Можно ли ставить светодиодные лампы

Хорошая надежность и высокая световая отдача служат хорошими стимулами для широкого распространения светодиодных ламп, не обошли они стороной и автомобили. Многие автоконцерны уже устанавливают LED-лампы в фары своих автомобилей, однако самостоятельная установка светодиодов может закончится штрафом со стороны ГИБДД или лишением прав на срок до одного года.

В этой статье мы попытались определить и систематизировать все вопросы установки светодиодных источников света на транспортное средство и выделить главные нюансы взаимодействия с инспектором ГИБДД в случае возникновения претензий к водителю в части нарушений работы световых приборов.

Оглавление:

  • Варианты использования фар со светодиодами
  • В каком случае можно ставить светодиодные лампы в фары
  • Дополнительные требования
  • Маркировка фар для возможной установки LED-ламп
  • Установка светодиодных ламп в галогенные фары
  • Штраф за установку светодиодных ламп в фары
  • Реальная ситуация с LED-лампами в фарах
  • Заключение

Какие маркировки LED разрешены

Фары с различным видом освещения имеют специальные обозначения, предусмотренные техрегламентом.

Для установки оптической системы лед точных предписаний нет. Допустимой является маркировка, которая применяется для галогеновых лампочек накаливания. Обозначается она следующим образом:

  • HC— название для ближнего света.
  • HR— тот же вид, но дальней оптики.
  • HCR— двухрежимная система.

Перед установкой необходимо проверить эти показатели для головного света.

Таким же образом маркируются фары для автомобилей, у которых лед лампы установлены при производстве.

Без опасений можно самостоятельно использовать светодиодную оптику, когда идентичные модели авто этой же марки выпускаются с таким освещением. Данный пункт предусмотрен Техническим Регламентом Таможенного Союза (гл. V, раздел 4, пункт 77).

Штраф за отсутствие техосмотра – если автомобиль до трех лет беспокоиться нет причины?

Там сказано, что ТС может оснащаться приборами, которые соответствуют данному автомобилю. Доказательством этого служит документация, выданная их производителем. Либо возможно оснащение дополнительными элементами с характеристиками, которые предусмотрены изготовителем автомобиля. Эта информация фиксируется в эксплуатационной документации автомобиля.

Также использование диодов разрешено, если производитель транспортное средство вносил серийные изменения в конструкции на основании соответствующей документации.

Важно! Для того, чтобы установить диодную лампу, необходимо настроить правильный угол наклона фар. Данная мера предусмотрена пунктом 1.3.7 Техрегламента. Настройка нужна, чтобы не слепить светом встречных водителей.

Также существуют определенные требования для габаритов:

  • Противотуманные фары должны соответствовать обычному белому цвету либо желтому. Другая гамма для ПТФ недопустима.
  • Поворотники также желтого либо оранжевого цвета.
  • Осветительные устройства при заднем ходе автомобиля должны быть белыми.
  • Светоотражатели и подсветка номера регистрации также белые.

Использование светодиодных ламп в габаритах можно определить, только если произвести демонтаж плафона фары. Подобная необходимость может возникнуть в том случае, если есть несоответствия в требованиях, описанных выше.

Штраф за непристегнутый ремень – а может дешевле и безопаснее не нарушать?

Какие запрещены

К запрещенным для замены можно отнести фары, предусмотренные для ксеноновых ламп накаливания. Они маркируются так:

  • DR— дальний свет.
  • DC— ближний.
  • DCR— работа в двух режимах.

Для данного вида фар замена ламп на светодиодные недопустима. Такое вмешательство сотрудниками ГИБДД будет считаться нарушением.

Как сотрудники ГИБДД осуществляют проверку ламп

Осмотр фар на соответствие нормам может производиться несколькими способами:

  • При визуальном обследовании. Для этого проверяют маркировку фар, а также техническую документацию транспортного средства.
  • Если возникают вопросы к характеристикам лампы, то верификация может быть более детальной. Для этого потребуются специальные устройства. Это экран белого цвета, с матовой поверхностью и прибор, который фиксирует размещение ТС по отношению к экрану. Таким способом определяются показатели света.

Все оборудование для проверки должно быть зарегистрировано в государственном реестре типов и средств измерения.

Второй вариант не всегда выполним по технической причине. Поэтому результатом проверки чаще становится словесное предупреждение водителя либо штраф. Лишение прав за светодиодные лампы происходит реже.

Оплата штрафа ГИБДД со скидкой 50% – как заплатить в интернет?

Как себя вести

Если водителя все же проверяют на предмет замены ламп, то важно быть подготовленным и знать как вести себя в подобных ситуациях:

  • Необходимость в проверке возникает, если цвет освещения не соответствует тому, который предписан техническим регламентом для любых оптических систем.
  • Прежде всего, следует помнить, что определить достоверно самостоятельную установку светодиодных ламп в фары невозможно только при визуальной проверке.
  • Под осмотром понимается внешнее изучение транспортного средства. Водитель не обязан открывать капот или что-либо. Если инспектор предъявляет такие требования, то, в таком случае, производится уже досмотр. А для этого необходимо присутствие еще двух понятых.
  • Если свидетели присутствуют во время процедуры, необходимо разрешить ее. Но, даже в этом случае, под капотом можно обнаружить только свидетельства установки ксеноновых ламп, если бы они были.
  • Нарушать целостность фары (снимать, разбирать) инспектор не имеет права, в соответствии с законом КоАП РФ ст. 27.9. Согласно этой статье, нарушение целостности влечет за собой появление неисправности, которая может запретить вождение за рулем данного автомобиля;
  • Водителю не запрещается фиксировать процесс проверки на свой штатный видеорегистратор или другое записывающее устройство.
  • Когда присутствуют свидетели, желательно указать их при составлении протокола.
  • Как правило, если цвет огней соответствует стандартам, режим работы освещения не нарушен, то и вопросов к лампам и фарам не возникает.

Когда и как можно ехать по трамвайным путям – что говорят ПДД

Обычно в результате осмотра, инспектор составляет протокол и просит его подписать. Это можно сделать без опасения.

В данном случае подпись водителя означает, что он ознакомился с содержанием документа. Также то, что личные данные, указанные в протоколе, соответствуют действительности;

Сама по себе подпись не является автоматическим согласием со всем содержанием документа. Только в случае, когда в протоколе указано: «с нарушением согласен» и имеется подпись водителя;

Если указанная фраза отсутствует, а владелец авто считает решение ошибочным, тогда можно подписаться в протоколе. При этом в соответствующей рубрике «объяснение нарушителя» необходимо описать свое видение ситуации.

Как оспорить

Если все же сотрудниками ГИБДД было принято решение лишить водителя прав, то следует узнать основания, на которых оно выносилось. Для этого можно воспользоваться телефоном горячей линии по штрафам ГИБДД.

В случае несогласия с наказанием или лишением водительских прав, можно оспорить постановление в судебном порядке.

Для этого предпринимаются следующие действия:

  1. Подать жалобу, которая выражает несогласие с решением. Сделать это необходимо не позднее 10 дней с момента получения постановления.
  2. Если по каким-либо причинам водитель отсутствовал при рассмотрении дела, либо нарушение было зафиксировано камерой, то отсчет 10 дней начинается с момента фактического получения постановления по почте.
  3. Если в десятидневный период не удалось успеть, то к жалобе необходимо приложить заявление с просьбой восстановить срок. Также обязательно предоставить документальное доказательство того, что причина просрочки уважительная.

Просрочил транзитные номера – обязательно платить штраф?

Жалоба составляется с указанием следующей информации:

  • Орган, на имя которого она составлена. Это может быть ГИБДД или сразу суд.
  • Данные постановления: его номер, дату, когда было составлено.
  • Изложить свою версию произошедшего события, и аргументировать несогласие с решением.

Если имеются понятые, которые присутствовали при проверке, то необходимо обратиться с просьбой опросить их. При этом данные свидетелей также указываются.

Завершить надо перечислением списка документов, которые приложены к жалобе.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд

Загрузка…

Варианты использования фар со светодиодами

Эксплуатация любого транспортного средства подразумевает всего три варианта использования светодиодных ламп, два из которых разрешены законом:

  • лампы дальнего или ближнего света на светоизлучающих диодах уже установлены в автомобиле на заводе изготовителе;
  • самостоятельная установка светодиодных ламп дальнего или ближнего света, если на более дорогих моделях данной серии транспортного средства предусмотрена их установка;
  • монтаж светодиодных лампочек в штатные галогеновые фары транспортного средства.

В последнем случае у инспектора ГИБДД могут возникнуть претензии, обоснованность и характер которых мы рассмотрим далее.

В каком случае можно ставить светодиодные лампы в фары

LED авто лампыКак было отмечено выше, устанавливать LED-лампы дальнего или ближнего света можно в фары транспортного средства, в конструкции которого данный тип ламп уже используется заводом изготовителем автомобиля. В этом случае претензий и штрафов со стороны ГИБДД не возникает, однако при замене LED-ламп необходимо строго соблюдать маркировку лампочки и ее световые характеристики.

Если в машине установлены фары головного света с галогеновыми лампами, но в комплектации транспортного средства предусмотрены осветительные приборы на светодиодах, то менять надо полностью фары. Такая замена не рассматривается как изменение в конструкции и не ведет к наказанию в виде штрафа сотрудниками ГИБДД, что подтверждается Техническим регламентом Таможенного Союза 018/2011 — глава V, раздел 4, пункт 77.

Дополнительные требования

Дополнительные требования к фарам со светодиодными источниками света также сформулированы в Техническом регламенте Таможенного Союза о безопасности транспортных средств (далее — Техрегламент).

Статья 1.3.7 этого регламента конкретно указывает, что фары ближнего света с LED-лампами оснащаются автоматическими корректорами по углу, а приборы головного света со световым потоком больше 2000 лм в обязательном порядке комплектуются устройствами очистки.

1.3.7. Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

Маркировка фар для возможной установки LED-ламп

В разделе Определения (раздел II) Технического регламента даются основные обозначения для маркировки всех видов фар дальнего и ближнего света:

  • фары с галогенными лампами обозначаются сочетаниями английских букв HR, HC или HCR, где тип HR обозначает устройства ближнего света, HC — дальнего, а обозначение HCR означает двухрежимный (ближний/дальний) источник света;
  • фары с традиционными лампами накаливания отмечают буквами типа R, C или CR;
  • газоразрядные (ксеноновые) фары обозначаются аббревиатурами DR, DC или DCR.

Также Техрегламент указывает и на обозначение противотуманных фар — тип В или F3.

Одной из особенностей эксплуатации фар со светодиодами выступает тот факт, что в Техрегламенте нет как такового обозначения светодиодных источников света, а производители, в своих обозначениях установленных на заводах фар, маркируют такие устройства как галогеновые.

Правомерность такой маркировки для светодиодных фар подтверждает общение с инспекторами ГИБДД, которые однозначно приравнивают световые приборы с LED-лампами к галогеновым источникам света.

Установка светодиодных ламп в галогенные фары

Теперь перейдем непосредственно к вопросу монтажа LED-ламп в галогеновые фары и возможной ответственности за такие действия. Сам процесс монтажа световых приборов не представляет технической сложности, однако он вступает в противоречие с Перечнем неисправностей, запрещающих эксплуатацию транспортных средств, пункт 3.1 которых гласит:

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

Ситуацию поясняет тот факт, что лампа на основе светоизлучающих диодов немного отличается по световым характеристикам от галогенной лампочки, а ее использование с оптимизированными под галоген отражателями нарушает режим работы осветительного устройства, на что и указывает пункт 3.1.

На практике замена галогена на светодиоды не дает таких ярких отличий, как, например, замена на ксеноновые лампы. Исключением являются дешевые китайские модели LED-ламп, светотеневая граница которых может быть размыта достаточно сильно. светотеневая граница светодиодных и галогенных фарПри установке ксеноновых ламп вместо галогеновых, светотеневая граница размыта очень сильно, а иногда ее вообще трудно определить. Поэтому ксеноновые лампы с легкостью выявляются сотрудниками ГИБДД.

В качестве итога можно сформулировать вывод, что отражатели галогеновых фар с LED-лампами не так сильно искажают световые характеристики, как это происходит с ксеноном.

Реальная ситуация с LED-лампами в фарах

Реальная ситуация с наказанием водителей транспортных средств за лампы на светодиодах в галогеновых световых приборах состоит в том, что доказательство самого факта нарушения представляет немалую трудность для сотрудников ГИБДД, что определяется целым рядом факторов:

  • согласно внутренним документам МВД, контроль за техническим характеристиками фар могут производить инспектора технических служб и на оборудованных стационарных пунктах технической диагностики ГИБДД. Средства для диагностики должны иметь регистрацию в государственном реестре;
  • внешний на месте остановки автомобиля инспектор проводит без открытия капота, а доступ к подкапотному пространству уже называется и требует наличия двух понятых либо применение видеозаписи;
  • даже при наличии понятых и фиксации состояния подкапотного пространства, не допускается вскрытие или разборка фар, так как это ведет к нарушению пункта 1 статьи 27.9 КоАП:

1. Досмотр транспортного средства любого вида, то есть обследование транспортного средства, проводимое без нарушения его конструктивной целостности, осуществляется в целях обнаружения орудий совершения либо предметов административного правонарушения.

Особая сложность диагностирования наличия LED-ламп ближнего или дальнего света в галогеновых устройствах состоит в том, что световые и технические параметры светодиодов во многом практически не отличаются от галогенных источников света. Универсальный характер светодиодов заключается в простом воспроизведении производителем светодиодов любых параметров галогеновых ламп — яркости, светового потока или цветовой температуры.

Сложный алгоритм обнаружения и доказательства наличия светодиодов в галогенных фарах приводит к тому, что сотрудники ГИБДД предпочитают не трогать владельцев фар со светодиодными лампами, кроме случаев откровенного нарушения световых режимов или прямой угрозы безопасности движения.

Заключение

В заключение необходимо отметить, что простая замена галогеновых ламп на светодиодные не всегда проходит бесследно для электронных систем автомобиля. Разное сопротивление светоизлучающих диодов и галогеновых источников света может привести к перераспределению токовых нагрузок и появлению проблем в электронике транспортного средства.

Читайте так же

  • тюнинг автомобиля светодиодамиСветодиодный тюнинг автомобиля
  • ДХО из дальнего и ближнего света, отрицательные стороны LED DRLДХО из дальнего и ближнего света, отрицательные стороны LED DRL
  • Светодиодные лампы для фар головного света автомобиляСветодиодные лампы для фар головного света автомобиля

Ксеноновые фары

С развитием машиностроения совершенствуется и оптика. Современные автофары – это оптические устройства с различными источниками света.

  1. Лампы накаливания. Это классические фары, до сих пор остаются наиболее распространенными. Отличаются высокими энергозатратами и невысоким уровнем освещения.
  2. Галогенная оптика. Более яркие и долговечные фары.
  3. Ксеноновая оптика. Обеспечивает хорошую видимость, как и галогенный источник света, но более экономичный вариант.
  4. Светодиоды. Набор мощных, ярких СД излучает белый свет, имеет множество преимуществ: яркость, долговечность, надежность.
  5. Лазерная оптика. Эффективные фары, серийный выпуск которых не налажен, но некоторые модели BMW ими уже оснащены.

Претерпели изменений и внешний вид, и конструкция оптических элементов авто. Один из способов смены имиджа ТС – тонировка фар автомобиля. Многие производители прямо с конвейера предлагают машины с затемненной оптикой. Если фары автомобиля обычные, некоторые автовладельцы приобретают тонированные для замены или выполняют тонировку самостоятельно. Далее разберемся, можно ли ездить со светодиодными лампами.

Проверка фар сотрудниками ГИБДД

Все внешние элементы источников света в ТС должны помечаться на автозаводе с использованием общепринятой маркировки. В этих обозначениях зашифрован тип оптики, вид применяемых ламп: светодиоды и прочие. И поэтому инспектору ГИБДД достаточно просто определить, что LED лампы для автомобиля вмонтированы в галогенные фары.

Читайте также:

  1. Чем грозит водителю неправильная установка подсветки днища автомобиля
  2. Штраф за езду без дневных ходовых огней в 2019 году
  3. Какой размер штрафа за «ксенон» в основных и противотуманных фарах

Внешние галогенные оптические элементы авто со светодиодами не могут обеспечить достаточного для безопасного движения освещения на дороге. То же можно сказать и о ксеноновых лампах, вмонтированных в галогенные фары. И именно поэтому подобные действия автовладельца являются незаконными. В таких случаях нарушителю грозит лишение прав за ксенон или за светодиоды, если такой вид ламп не предусмотрен заводской спецификацией.

Сегодня водителями активно используется горячая линия ГИБДД по штрафам. Это связано с тем, что официальный интернет-сервис автоинспекции часто дает сбои. Квалифицированный сотрудник ГИБДД ответит на любой вопрос не только о наличии непогашенных штрафов, но и о полагающемся взыскании за самовольную установку в фары светодиоды.

Когда светодиодные лампы разрешены

Ксеноновые фары

Устанавливать светодиодное освещение в фары дальнего и ближнего света разрешается в исключительных ситуациях:

  • Заводом-изготовителем изначально были предусмотрены такие лампы. Например, их можно увидеть в автомобилях марки Audi, KIA, некоторых Mercedes, Hyundai. Ни в одной из старых моделей «Лада» диодные лампы не устанавливаются в стоковом варианте, поэтому у водителей, решивших заняться тюнингом фар, есть вероятность получить штраф или лишиться прав.
  • В заводской комплектации предусмотрены галогенные лампы, но собственник решает поставить диодные, соответствующие типу, классу, мощности и марке транспортного средства.

Перед установкой ламп головного света или иных световых приборов следует ознакомиться с требованиями, отраженными в Приложении №3 к ПДД, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 №1090.

Когда можно устанавливать светодиоды

Внесение изменений при ремонте

На законодательном уровне автолюбителей не ограничивают в тюнинге салона – здесь можно ставить лампы любого цвета, размера, конструкции и типа.

Что касается дальнего света, то здесь фары должны соответствовать критериям ГОСТа. Дело в том, что при использовании не заводских диодов при включении дальнего света сам угол светового луча существенно уменьшается, следовательно, водитель видит меньшее расстояние впереди в освещенном виде. Водители встречных же автомобилей такое освещение может ослеплять, что существенно увеличивает шанс попасть в ДТП.

Итак, можно ли ставить светодиодные лампы в ближний или дальний?

Если коротко, то светодиодные лампы можно устанавливать в обычные фары вместо штатных ламп накаливания, однако есть несколько «но». С точки зрения закона, светодиоды не являются чем-то запретным, более того, такого понятия как «светодиод или LED» вообще нет в Технической документации. Вместо этого там описаны такие источники освещения как:

  • Классические лампы накаливания в фарах головного света;
  • Галогеновые лампы в фарах головного света;
  • Ксеноновые лампы в фарах головного света;
  • Противотуманные фары.

Поэтому, в принципе, законно привлечь к ответственности автомобилиста за то, что у него установлены светодиоды — невозможно. Однако несмотря на этот факт сотрудники полиции все же неравнодушны к слишком яркому свету и зачастую, рассчитывая на некомпетентность водителя, приравнивают светодиодные лампы к ксенону и «всему запретному».

Какую маркировку имеет фара предусматривающая возможность установки светодиодов?

  • Возможность установки ксенона обозначается буквой «D», «DR» — для ближнего, и «DC» — для дальнего света, лампы, которые могут работать в двух режимах обозначаются – «DRC».
  • Обычные лампы накаливания имеют обозначение «R» — для ближнего и «C» — для дальнего. Лампочки, которые могут работать в обоих режимах маркируют буквами – «RC».
  • Галоген имеет обозначение «H», «HR» для ближнего, и «HC» — для дальнего, «HRC» — дальний и ближний.

Что до светодиодов, то как уже говорилось ранее, их приравнивают к галогеновым лампам, соответственно и маркировка у них та же — латинская буква «H». Следовательно, если это «одно и то же», то можно сделать вывод, что установка светодиодных ламп вместо штатных лампочек — вполне законна и не противоречит действующему законодательству. При условии, что они имеют соответствующую маркировку и отвечают требованиям качества. Кроме того, фары, в которые вы собираетесь установить светодиодные лампы, должны быть оснащены автокорректорами угла наклона. Хотя опять же штраф за неправильно ненастроенные фары пока что, к сожалению, не предусмотрен, однако без должной настройки слепящий яркий световой луч может создать большие неудобства другим участникам дорожного движения вплоть до ДТП.

Минусы светодиодных ламп

Да, есть еще минусы светодиодных ламп — они больше, вынуждены использовать массивные радиаторы, греются, поэтому могут просто не встать в вашу фару, не дать закрыть крышку, а могут просто поплавить фару и испортить ее окончательно (без крышки она тоже испортиться быстро), ну и если фары грязные или затертые — эффект ослепления в разы увеличится. Так же минус то что температура свечения у них 5000 — 6000К — это типа «круто», но отстойно воспринимается глазами, лучше всего 4000-4500К. Еще минус — резкие обрывы зон освещения. То есть едете, а у вас после «галки» перед вами как занавес — ничерта не видать.

Те кто поставил такие лампы не обманули систему и  не получили хороший свет, света не будет — а самые настоящие люди низкой социальной ответственностью, с низким уровнем интеллекта, не способные применить на практике законы физики, которые изучаются в 6 классе, которых обманули продавцы. В большинстве случаев делается тупо для корявых понтов. Если у вас стоят светодиодные лампы по тихому поставьте лайк, и идите снимайте эту шляпу — не позорьтесь. Если вы продавец светодиодных ламп — идите в дворники, это более честная работа, на свежем воздухе, может в мозгах прояснится махая лопатой… Если у вас ничего такого нет — опять же — молодец, забудьте.

Мало света? Есть легальное решение — доп свет, причем фары можно поставить и ксеноновые и светодиодные, и при этом никого слепить не будет и стоит приемлемо!

Всем спасибо!

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

  • Знак шипы: зачем и как правильно?Знак шипы: зачем и как правильно?
  • Как согреться зимой в автомобиле.Как согреться зимой в автомобиле.
  • Во что одевались первые автомобилистыВо что одевались первые автомобилисты
  • Пикап (нет, это не тот когда учат прыщавых соплежуев снимать телочек)Пикап (нет, это не тот когда учат прыщавых соплежуев снимать телочек)

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: