Конвенция о дорожном движении

В ноябре 1968 года в Вене на конференции ЮНЕСКО была разработана и принята международная конвенция о дорожном движении. Ее цель – повышение безопасности на дорогах стран-участниц за счет стандартизации правил дорожного движения, а также некоторых норм и документов. Тогда же разработали и Конвенцию о дорожных знаках и сигналах.

Страны, подписавшие Конвенцию о дорожном движенииДалеко не во всех источниках сейчас можно найти полный список стран, которые присоединились к Венской Конвенции о дорожном движении. Публикуем актуальный список этих государств.

Страны, подписавшие Конвенцию о дорожном движении от 8 ноября 1968 года

(в алфавитном порядке)

Австрия                                             Кения                                               Сан-Марино

Азербайджан                                    Киргизия                                           Сейшелы

Албания                                                                                                        Сенегал

Армения                                            Конго                                                Сербия

Багамы                                              Корея                                                Словакия

Бахрейн                                             Коста-Рика                                       Словения

Беларусь                                           Кот-д`Ивуар                                     Таджикистан

Бельгия                                             Куба                                                   Таиланд

Болгария                                           Кувейт                                               Тунис

Босния и Герцеговина                     Латвия                                             Туркменистан

Бразилия                                           Литва                                               Узбекистан

Ватикан                                             Люксембург                                     Украина

Великобритания                              Македония                                        Уругвай

Венгрия                                            Марокко                                            Филиппины

Венесуэла                                         Мексика                                          Финляндия

Гайана                                               Молдова                                          Франция

Гана                                                   Монако                                             Хорватия

Германия                                          Монголия                                          ЦАР

Греция                                               Нигер                                                 Черногория

Грузия                                               Нидерланды                                      Чехия

Дания                                                Норвегия                                           Чили

Зимбабве                                           ОАЭ                                                   Швейцария

Израиль                                             Пакистан                                           Швеция

Индонезия                                        Перу                                                  Эквадор

Иран                                                  Польша                                              Эстония

Испания                                            Португалия                                       ЮАР

Италия                                               РСФСР (Россия)

Казахстан                                          Румыния

Водительские права нового образца (подробнее в материале «Водительское удостоверение нового образца: фото и комментарии»), выдаваемые в России с 1 марта 2011 действительны в странах, подписавших Венскую Конвенцию. Ранее выданные удостоверения также «работают» до окончания срока их действия.

Аркадий Гусев, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Международная конвенция о дорожном движении

Договаривающиеся стороны, желая облегчить международное дорожное движение и повысить безопасность на дорогах путем принятия единообразных правил движения, согласились о нижеследующем:

  • Глава I. Общие положения
  • Глава II. Правила дорожного движения
  • Глава III. Условия допущения к международному движению автомобилей и прицепов
  • Глава IV. Водители автомобилей
  • Глава V. Условия допущения велосипедов и велосипедов с подвесным двигателем к международному движению
  • Глава VI. Заключительные положения
  • Приложение 1. Отступления от обязательства допускать к международному движению автомобили и прицепы
  • Приложение 2. Регистрационный номер и регистрационный знак автомобилей и прицепов, находящихся в международном движении
  • Приложение 3. Отличительный знак автомобилей и прицепов, находящихся в международном движении
  • Приложение 4. Опознавательные знаки автомобилей и прицепов, находящихся в международном движении
  • Приложение 5. Технические условия, касающиеся автомобилей и прицепов
  • Приложение 6. Национальное водительское удостоверение
  • Приложение 7. Международное водительское удостоверение

Важные нюансы

Существует достаточно широкий перечень важных нюансов, имеющих непосредственное отношение к использованию транспортного средства за пределами РФ. К основным таковым нюансам, ознакомиться с которыми нужно будет предварительно, относится:

Показатели Описание
Если страна не осуществила ранее ратификацию венского соглашения то использовать авто в таковой будет возможно, но лишь при наличии специального международного водительского удостоверения
Если страна входит в перечень государств, принявших соответствующее соглашение то допускается управление автомобилем при наличии национального ВУ – соответствующего образца

Стоит также отметить, что сам процесс использования автомобиля допускается только лишь в случае наличия полиса ОСАГО международного типа. Обозначается таковой полис как «Зеленая карта».

Отсутствие такового станет не только причиной серьезного финансового ущерба при возникновении ДТП за пределами страны. Но также основанием для отказа пропуска таможней транспортного средства.

Законодательная база

Сегодня использование автомобиля на территории другого государства осуществляется в рамках одновременно нескольких различных нормативно-правовых документов международного уровня.К таковым относится сегодня следующее:

Показатели Описание
От 23.05.69 г. Венская конвенция о праве международных договоров
Принятая в г. Вене 08.11.68 г. в изменениями от 28.09.04 г Конвенция о дорожном движении

Гражданину, желающему осуществить путешествие за пределы РФ на собственном автомобиле, нужно будет заранее ознакомиться со всеми нюансами и тонкостями процесса использования авто в рамках данных документов.

Большая часть проблем имеет место в силу банального незнания, непонимания основных законодательных норм.

О чем гласит технический регламент таможенного союза о безопасности колесных ТС, узнайте в статье: техрегламент о безопасности колесных транспортных средств

.Интересуетесь что говорит ФЗ о безопасности дорожного движения, читайте здесь

.Хотите узнать, чем грозит угон автомобиля по статье 166 УК РФ, смотрите тут

Со всеми нюансами Венской конвенции о дорожном движении нужно будет ознакомиться прежде, чем будет осуществлен процесс пересечения границы на автомобиле. Так можно не допустить основных проблем.

185 приказ МВД РФ

    0     3874

В дорожном движении участвует большое количество людей, как водители транспортного средства, так и обычные граждане, сотрудники ГИБДДД. Каждый из них обладает определенными правами и обязанностями, соблюдение…

Приказ 403 МВД РФ с изменениями

    0     1341

Законодатель периодически вносит изменения в действующие нормативы с целью совершенствования отдельных сфер, касающихся жизнедеятельности общества. На их основе соответствующие министерства вводят в действия…

Приказ 287 Минтранса РФ с последними изменениями

    0     12125

В наступившем году в сфере безопасности дорожного движения начали действовать отдельные нормативы. Они были учреждены приказом № 287, который испущен Минтрансом РФ 28 сентября 2015 года. В акте изложены квалификационные…

Приказ 152 Минтранса РФ с последними изменениями

    0     16442

В предприятиях, имеющих транспортные средства, с целью правильного их использования применяется путевой лист. Приказ Минтранса № 152 регламентирует реквизиты, которые должны иметься на бланке этого документа.В 2019…

Глава 12 КоАП РФ с комментариями

    0     1184

Общественные отношения возникают в повседневной жизни в ходе осуществления жизнедеятельности человека, исполнения им обязательств перед обществом и отдельными гражданами. Законодатель с целью их упорядочения…

КоАП РФ с изменениями

    0     885

Регулирование вопросов сферы безопасности дорожного движения производится по нормативам Кодекса об административных правонарушениях. В него неоднократно вносились изменения, которые позволяют урегулировать…

Техрегламент о безопасности колесных транспортных средств

    0     8528

Все страны живут по правилам, установленным их законодательствами.Чтобы избежать разногласий при взаимодействии многие государства объединяются в союзы, в том числе экономические. Примером может служить Таможенный…

Федеральный закон о безопасности дорожного движения

    0     1637

Сегодня использование транспортных средств на территории нашей страны возможно только лишь в рамках специального законодательства. Устанавливается определенный режим движения, которые затрагивает не только его…

Статья 166 УК РФ об угоне автомобиля

    0     836

Использование автомобиля для любых целей без уведомления об этом владельца является причиной возникновения серьезных неприятностей. Таковая ситуация подпадает под действие ст.№166 УК РФ и предполагает в ряде случаев…

Превышение скорости на 20 км отменили или нет

    0     4731

Согласно законодательству нашей страны обязательно соблюдение скоростного режима на территории дорог в РФ. Установлены специальные знаки которые осуществляют регулирование допустимой скорости движения. При этом…

Основные положения конвенции

Венская конвенция о дорожном движении

Для начала разберём Венскую конвенцию. Как уже упоминалось – это международная конвенция о дорожном движении. Её разработали и приняли в 68 году прошлого века, в Вене, о чем можно догадаться, исходя из её названия. Если говорить в целом, то её положения затрагивают все значимые действия, которые совершает водитель за рулём своего ТС. Перечислим вкратце, что же конкретно затрагивает данное соглашение:

  • оно вводит единообразные сигналы для водителей и знаки на автодорогах;
  • унифицирует ПДД во всех государствах, поставивших подпись под соглашением. Этому посвящена 2-я глава данного документа. К ним относятся сигналы регулировщика, общие правила (перемещение автомобилей в рядах — маневрирование, дистанция и скоростной режим, правила остановки и стоянки, правоотношения водителей и пешеходов, действия водителей в случае ДТП и т.д.);
  • третья глава регулирует вопросы, касающиеся правил допуска машин к автодвижению согласно международным нормам. А именно – гос. номер, отличительные знаки государственной регистрации, технические требования к авто и требования к осмотру ТС;
  • четвёртая — посвящена удостоверениям водителя. То бишь к правилам их действия и приостановке их действия. Кстати благодаря этой главе, данную конвенцию, иногда, называют – венская конвенция о водительских удостоверениях;
  • в пятой и шестой главе — обозначены условия, при которых производится допуск к дорожному движению велосипедистов, а также перечисляются заключительные аспекты.

С основными положениями разобрались, поговорим теперь о государствах, которые поддерживают вышеуказанный документ.

Страны участники

Участники конвенции

Данную конвенцию в настоящий момент поддерживает большинство существующих иностранных государств, 88, если быть точным. Россия в их числе. Важно помнить, что есть государства, как подписавшие данную конвенцию, так и ратифицировавшие ее. А есть страны, которые выполнили первое действие, но не сделали процедуры ратификации. Ратификация означает, что сей договор ещё не обрёл всей полноты юр. силы для стороны его подписавшей, соответственно, не является обязательным к исполнению. Пробежимся по сторонам света, итак, страны венской конвенции о дорожном движении:

  1. Европа, дисциплинированно подписала сей документик в полном составе. Единственное исключение – это Испания и Великобритания. Подписать то они подписали, но с ратификацией абсолютно не проявляют спешки. Соответственно при посещении данных стран обратите внимание на требования местного законодательства к ПДД, а также к ВУ иностранцев, нанёсших визит в эти государства.
  2. Северная Америка – всё печально. Из подписантов – только Мексика, и то без ратификации. В Центральной Америке – всё интересней. К конвенции присоединились Никарагуа и, о счастье, для любителей аромата кубинских сигар, свёрнутых на бёдрах мулаток, кубинского рома, а также просто желающих посмотреть на тот же океан, на который когда-то смотрел Че Гевара – Куба тоже в числе стран, присоединившихся к конвенции.
  3. Южная Америка — здесь конвенция была встречена более благосклонно. К ней присоединились – Венесуэла, Чили и Эквадор (правда не ратифицировав), Бразилия, Перу, Уругвай, Гайана и Французская Гвинея.
  4. Африка – серединка на половинку. Подписали Марокко, Тунис, Сенегал, Нигер, Кот-д Ивуар, Гана (не ратифицировала), Центральная Африканская республика, Демократическая Республика, Демократическая Республика Конго, Кения, Зимбабве, ЮАР.
  5. Азия – так же как и Африка. Монголия, Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан, Вьетнам, Филиппины, Пакистан и Иран.
  6. Помимо вышеуказанных государств, необходимо отметить Грузию, Турцию, Азербайджан, Армению и ОАЭ.

Водительское удостоверение в Венской конвенции

Венская конвенция о водительских удостоверениях разделила ВУ на две категории – это международные права и национальные.

Что касается РФ, то здесь всё не отличается особой сложностью. ВУ РФ, выданные до 2011 года, признаются гос-вами, подписавшими и ратифицировавшими Венскую конвенцию. По ним также можно свободно перемещаться по странам-участницам данного соглашения, до срока истечения данного ВУ. Что касается удостоверений, выданных после 11 года, то они полностью приведены в соответствие с изменённым внешним видом водительских удостоверений, согласно нововведениям, вступившим в силу в Венской конвенции с 2006 года. Напомню – положение о правах регулируется 41 ст. данного документа. Теперь разберём более подробно, какие требования предъявляются к национальным и международным ВУ. Кстати интересный момент, ни одно требование, которое должно применяться к водительским правам, не имеет права трактоваться как запрещающее, согласно данному НПА.

Национальное удостоверение

Права

Предписания и рекомендации, которым они должны соответствовать, состоят в следующем:

  • водитель должен пройти соответствующее обучение в специализированных учебных заведениях, с последующей аттестацией;
  • права изготавливаются из пластика или плотного картона;
  • надпись на документе, обозначающая, что это водительское удостоверение, пишется на гос. языке той страны, где оно выдано;
  • должно быть фото водителя;
  • все данные водителя (ФИО, дата рождения, дата выдачи ВУ и срок их действия, орган их оформивший) в обязательном порядке дублируются латиницей;
  • проставляется категория управляемого ТС, к которой имеется допуск у водителя;
  • на удостоверении должна присутствовать подпись его владельца;
  • также должны присутствовать дополнительные отметки, например, в виде ограничений, связанных со здоровьем (отметка о разрешении управлять машиной в очках, естественно, если речь заходит о нарушении зрения).

Права международного образца

Водительское удостоверение

К ним запросы со стороны данного документа идут на порядок жёстче (регламентируется это седьмым приложением к конвенции). Конкретика:

  • они должны быть выпущены в формате книжки определённого размера (105*148 мм), в обложке серого цвета;
  • на них отмечается страна, выдавшая документ, серия и номер удостоверения, а также пометка о наличии нац. прав;
  • личные данные (ФИО, дата рождения, место постоянного проживания, категория автотранспорта, доступного к управлению);
  • фото и подпись.

Международное ВУ признаётся действительным только при наличии национального. Действует оно только в тот период, пока национальное является котируемым. В случае же если национальным удостоверением предусмотрен неограниченный срок, то МВУ выдаётся на 3 года. В странах участницах Венской конвенции можно перемещаться по национальным правам без оформления международных!

Читайте также, нужны ли международные права в Европе

Женевская конвенция

Эмблема

Была подписана несколько ранее в 1949 году. Цели её, те же, что и у Венской – сделать путешествия на автомобиле по различным государствам едиными и унифицированными. Однако же есть и принципиальные отличия. Хоть Венская конвенция номинально и отменяет действие Женевской, фактически же, данный документ требует официальной денонсации, со стороны Генерального Секретаря ООН, которая до сих пор не проведена. Данная юридическая коллизия позволяет этой конвенции оставаться в силе. Кроме того, основным отличием Женевской конвенции от Венской является то, что согласно ей, национальные права действительны только совместно с международными.

Страны участники

Участники

Здесь следует отметить, в первую очередь США и Канаду. Данные страны относятся с большой долей недоверия к иностранным ВУ. Также следует сказать, что с учётом того, что Женевская конвенция принималась странами участницами ООН, то список их  более широк. Многие из стран подписали как одну, так и другую конвенции. К таким странам относится, например: Россия, Аргентина, Грузия , Великобритания, страны ЕС (Австрия, Бельгия, Испания, Италия, Норвегия, Польша, Чехия, Финляндия, Швеция, Швейцария), Вьетнам, Кот-д Ивуар, Куба, и другие.

Итак, перечислим, всё-таки участников Женевского соглашения. Это: Австралия, Албания, Алжир, Бангладеш, Барбадос, Бенин, Ботсвана, Буркина Фасо, Ватикан, Венгрия, Венесуэла, Гаити, Гана, Гватемала, Греция, , Дания, Конго, Доминикана, Зимбабве, Египет, Израиль, Индия, Иордания, Ирландия, Исландия, Камбоджа, Кипр, Кыргызстан, Лаос, Лесото, Ливан, Люксембург, Мадагаскар, Малави, Малайзия, Мали, Мальта, Марокко, Монако, Намибия, Нидерланды, Новая Зеландия, Нигерия, ОАЭ, Папуа – Новая Гвинея, Перу. Парагвай, Руанда, Румыния, Сенегал, Сербия, Сингапур, Сирия, Таиланд, Того, Тунис, Турция, Фиджи, Филиппины, Шри-Ланка, ЮАР, Южная Корея, Япония и другие.

Как можно заметить, список более обширен, и многие страны, поддерживающие Венскую конвенцию, также поддерживают и Женевскую.

Различия Венской и Женевской конвенции

Как уже отмечалось ранее, основное различие данных документов в том, что согласно Венской конвенции допускается использование за рубежом национальных прав, а по Женевской конвенции – национальные права за рубежом котируются исключительно вместе с международными правами.

В случае если государство одновременно является участником обеих конвенций, оно вправе применять как положение первой, так и положение второй. Данный момент позволяет российским автовладельцам подстраховаться, на случай если к ним применяется предвзятое отношение и необоснованные требования по наличию международного ВУ.

Нарушение ПДД с лишением прав за границей

Теперь разберём ситуации, из-за которых туриста могут лишить прав на управление ТС за границей.

Так как обе вышеозначенные конвенции несут в себе стремление унифицировать ПДД, то к ситуациям, из-за которых вы можете лишиться удостоверения, относятся грубые нарушения ПДД. К таким нарушениям можно отнести:

  • превышение указанной на знаке скорости, более чем на 60 км;
  • вождение ТС в состоянии алкогольного опьянения;
  • отказ от освидетельствования на наркотическое, токсическое или алкогольное опьянение;
  • если вы совершили ДТП со смертельным исходом или с причинением тяжкого вреда здоровью потерпевшего и попытались скрыться.

Не забывайте также о том, что помимо лишения прав, по местным законам, вы можете попасть под арест, причём срок заключения может оказаться значительным и отличаться от российских реалий. Также вы можете подвергнуться депортации с запретом въезда в страну на определённый срок.

А как происходит лишение прав при езде в пьяном виде

в России? Читайте на нашем сайте.

Следует помнить о том, что в зарубежных странах люди более законопослушны, чем в РФ. Поэтому в случае, если ваш проступок или правонарушение будет замечено кем-то из водителей, высока вероятность того, что об этой ситуации он сообщит в полицию.

Заключение

Венская конвенция о дорожном движении

Итак, мы разобрали ключевые моменты, действующие в сфере ПДД и ВУ, согласно обеим международным конвенциям о правилах безопасного дорожного движения. Я думаю, что вы заметили, всю значимость данных правил для туристов, собирающихся посетить иностранные государства на личном автомобиле.

Загрузка…

Страны подписавшие венскую конвенцию о дорожном движении от 1968 г

Армения, Австрия, Азербайджан, Багамы, Бахрейн, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Бразилия, Великобритания, Венгрия, Венесуэла, Гайана, Гана, Германия, Греция, Грузия, Дания, Заир, Зимбабве, Израиль, Индонезия, Иран, Испания, Италия, Казахстан, Коста-Рика, Киргизия, Кот-д’Ивуар, Куба, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Марокко, Мексика, Монако, Нигер, Норвегия, ОАЭ, Пакистан, Польша, Португалия, Республика Корея, Республика Молдавия, Российская Федерация, Румыния, Сан-Марино, Сейшелы, Сенегал, Словакия, Словения, СССР, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Уругвай, Финляндия, Филиппины, Франция, Хорватия, ЦАР, Чехия, Чили, Швейцария, Швеция, Эквадор, Эстония, ЮАР, Югославия.

Все страны, которые подписались в соглашении, обязались признавать российские водительские удостоверения, без необходимости получать удостоверение международного образца. Но 28 марта 2006 года, формат водительского удостоверения который признается в других странах был изменен, а странам участникам, было дано 5 лет для того что бы привести национальные водительские документы в надлежащую форму. С 1 марта 2011 года все выдаваемые водительские удостоверения отвечают новым стандартом, следует отметить, что документы, которые были выданы раньше, действительны до окончания их срока действия.

Что касательно стран, которые подписали только Женевскую конвенцию о дорожном движении, разработанную в 1949 году можно назвать следующие:

Австралия, Албания, Алжир, Андорра, Аргентина, Бангладеш, Белиз, Бенин, Ботсвана, Ватикан, Гаити, Гамбия, Гватемала, Гибралтар, Гонконг, Гренада, Доминиканская Республика, Египет, Западное Самоа, Индия, Иордания, Ирландия, Исландия, Камбоджа, Канада, Кипр, Китай, Конго, Лаос, Лесото, Ливан, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Малайзия, Мали, Мальта, Намибия, Нидерланды, Новая Каледония, Новая Зеландия, Папуа — Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Руанда, Сан-Люция, Свазиленд, Сент-Винсент и Гренадины, Сингапур, Сирия, США, Сьерра-Леоне, Танзания, Тайвань , Того, Тринидад и Тобаго, Тунис, Турция, Уганда, Фиджи, Французская Полинезия, Ямайка, Япония.

Похожие записи:

Экологический транспорт скоро в России: электрозаправки появятся на территории страны в 2015 году

Audi RS Q3

RS Q3 Performance от Audi получил новый мотор

Права нового образца в России с 1 апреля 2014 года

Права нового образца в России с 1 апреля 2014 года

Подвохи про обмене иностранного водительского удостоверения

При этом может быть несколько подвохов (искусственных сложностей), для преодоления которых придется проявлять настойчивость. Не могу утверждать, что написанное ниже система, но есть РЭО ГИБДД где вы можете столкнуться с подобным.

Во-первых, ГИБДД озвучивает проверку подлинности иностранного водительского удостоверения. Процедура этой проверки не формализована. ГИБДД озвучивает необходимость запроса в страну выдавшую ВУ, возможность ответа на запрос не понятна. Подобная проблема возникала при попытке обменять водительское удостоверение выданное Великобританией. Причем управлять транспортным средством используя данное водительское удостоверение можно было без проблем.

Обмен водительского удостоверения выданного в Великобритании

Подобное бывает и с водительскими удостоверениями, выданными в странах входившими в состав СССР (например, Украина) – ездить можно, поменять нельзя. Если вам говорят что Ваше удостоверение не соответствует, пишите письменный запрос, на слова сослаться нельзя.

В конце апреля 2017 года была разъяснена ситуация, когда человек с украинскими правами желает получить права российские. Для этого он заново сдает экзамены, при этом Госавтоинспекция России направляет в ГАИ Украины запрос, не был ли гражданин лишен прав. Если ответа на запрос не приходит, то выдаются российские права. Но если информация о лишении прав придет позже, то удостоверение будет аннулировано, поясняют в ГИБДД. Почему упомянута только Украина – загадка…

Если окажется что ВУ действительно не соответствует каким-то требованиям, то иногда проще поменять его в стране выдачи (если у вас сохранилась такая возможность).

Если у вас водительское удостоверение выданное еще одной из республик СССР тоже нужно разбираться конкретно. Есть вариант что его можно поменять, есть вариант что его можно поменять по месту получения, если обменять не удастся, придется учиться в автошколе.

Во-вторых, проблемы может создать несоответствие категорий водительского удостоверения. Мне писали, что у человека было водительское удостоверение категории D, которое в стране выдачи (Турция) подразумевало возможность управления ТС категорий B, в России сейчас не так и поэтому принуждали к обучению в автошколе.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: