Плавный пуск вентилятора

О самодельных устройствах плавного пуска, построенных на принципах широкоимпульсной модуляции (ШИМ) сказано уже немало. Такие схемы ограничивают пусковые токи электродвигателей, обеспечивая более продолжительную их работу.Принципиальная электрическая схема реле плавного пуска на базе микроконтроллера PIC12F629 не должна вызвать затруднений при выполнении даже у тех, кто не имеет большого опыта в электронике.

IRF1010, которым управляет контроллер -мощный МОП-транзистор (MOSFET) N-канального типа с встроенным обратным диодом, использующийся для работы в ключевом режиме.Его цоколевка для корпуса ТО-220 показана ниже.

Вместо транзистора 2SC1815 возможно использовать 2N232, 2SC1000 или отечественный аналог КТ3102 А(Б). Эти транзисторы чаще всего выпускают в корпусе ТО-92 с цоколевкой, как на рисунке.

Так выглядят структурная схема расположения деталей на плате и сама плата со стороны дорожек:

Практическое применение микроконтроллеров имеет сравнительные достоинства. Основным таким преимуществом можно назвать возможность изготовления компактных печатных плат, что обуславливает комфортную установку.

В данном случае электронная плата рассчитана на размеры 23мм на 33 мм, чтопозволяет поместить его в корпус от стандартного реле поворотов классики.

В виду небольших габаритных размеров готового устройства можно удобно разместить его. Один из вариантов – на перекладине вентилятора охлаждения. Такой монтаж обеспечивает свободный доступ к установленному оборудованию.

Рекомендуется подключать устройство через дополнительный предохранитель, а запитываться устройство должно вместе с работой бензонасоса.

Если реле выйдет из строя или в случае необходимости, реле можно отключить просто, переделав контакт, который идёт с выхода реле на клемму «минус». Таким образом перекидывая один проводок, электродвигатель подключается по штатному.  Более практичным может быть использование для этих целей тумблера.

Проект построен в среде программирования Flowcode. Помимо стандартного плавного пуска, прошивка предусматривает и плавный останов вентилятора, что делает его еще более функциональным.Все необходимые файлы даны в прилагаемом архиве.

Прикрепленные файлы: Скачать. 

Автор: Николай Владимирович.

Рекомендуем:

Реле поворотов на микроконтроллереРеле поворотов на микроконтроллере

Нагревательные элементовОбогрев дворников лобового стекла своими руками

Бегущий поворотник для автоБегущий поворотник для авто

Воздуховоды с оригинальной подсветкой своими рукамиВоздуховоды с оригинальной подсветкой своими руками

Свечение стрелки:Как сделать оригинальную подсветку приборной панели для «десятки»

Автомобильная кнопка старт/стопАвтомобильная кнопка старт/стоп

Прибор для включения света в автоматическом режимеПрибор для включения света в автоматическом режиме

Самодельный гаражный парктроникСамодельный гаражный парктроник

Назначение

Управление процессом запуска, работы и остановки электродвигателей. Основными проблемами асинхронных электродвигателей являются:

  • невозможность согласования крутящего момента двигателя с моментом нагрузки,
  • высокий пусковой ток.

Во время пуска крутящий момент за доли секунды часто достигает 150-200%, что может привести к выходу из строя кинематической цепи привода. При этом стартовый ток может быть в 6-8 раз больше номинального, порождая проблемы со стабильностью питания. Устройство плавного пуска позволяют избежать этих проблем, делая разгон и торможение двигателя более медленными. Это позволяет снизить пусковые токи и избежать рывков в механической части привода или гидравлических ударов в трубах и задвижках в момент пуска и остановки двигателей.

Описание работы устройств плавного пуска и торможения ATS01 и ATS22

Устройства плавного пуска и торможения ATS01и ATS22 обеспечивают ограничение пускового тока за счет управления величиной напряжения в двух фазах питания двигателя. На лицевой стороне ATS01 находятся потенциометры которые позволяют настроить следующие параметры работы:

  • время пуска двигателя,
  • время торможения,
  • начальный уровень напряжения в зависимости от момента нагрузки двигателя.

Для ATS22 настройка производится с клавиатуры, возможно задание параметров работы через Modbus. Простота и низкая стоимость  ATS делают их конкурентоспособными по отношению к электромеханическим  (переключение со звезды на треугольник) и автотрансформаторным устройствам плавного пуска.

Технические характеристики ATS01 и ATS22

  • номинальное напряжение: 380 В, 50 Гц 
  • Рабочая температура: от минус 10 до 50 °С
  • Монтаж: на 35 мм DIN-рейку для ATS01 или на основание для ATS22
  • Степень защиты: IP20

Схема подключения, двигатель без термоконтактов

Устройства плавного пуска и торможения ATS01 и ATS22

  • А1— устройство плавного пуска 
  • Q1—автоматический выключатель 
  • М1— двигатель вентилятора
  • КМ1— магнитный пускатель
  • S1— кнопка ПУСК
  • S2 — кнопка СТОП

При нажатии кнопки S1 магнитный пускатель КМ1 подает питание на устройство плавного пуска А1, который запускает вентилятор. Для выключения вентилятора необходимо нажать кнопку S2. Автоматический выключатель Q1 защищает двигатель вентилятора от короткого замыкания и токов перегрузки.

На лицевой панели А1 находится потенциометр для настройки времени разгона двигателя вентилятора. Номинальный ток двигателя выставляется на лицевой панели Q1 с помощью регулировочного диска. Данная схема подключения рекомендуется для плавного запуска вентиляторов мощностью от 3 кВт. Для того чтобы устройство плавного пуска включало вентилятор сразу по подаче питания, контакты LI+ и LI2 (L1 и L2 для ATS22) необходимо соединить перемычкой.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: