз представить, какую позу нужно занять.

Не берусь утверждать, сколько длятся споры о том, как нужно держать руки на руле. Знаю лишь о двух противоборствующих лагерях: одни утверждают, что только на 10 и 2, другие – исключительно на 9 и 3.

Новейшие исследования автомобильных концернов заставляют склоняться к последнему варианту, ведь только в этом положении при активном вращении руля усилия распределяются равномерно, а водитель может полностью контролировать процесс управления. К слову те, кто не возвращают руку с передач на руль, сильно рискуют.

Верно выбранная поза за рулем автомобиля – это еще и хорошая возможность повысить собственную безопасность.

Во время столкновения все мы действует инстинктивно – упираемся руками в руль, а ногами – в тормозную педаль или пол.

Если конечности выпрямлены и напряжены, серьезные травмы неизбежны даже в результате незначительно удара, полученного, допустим, от неумелого выезда с парковки другого водителя, который слегка вас бортанет.

Согнутые же конечности при ударе самортизируют лучше, поэтому опять вернемся к одному из советов, полученных от опытных автомобилистов, и скажем выпрямленным рукам-ногам категоричное «но пасаран»!

Инструкция: как верно подогнать кресло

  • Подушка. Для правильного положения за рулем авто с механикой размещаем правую стопу на тормозе, левой до упора выжимаем сцепление (при АКПП – левая стопа стоит на полу).
  • Сиденье. С силой пытаемся распрямить колени. Если тело двигается по креслу наверх, то наклоняем спинку ближе. Вы не должны заваливаться вперед или назад.
  • Руль. Между ободом и коленями должна свободно проходить ребро ладони. Нужное расстояние до руля не придется замерять линейкой, потому что достаточно использовать расслабленную руку – запястье должно точно ложиться на верхнюю точку руля.

Помните, что руль и педали – не спасительный круг, за который надо держаться что есть силы руками и ногами, а всего лишь приспособления для управления автомобилем.

Посмотрите хорошее видео о том, как сидеть за рулем!

Несколько «полезностей» на закуску

Сохранение здоровья будет зависеть не только от кресла, но и от общего уровня комфорта в салоне, манеры вождения и даже от образа жизни.

  • Установите зеркала так, чтобы для оценки ситуации на дороге, не приходилось выкручивать шею «восьмеркой». В идеале вы должны лишь переводить взгляд на зеркало, а не заглядывать в него, изгибаясь, словно Алина Кабаева.
  • Если проводите за рулем много времени, не стесняйтесь использовать ортопедический корсет. Выберите модель, которая подойдет вам лучше других и обеспечит качественную поддержку позвоночника.
  • В ходе моего мини-расследования выяснилось, что крайне вредно во время движения опираться на подлокотники или опущенное окно. Такое положение – не только верный путь к сколиозу. Оно подсадит вашу печень и поджелудочную.

И, конечно же, не забывайте про активный образ жизни. Почаще покидайте салон любимого авто, гуляйте, занимайтесь спортом. Отлично снять напряжение с позвоночника помогает плавание, а во время силовых тренировок старательнее укрепляйте мышцы брюшного пресса и спины.

Нет ничего удивительно в том, что хороший инструктор уделит много внимания правильному положению ученика, обучающего вождению. Переучиваться всегда намного сложнее. Если же вам попался не слишком заботливый учитель, уверен, что мои советы помогут исправить ситуацию. Наслаждайтесь вождением и будьте здоровы!

Этой статьей стоит поделиться

Положение ремня безопасности

Так как все время ужесточаются требования в области пассивной безопасности, нужно правильно настроить и положение ремней. Отрегулируйте длину ремня так, чтобы он проходил от плеча и через всю грудную клетку. Ни в коем случае нельзя допускать того, чтобы ремень находился на уровне горла. Стоит ли объяснять чем это может грозить в случае аварийной ситуации? Что касается того, как туго ремень должен облегать, идеальным является положение, когда между ремнем безопасности и своей грудью можете просунуть ладонь. Таким образом, ремень не будет давить вашу грудную клетку, но будет эффективным в том случае, если он понадобится.

Мы привели основные правила того, как правильно сидеть за рулем. Разумеется, правильность посадки зависит от физиологических особенностей каждого человека. У одного могут быть длинные руки, у другого – короткие. Тем не менее, когда вы ознакомились со всеми рекомендациями, настроить сидение максимально удобно, для вас не составит труда. Помните, что основная часть нагрузки должна быть на сидении. Руки и ноги, таким образом, двигаться должны совершенно свободно.

Читайте также:

  • Автомобиль двойник — как не приобрести кота в мешке?Автомобиль двойник — как не приобрести кота в мешке?

    При покупке б/у автомобиля каждый покупатель обращает внимание на состояние кузова, пробег, работу двигателя и т.д. Но в условиях нынешнего положения вещей любителям подержанных авто еще придется проводить проверки на предмет авто двойника. И сейчас речь идет не о китайских двойниках-копиях, а об автомобилях, которые находятся вне …

  • Почему горит значок аккумулятора на панели приборовПочему горит значок аккумулятора на панели приборов

    От неполадок и отказов электрооборудования не застрахован ни один современный автомобиль. Рано или поздно практически у каждого водителя наступает момент, когда он становится перед выбором – воспользоваться услугами автосервиса или попробовать устранить неисправность самому. Изложенный ниже материал даёт ответ на вопрос, что делать, когда загорелась лампочка аккумулятора на панели приборов. …

  • Эксплуатация автомобиля летомЭксплуатация автомобиля летом

    «Как к автомобилю относишься, так он и служит в ответ» — давно известная и проверенная на деле истина. Если своему железному другу вы не уделяете достаточно внимания, все возникающие поломки – это результат вашего к нему отношения. Ну, а если вы привыкли «сдувать пылинки» со своей машинки, тогда предлагаем узнать больше… гораздо больше о том, какие они – правила эксплуатации и ухода за …

Основные принципы правильной посадки за руль

Приведем основные принципы правильной посадки в автомобиле.

  • 1. Ключевой момент в правильной посадке – максимальное расслабление мышц. Важно найти удобное положение тела, при котором эта задача будет выполнена. Тогда вам будет проще сосредоточиться на вождении автомобиля и быстро реагировать, если возникнет необходимость.
  • 2. При правильной посадке нагрузка должна приходится прежде всего на сиденье. Конечности при этом могут свободно двигаться, что будет способствовать лучшему качеству вождения.
  • 3. Спина должна касаться спинки сиденья в областях поясницы, лопаток и нижней части шеи. Это поможет лучше управлять (чувствовать) своим автомобилем и оставаться в сидении на поворотах.
  • 4. Важно подобрать удобное расстояние между сиденьем и рулем, при котором вам будет удобно жать на педали, и в то же время ваши ноги не будут полностью выпрямлены. Ноги необходимо держать постоянно согнутыми (угол в коленях 120 градусов). Таким образом, вам не нужно будет постоянно тянуться к педалям, и ваша спина не будет согнутой.
  • 5. Найдите наиболее подходящее расположение рук при вождении. Определить его можно таким способом: когда левая рука лежит на верхней части руля, она должна быть немного согнута (угол в локтях 120 градусов). В некоторых автомобилях рулевая колонка регулируется по высоте и по вылету.
  • 6. Подголовник необходимо установить на уровне затылка водителя. Затылок, спина и плечи при этом должны образовывать линию под углом 110-120 градусов. Это также поможет расслаблению вашего тела при вождении.
  • 7. Убедитесь, что ремень безопасности лежит от плеча и проходит вдоль всей груди. Никогда ремень не должен оказаться на уровне горла. Ремень прилегает к груди так, что между ними можно просунуть ладонь. Тогда ремень не будет давить на грудную клетку, и в экстренной ситуации спасет водителя.

Способы посадки водителя.

Регулировка сиденья

Когда водитель восседает за баранкой комфортно, то ему и плохая дорога покажется лучше. Но чтобы вольготно усесться и не испытывать на неудобства, нужно удобное сиденье, в устройстве которого заложены самые передовые достижения в соответствующей области.

Если вы обладаете российской машиной, то слово «комфортабельность» вам знакомо лишь в теории, разве что вы сами могли купить импортные сиденья взамен ужасным родным. Однако, и самое удобнейшее кресло с кучей настроек не подарит комфорта, если вы не отрегулируете его.

Регулировки кресла позволят оптимально скорректировать посадку. Тогда процесс вождения станет менее напряженным, да и безопасность поездки возрастет. Когда шоферу удобно рулить, он не отвлекается на дискомфорт и лучше контролирует дорогу. Исследования доказали, что если управлять транспортом свыше 3 часов в день, то спина примет форму сиденья.

Хорошее сиденье должно само подстраиваться под правильную анатомию человеческой спины. Но все равно водителям рекомендуется делать специальную гимнастику для разминки всего организма дважды в день.

Правильная посадка водителя выглядит следующим образом:

  • 1. Ноги в коленях согнуты так, что в ходе нажатия сцепления левая конечность выпрямляется не совсем, а остается некоторый запас, позволяющий не тянуться для совершения такого действия.
  • 2. Руки, лежащие на рулевом колесе, слегка согнуты в локтях.
  • 3. Не следует придавать спинке кресла лежачее положение, но и параллельно баранке е выставлять не надо.
  • 4. Чтобы посмотреть в каждое из зеркал, не нужно наклонять туловище.
  • 5. Чтобы переключить передачу или переставить селектор автомата в определенный режим, тянуться корпусом не приходится.
  • 6. Если присутствует поясничная регулировка, то ее надо настроить так, чтобы в области спины отсутствовал провал.

Правильности посадки, переключению скоростей, нажатию педалей, держанию руля и другим действиям по управлению автотранспортом вас обязан был научить инструктор в автошколе. Помните, что если вы несколько лет кряду просидели за штурвалом в неподобающей позе, переучиваться будет сложно. Вы попросту не сможете досконально усвоить, как надо правильно сидеть за рулем.http://dekher.ru

Правильная посадка водителя за рулем

Многие люди, то ли в связи с особенностью работы, то ли из-за личных желаний, проводят большую часть своего времени за рулем автомобиля. Каждый из нас, кто ездил на далекие расстояния, жаловался о том, что затекает спина, что хочется разогнуться, разработать ноги.

Представьте, каково тем, кто целыми днями сидит в кресле авто и крутит баранку? Если же поездка даже на короткие расстояния вызывает у вас дискомфорт, усталость в пояснице, в спине, причина не всегда в конструкции сидений, а в том, как вы сидите в нем.

Не удивительно, но правильная посадка за рулем очень многое значит. Поэтому мы и постараемся раскрыть данный вопрос в статье.

Целью данной статьи является ознакомление читателей с рекомендациями, которые позволят не утратить здоровье, сидя за рулем автомобиля.

Медики считают, что сидячее положение не очень удачное для автомобилистов, тем не менее, регулировки водительского сидения позволяют принять такое положение, при котором мышцы спины и других частей тела были бы в расслабленном состоянии.

Это позволяет водителю максимально сосредоточить свое внимание на то, что происходит на дороге и в случае экстренной необходимости, мгновенно среагировать.

Спинка сидения

Большое значение имеет правильно настроенная спинка сидения. Правильная посадка водителя за рулем не возможна в том случае, если контакт спины и спинки сидения не является полным. Иными словами, распространенная ошибка у многих водителей в том, что они либо «виснут на руле», либо же поднимают спинку настолько высоко, что она держит только плечи, а поясница принимает форму полумесяца.

Это не только неудобно, но и вредно для спины, так как в дальнейшем возможно развитие различных заболеваний позвоночника. Спинка сидения должна быть настроена таким образом, чтобы ваша спина касалась тремя точками: поясница, лопатки, нижняя часть шеи.

Это позволит, буквально, чувствовать автомобиль, при поворотах держаться в сидении, а не выскальзывать из него.

Положение ног

Разобравшись со спиной, переходим к положению ног. Достаточно распространённой ошибкой новичков является то, что они сильно близко пододвигают сидение к рулевому колесу. Результатом становится то, что не только руль ездит по ногам, но и ноги находятся в постоянно согнутом положении.

Такое положение можно сравнить с посадкой в автомобилях ВАЗ классической модели, когда ноги все время согнуты.

Сиденье должно находиться на таком расстоянии, чтобы вы свободно могли выжать педаль сцепления, но при этом, нога была не до конца распрямлена, чтобы вы не тянулись к педали, но и не сидели согнувшись.

Положение рук на руле

Теперь, что касается положения рулевого колеса относительно рук. Многие автомобили имеют такую опцию, как регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету. Предположим, что у нас нет таких регулировок, какой должна быть правильная посадка за рулем автомобиля?

Проверить правильность очень легко. Положите левую руку на верхнюю точку рулевого колеса. Вы не должны тянуться, рука должна быть слегка изогнута. Это является оптимальным положением. Водитель не должен «висеть» на руле, а держаться только руками.

Не менее важным является и положение подголовника. Многие водители предпочитают упираться головой в него при езде на трассах. Разумеется, это создаст дополнительный комфорт. Теперь о том, как нужно отрегулировать подголовник. Ошибочным является утверждение, которое гласит, что подголовник должен быть на уровне шеи.

Если в заднюю часть автомобиля врежется другой, с таким положением подголовника можно просто сломать себе шею. Подголовник должен находиться на уровне вашего затылка, а по наклону, в таком положении, чтобы ваш затылок, плечи и спина составляли линию, под углом 100-110 градусов.

Положение ремня безопасности

Так как все время ужесточаются требования в области пассивной безопасности, нужно правильно настроить и положение ремней. Отрегулируйте длину ремня так, чтобы он проходил от плеча и через всю грудную клетку.

Ни в коем случае нельзя допускать того, чтобы ремень находился на уровне горла.

Стоит ли объяснять чем это может грозить в случае аварийной ситуации? Что касается того, как туго ремень должен облегать, идеальным является положение, когда между ремнем безопасности и своей грудью можете просунуть ладонь. Таким образом, ремень не будет давить вашу грудную клетку, но будет эффективным в том случае, если он понадобится.

Мы привели основные правила того, как правильно сидеть за рулем. Разумеется, правильность посадки зависит от физиологических особенностей каждого человека. У одного могут быть длинные руки, у другого – короткие.

Тем не менее, когда вы ознакомились со всеми рекомендациями, настроить сидение максимально удобно, для вас не составит труда. Помните, что основная часть нагрузки должна быть на сидении. Руки и ноги, таким образом, двигаться должны совершенно свободно.http://pro-tachku.ru

Спина

По всей поверхности спина должна соприкасаться со спинкой кресла, при этом угол наклона кресла следует установить в 95°.

Некоторым водителям кажется, что когда они нависают над рулем, не опираясь на кресло, то они лучше контролируют движение. Но это неправда! Даже наоборот, такое положение опасно, потому что не позволяет маневрировать на дороге и быстро реагировать в сложных ситуациях. К тому же, если спина напряжена, водитель быстро устанет, а это приводит к снижению внимания на дороге и проблемам с позвоночником.

Если вам хочется придвинуться ближе к рулю, проверьте, насколько сильно кресло отодвинуто от руля. Не следует сидеть слишком далеко, но при этом вы и не должны быть зажаты между спинкой и рулем. Нужное расстояние позволяет держать руль чуть согнутыми в локтях руками.

Важно почувствовать, что корпус практически не двигается в процессе вождения, а только создает удобную опору для водителя, поэтому позвоночник не должен быть напряжен. Опора на спину позволяет хорошо контролировать руль, не уставая при длительном вождении.

Итак, правильное положение спины – это

  • полный контакт со спинкой кресла;
  • расстояние от руля – вытянутые и немного согнутые в локтях руки;
  • наклон спинки кресла – 95°.

Руки

Как уже упомянуто выше, руки должны быть вытянуты и немного согнуты в локтях. Такое положение возможно только при верном расстоянии от кресла до руля. Сгиб рук должен быть естественным. Для этого просто выпрямите руки, положив их на верхнюю часть обода руля, и слегка расслабьте. Угол сгиба равен примерно 120°.

Ни в коем случае при вождении автомобиля нельзя выпрямлять руки полностью! Ведь при выпрямленных локтевых суставах вы можете получить сильную травму даже от совсем небольшого толчка.

Чтобы руки не затекали, и спина не уставала, запястья должны находиться примерно на одной линии с плечом или на несколько сантиметров ниже.

Еще раз повторим, как выглядит правильное положение рук:

  • плечи и запястья находятся примерно на одной линии;
  • локтевые суставы удобно согнуты.

Ноги

Так же как и руки, обе ноги обязательно нужно согнуть приблизительно под углом 120°. Помните, что полностью выпрямленные ноги – очень травмоопасная позиция.

Стопа правой ноги должна свободно перемещаться между педалями, левая же стопа – удобно стоять на подставке.

Между ободом руля и ногой должно быть пустое пространство, не меньшее чем ширина ладони. Оно необходимо для беспрепятственного вращения руля.

Вы правильно поставили ноги, если

  • колени согнуты под углом около 120 °;
  • между рулем и ногой проходит ладонь;
  • ноги свободно перемещаются на педалях.

Таковы основные рекомендации по посадке за рулем. Если хотите проверить, что вы сидите правильно, можете попросить кого-нибудь сфотографировать вас, и сравнить фотографию с описанием. Необходимо сразу учиться управлять автомобилем в правильном положении, тогда это быстро войдет привычку.

Правильное положение ног на педалях

Все автоинструкторы вам скажут, что правая нога должна постоянно быть на педали газа. Этой же ногой при необходимости нажимают на тормоз. При обучении вождению человек должен научиться сопоставлять усилия нажатия правой ногой на газ и тормоз. Чтобы в дальнейшем научиться быстро, переставлять ногу.

Левая нога водителя выполняет управление сцеплением двигателя с передачей. От того насколько правильно будет определен момент соприкосновения дисков при включении сцепления будет зависеть плавность хода машины при трогании.

Левую ногу нужно держать всегда на полу, но не педали сцепления! Поэтому, необходимо отметить, что правильная обувь — важнейшая составляющая безаварийного управления. Поэтому девушкам, прежде чем управлять автомобилем в туфлях на каблуках, нужно дважды подумать. Ведь красивые туфли можно просто взять с собой и потом переобуться.

Давайте попробуем разобраться, какая обувь считается правильной для человека, сидящего за рулем?

  1. Ее подошва не должна скользить.
  2. Обувь должна быть с широким каблуком высотой 2-3 см. Тапочки на ногах водителя исключаем сразу. Они практически не облегают стопу. Поэтому об эффективном нажатии на педали речи не идет, а это приведет к ошибкам в пути.
  3. Обратите внимание на подошву и мысок обуви. Они не должны цепляться за педали. Поэтому обувь с узким длинным мыском лучше не одевать. Ширина подошвы выбирается так, чтобы обувь не задевала за коврик, педали или выступы в кабине.
  4. Прорезиненная обувь также не помощник автолюбителю. Стопа абсолютно не проветривается, а лишняя влага не испаряется.
  5. Зимой категорически не подходит обувь, изготовленная из ПФХ. Это материал при снижении температуры становится жестким, что затрудняет работу стопы.

Теперь о том, какая обувь хорошо подходит автомобилистам. Это спортивная обувь, желательно из натуральной кожи и без каблука. Хорошо, если подошва изготовлена из микропористой резины.

Кроме того, сейчас магазины предлагают специальную обувь для водителей — мокасины. Их подошва изначально устроена так, что нога хорошо чувствует педаль, не вызывая неприятных ощущений. Рисунок подошвы рельефный, что препятствует соскальзыванию с педали. Каблук мокасин позволяет ноге занимать комфортное положение, обеспечивая ей повышенную устойчивость.

И, напоследок, еще один первостепенный момент — водитель должен научиться чувствовать, где находятся педали и прочие рычаги управления, что называется, «на ощупь». Отвлекаться на другие дела в дороге нельзя. Всё внимание — дорожной ситуации. Правильная посадка за рулем автомобиля и внимательность водителя служат залогом безопасности дорожного движения в целом и личного здоровья в частности.

Положение головы и тела

Спина должна как можно плотнее прижиматься к спинке кресла, а затылок — находиться на одной линии с позвоночником. Установлено, что именно такое положение позволяет дольше концентрировать внимание. Спинка правильно отрегулированного кресла должна быть практически вертикальной — возможен лишь небольшой наклон.

Обратите внимание на то, как зафиксирован подголовник. Основная задача этой «детали» — предохранять затылок от возможных повреждений в случае аварийной ситуации. Поэтому установить его надо таким образом, чтобы он находился на уровне верхней части вашего уха.

Правильная посадка за рулем автомобиля

Самые распространенные ошибки

  1. Водитель садится таким образом, что оказывается слишком близко к рулю. На водительском сленге о таких говорят: «жует бублик». Почему-то многие считают, что так лучше видна дорога. Чем плоха такая посадка? В этом положении водителю приходится сильно сгибать ноги и руки, что ограничивает свободу действия. В критической ситуации вы просто можете не успеть среагировать. К тому же, при такой посадке мышцы шеи и спины сильно напряжены. К концу поездки — особенно, если она долгая — вы, скорее всего, почувствуете себя абсолютно «разбитой».
  2. Водитель сильно откидывается в кресле — практически лежит в нем. Казалось бы, очень даже удобно! Ничего подобного. Вы будете вынуждены все время подтягиваться вперед, держась за руль. Основная нагрузка приходится на мышцы рук — ведь спина уже не упирается в спинку кресла. В итоге скорость и точность реакции уменьшаются. Руки устают. Да и дорогу в таком положении видно гораздо хуже.
  3. Другой, достаточно распространенной ошибкой является привычка держать руки в нижнем секторе руля и сжимать его «мертвой хваткой». Может быть это и кажется удобным, но при таком положении угол поворота руля ограничивается.

Правильная посадка – безопасность и комфорт

Сегодня автомобильные инженеры большое внимание уделяют салону машины, а также дизайну кресла, зеркал, руля. Кто-то думает, что внутреннее убранство авто должно радовать глаз, но это делается не только с целью эстетики. Но и для того, чтобы управление автомобилем было максимально рациональным и удобным для людей, имеющих разные физические данные.

К сожалению, правилам положения руля, кресла, зеркал часто не учат в автошколах, поэтому у большинства автовладельцев возникают трудности. Правильная посадка способна сохранить здоровье и сделать вождение комфортным.

Кресло

Правильное расположение в водительском кресле обеспечивает нужную обзорность, предотвращает болезни спины, а также обеспечивает возможность быстрого и точного реагирования при возникновении трудных и экстренных ситуаций на дороге.

Разберем пошагово, как настроить водительское кресло:

  • Полностью соприкоснитесь со спинкой сидения, отклоняясь назад.
  • Отрегулируйте высоту сидения автомобиля, обеспечив этим полный обзор дороги. Помните, что не нужно устанавливать сидение на слишком высокое положение и упираться головой в потолок. Специалисты, наоборот, рекомендуют положение ниже к авто, таким образом вы сможете его лучше чувствовать.
  • С помощью регулировки сидения «вперед-назад» (продольная регулировка) настройте его так, чтобы при нажатии на педали ваши ноги оставались чуть согнуты в коленях.
  • Теперь настройте спинку сидения, не забывая о том, что ваша спина должна плотно прилегать. Наклоните кресло чуть назад, правильно расположенное кресло имеет небольшое отклонение от вертикали (но не более 100 градусов). Руки должны доставать до руля и быть расслабленными.

Руль

При регулировки руля соблюдайте следующие правила:

  • Панель приборов не должна закрываться ступицей или ободом.
  • По высоте руль не следует располагать слишком высоко.
  • Он должен быть расположен в одной параллели со спинкой водительского кресла.
  • Опытные конструкторы советует располагать руки, ориентируясь на циферблат – правая рука должна быть в 3 часовом положении, а левая в 9 часовом.
  • При идеальном расположении ладони должны располагаться ниже плеч.

Ноги

Недопустимо блуждать по всему пространству. Необходимо удерживать их в нескольких правильных положениях.

  1. Правая стопа размещается между педалями тормоза и газа, а управление осуществляться поворотом стопы в нужную сторону.
  2. Ноги остаются чуть согнутыми в коленях при нажатии на педали.

Подголовник

Подголовник – одна из составляющих правильной осанки во время вождения, поэтому необходимо соблюдать правила настройки подголовника:

  • Высоту подголовника регулируем в соответствии с высотой верхней части вашей головы, расстояние между ними — около 2 сантиметров.
  • Спина, плечи и затылок составляют одну линию.

Ремень безопасности

Каждый знает, что ремень – защитник водителя при экстренных ситуациях, поэтому правильная регулировка способна сохранить не только здоровье, но и жизнь.

  • По длине ремень должен проходить от начала плеча через всю грудную клетку.
  • Ремень не должен быть слишком тугим и давить в шею, так можно легко удавиться.
  • Идеальная степень натянутости – когда можно просунуть ладонь между телом и ремнем, это создаст максимальную защиту и не будет давить на грудную клетку.

Правильная регулировка зеркал заднего вида

Регулировать зеркала заднего вида необходимо после кресла.

  • Салонное зеркало должно максимально охватывать заднее стекло и доходить до его нижней кромки. Центр зеркала должен находиться на центре заднего стекла.
  • Отрегулируйте левое зеркало заднего вида следующим способом: отклонитесь до бокового стекла так, чтобы было видно заднее крыло вашего автомобиля. При правильной посадке отражение боковой части авто должно быть минимальным, а обзор соседней полосы – максимальным.
  • При правильной настройке правого зеркала заднего вида вы должны видеть край заднего крыла и ручку от задней двери. Опять же – обстановка сбоку должна быть видна по максимуму.

Соблюдая эти простые правила, можно быть точно уверенным не только за свою безопасность, но и за безопасность других участников движения. Зная правильное положение тела и рук, регулировку зеркал, можно стать ближе к уровню мастера вождения автомобилем.

Читайте также:

  • Защищаем автомобиль от коррозииЗащищаем автомобиль от коррозии
  • Новый размер штрафа за опасное вождениеНовый размер штрафа за опасное вождение
  • Принцип работы автономной печкиПринцип работы автономной печки
  • Как правильно вернуть машине блеск после зимыКак правильно вернуть машине блеск после зимы
  • Как оплачивать штрафы ГИБДД?Как оплачивать штрафы ГИБДД?
  • Что отвлекает водителя от дороги?Что отвлекает водителя от дороги?
  • Какой штраф за проезд на красный сигнал светофора?Какой штраф за проезд на красный сигнал светофора?

Правильная посадка за рулем.

Залог безопасности на дороге не только знание всех правил дорожного движения, но и правильная посадка за рулем. Именно поэтому в большинстве автошкол обучение вождению начинают именно с правильной посадки водителя, кстати, о том как выбрать автошколу, здесь. Ведь научиться ездить несложно, просто если делать это первоначально с неправильной посадкой, то потом ее исправить будет уже тяжело, поскольку она уже войдет в привычку.

Как правильно сидеть за рулем?

Итак, первое, что нужно сделать для правильной посадки, — это плотно пристегнуться. Так вы будете лучше чувствовать свой автомобиль (не важно, личный или учебный). Это даже подтверждают ученые, которые на основании множества проведенных опытов доказали, что не только зрение и слух важны в управлении, но и спинной мозг.

Наиболее верной и оптимально правильной считается посадка, при которой ваш позвоночник (вместе со спинкой водительского кресла) отклонен по вертикали на 110 градусов. Осталось лишь определиться с положением тела относительно руля. Это нам помогут сделать руки. Вытяните их перед собой, и возьмитесь за верхнюю часть руля. Оптимальным считается расстояние, когда в таком положении ваши локти находятся в слегка согнутом положении. Такое положение гарантирует водителю в случае экстренной ситуации (например, заноса), возможность быстрого и активного вращения рулем.

Вот и вы и сидите правильно, осталось лишь в этом убедиться. Для этого ваша обратите внимание на вашу левую ногу (которая необходима для нажатия сцепления), она в положении покоя должна быть чуть согнута, а при нажатии на педаль – свободно выпрямляться.

Наиболее распространенные ошибки. 

Ошибка первая – слишком близкий наклон к рулю. 

Наверняка, вы обращали внимание на таких водителей. Мало того, что они выглядят нелепо, они еще и очень опасны для других участников движения, поскольку движения их предплечий ограничены, что может в случае возникновения стрессовой ситуации для такого водителя привести к ДТП. 

Ошибка вторая – весь вес тела приходится на правую ногу. 

Распределяйте свой вес равномерно на обе ноги, это позволит производить нажатие на все необходимые педали (не зависимо какие: газ с тормозом или сцепление) быстро и плавно. 

Ошибка третья – неправильное положение головы. 

Она должна находиться ровно теменем вверх. Только такое ее положение обеспечивает максимальную чувствительность вестибулярного аппарата водителя.

На этом, пожалуй, и закончим. А вы помните, что правильная посадка не только гарантирует вам комфорт при поездке, но и обеспечивает вашу безопасность в пути.

Рекомендую прочитать:

Безопасная дистанция между автомобилями.Как трогаться в горку на механике?Что будет, если ехать на ручнике?Как правильно перестраиваться из ряда в ряд?

Правильное положение водителя за рулем автомобиля

Итак, какая же посадка водителя считается приемлемой? Водителю необходимо пребывать за рулем в таком положении, чтобы его спина была полностью ровной – для этого спинку кресла нужно фиксировать под углом от 90 до 110 градусов. Между коленным суставом и подушкой сиденья необходимо соблюдать расстояние, которое равняется приблизительно длине ладони – это нужно для расположения центра тяжести на сиденье, а не на весу. В момент выжимки сцепления, нога должна быть практически прямой, во всю длину.

В правильной посадке играет роль регулировка зеркал. Наружные зеркала заднего вида должны располагаться так, чтобы при малейшем повороте головы открывался максимальный угол обзора.

Не нужно склоняться над рулем — обзорность от этого только ухудшается. К тому же, ваши предплечья начнут сковываться, а руки не смогут полноценно выполнять необходимые действия.

Все кажется довольно простым. Однако часто водители чувствуют за рулем себя не комфортно, не соблюдают правил. Можно привести пример, когда водитель ведет машину, склонившись над рулем, вроде бы, зная, что так делать не рекомендуется. Это положение сковывает предплечья водителя, что не позволяет рукам свободно двигаться (в данном случае – осуществлять полный оборот руля). Эта ошибка часто возникает по той причине, что водитель пытается улучшить обзорность, наклоняясь. Но он, тем самым, только мешает сам себе и делает хуже. К тому же, голова должна располагаться теменем вверх, чтобы вестибулярный аппарат был максимально чувствителен.Правильная посадка водителя за рулем автомобиля

Как принять правильную посадку за рулем автомобиля?

Спина должна максимально прилегать к спинке кресла – этот аспект является основополагающим в верной посадке. Сперва нужно откинуть спинку и выжать левой ногой педаль сцепления до самого пола. В этом же положении необходимо отрегулировать сиденье, чуть – чуть сгибая ногу в колене. Следом нужно выпрямленной рукой схватиться за руль в его верхней точке. Затем снова подогнать спинку кресла так, чтобы контакт спины водителя и спинки кресла был максимальным.

Рулевое колесо нельзя применять в качестве опоры – на нем должен быть сосредоточен вес рук. Это важно понимать и осуществлять для того, чтобы центр тяжести сосредотачивался в кресле: около 30% веса тела должно располагаться на седалище, остальной вес должен приходиться на спинку кресла.

Далее рассмотрим ремни безопасности. Здесь важно отметить такой момент, что ремень безопасности должен фиксироваться туго – это удержит водителя в сиденье в случае разворота или виража, а также полностью осведомит водителя о силе ускорения и прочих силах.

Теперь обратим внимание на коробку передач. Если машина оснащена механической коробкой, то нужно включить правой рукой дальнюю передачу, если же у вас автоматическая коробка передач, то включайте положение «P» (паркинг). При этом левую руку нужно держать на рулевом колeсe в eго верхней точке.

Положение рук на руле является очень важным моментом. Они должны находиться в верхнем секторе руля. Инструкторы автошкол для более детального разъяснения информации прибегают к формулировке «10 – 2 по циферблату». Пальцы при этом должны фиксироваться внутри рулевого ободка, а основное усилие хвата должно сосредотачиваться на мизинцах и безымянных пальцах. Незадействованные пальцы при обычной езде должны оставаться в расслабленном состоянии, однако им нужно чувствовать готовность в любой момент усилить хват руля.

Кистям рук необходимо занимать положение чуть выше локтевых суставов. Для более комфортной посадки в современные автомобили встраивают рулевую колонку, которая регулируется в двух плоскостях – по высоте и по вылету. Эта функция позволяет фиксировать руль в удобном оптимальном положении.Посадка водителя за рулем автомобиля Необходимо также правильно отрегулировать подголовник – это позволит шее и голове избежать перелома или повреждений. Для этого нужно приподнять его до уровня затылка, а далее приблизить к голове настолько, насколько это возможно. Многие автомобилисты используют подголовник неправильно – опираются на него во время движения, а он имеет другую функцию – защиты головы при аварии.

Если во время езды вы начинаете чувствовать дискомфорт, мышечное напряжение, затекание или боль тела, вам необходимо сменить посадку.

Фиксация ног на педалях должна быть следующей: левая – на педали сцепления, правая — на педали тормоза. Далее нужно опустить пятки по вертикальной оси педалей. В этом положении разведите носки в сторону так, чтобы левая нога носком упиралась на пол рядом с педалью сцепления, а правая – на педаль газа.

Последний этап в вопросе о правильном положении тела за рулем – это регулировка зеркал. Они должны быть зафиксированы таким образом, чтобы в ближнем к кузову углу бокового зеркала была видна задняя часть автомобиля.

Чтобы правильная посадка за рулевым колесом стала вашей новой привычкой, нужно около двух – трех недель следить за положением ваших частей тела. Если возникает мышечная усталость, имейте ввиду, что вы неправильно сидите за рулем.

Видео правильная посадка водителя за рулем автомобиля

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: