Контроллер drl своими руками

Приветствую сограждан Датагории!

Я хочу рассказать вам историю создания мной контроллеров ДХО (контроллеров дневных ходовых огней для автомобиля). ГАИ, как всегда по просьбе трудящихся, навязало нам использование в автомобилях ДХО, а мы законопослушные стали радостно исполнять указание. Первые проблемы не заставили себя долго ждать — забываем отключить ДХО и имеем разряженные аккумуляторы, опоздания на работу и ласковые слова и мысли про наше родное ГАИ

ireful

Значит пора заняться контроллером ДХО!

Простой контроллер ДХО без микроконтроллеров. Проверено в суровых условиях Якутской зимы

Господа и дамы, автоводы, сограждане!

У нас есть новый кит с доработками и на заводской печатной плате:

Project-013 «DRL CONTROLLER». Автомобильный контроллер ДХО

Налетай!

Варианты изготовления своими руками

Если вы решили соорудить контроллер дневных ходовых огней в свой автомобиль, то для начала предлагаем ознакомиться с несколькими вариантами изготовления устройства.

Фотогаларея «Схемы для изготовления»

  1. Контроллер ДХО на базе реле. На многих транспортных средствах установлены штатные противотуманки, но пользуются ими далеко не все автомобилисты. Причина может заключаться в отсутствии необходимости эксплуатации, большом потреблении напряжения оптикой либо ее неэффективностью. Как вариант, туманки при необходимости можно переделать в дневных ходовые огни, только источники освещения нужно будет заменить на диодные. Также нужно будет немного поменять стандартную схему подключения, вероятнее всего, в данном случае нужно будет демонтировать бампер и контрольный щиток. Когда вы сможете получить доступ к бортовой сети, процедура подключения осуществляется по схеме, приведенной выше. В данном случае вам необходимо обеспечить правильную работу оптики — то есть ходовые огни должны автоматически включаться при запуске двигателя и отключаться, когда вы включите габариты или дальний либо ближний свет. Чтобы обеспечить это, сигнал от габаритных огней можно взять с подсветки кнопки, благодаря этому вы не забудете о деактивации ДХО.
  2. С использованием платы ATmega8. Такой вариант более предпочтительный, если в машине затруднен доступ к проводке. Сами дневные ходовые огни покупаются отдельно, блок управления вам не нужен. ДХО своими руками нужно установить в бампер, для этого проделайте соответствующие отверстия и зафиксируйте оптику. Выполнив эти действия, вам останется поработать только с самим контроллером. Следует отметить, что данная плата также позволяет реализовать и другие, не менее полезные функции, например, индикацию работы подогревателя двигателя. В данном случае алгоритм функционирования будет таким — когда транспортное средство не заведено, на аккумуляторе напряжение будет составлять меньше 13.5 вольта. Соответственно, при запуске двигателя аккумулятор будет подзаряжаться, а это значит, что напряжение будет более 13.5 вольт. Сами ДХО будут активироваться автоматически. Чтобы произвести подключение, два провода необходимо подсоединить к аккумулятору, а два — на саму оптику.

Инструкция по изготовлению регулятора ДХО

Схема для изготовления девайса в домашних условияхСхема для изготовления девайса в домашних условиях

Рассмотрим процесс изготовления регулятора для ДХО в домашних условиях в соответствии со схемой, приведенной выше.

Логика функционирования данного девайса следующая — блок активирует работу дневных ходовых огней только в таком случае:

  • если запущен силового агрегат автомобиля;
  • если габаритное освещение и дальний, а также ближний свет отключены.

Собственно, эти условия являются обязательными и соответствуют всем требованиями по работе дневных ходовых огней. Когда вы включите габаритные огни либо ближнее освещение в темное время, то регулятор автоматически отключит ходовые огни.

Для изготовления блока в соответствии со схемой вам понадобятся следующие элементы:

  • два биполярных транзистора, на схеме обозначены как VT1 и VT6;
  • три выпрямительных диодных элемента, маркируются как VD1, VD2, VD3;
  • два резисторных компонента на 1 кОм R1 и R2;
  • также потребуется два резистора на 5.1 кОм — маркированы как R3 и R4;
  • один резисторный элемент на 10 кОм — R5;
  • один предохранитель на 15 ампер и одно реле на 10 ампер, на схеме отмечено как К1.

Все эти запчасти можно приобрести на любом радиорынке, в соответствующем магазине или заказать в интернете. Проблем с поиском составляющих элементов схемы возникнуть не должно. Сам процесс изготовления устройства вызвать проблем не должен — вам нужно просто соединить на плате все элементы таким образом, как это показано на схеме. Процедура соединения осуществляется при помощи пайки. Если вы не умеете паять, то лучше обратитесь к квалифицированному электрику — любой специалист, имеющий опыт, сможет без проблем спаять такой регулятор.

Изготовленный своими руками контроллер ДХОИзготовленный своими руками контроллер ДХО

При пайке будьте осторожны и не повредите составляющие элементы контроллера, поскольку это может привести к его дальнейшей неработоспособности. Все детали должны быть надежно припаяны, поскольку при движении автомобиля могут возникать вибрации, а они, в свою очередь, разрушительно действуют на любые движущиеся элементы. Особенно, если речь идет об электронике.

После того, как устройство будет сделано, его необходимо правильно подключить:

  • ДДМ — необходимо соединить с контроллером давления моторной жидкости или со стояночным тормозом;
  • выход на +12 вольт необходимо соединить с генераторным устройством либо замком зажигания, в частности, вам нужно соединить его с контактом, где появляется напряжение при запущенном моторе;
  • габариты — как можно догадаться, в данном случае речь идет о положительном контакте габаритных огней, конкретное место подключения не имеет значения;
  • GND — это масса или кузов транспортного средства;
  • ДХО — сами дневные ходовые огни с галогенными или диодными источниками освещения (автор видео о подключении — Виталий Новаков).

Что касается настройки изготовленного контроллера, то этот процесс заключается в диагностике алгоритма работы в результате подачи на него имитационных импульсов. Когда на вход габаритных огней поступит 12-вольтное напряжение, реле должно автоматически отключиться. Также оно отключится в том случае, если вход контроллера давления масла будет замкнут на землю.

Цена вопроса

Если по каким-то причинам вы не хотите делать контроллер в домашних условиях, то его всегда можно купить на рынке или заказать в интернете. Стоимость может отличаться в зависимости от магазина, причем разница в цене может составлять до 40%. В среднем стоимость контроллера DRL на сегодняшний день составляет от 650 до 1000 рублей.

Есть ли смысл переплачивать

Готовые контроллеры ДХО, в большом количестве присутствующие на рынке автомобильных аксессуаров, реализуют одну или несколько дополнительных функций, необходимость которых определяется только требования маркетологов и задачей увеличения цены продаваемого контроллера.

Задержка включения ДХО, уменьшение их яркости при включении ближнего света или декларируемая плавность подачи напряжения — все эти функции призваны замаскировать низкую цену основной функции контролера ДХО — просто включить огни при запуске двигателя и выключить их при включении габаритов или головных фар.

5 контактное релеТехнически, поставленная нормативными документами задача, реализуется с помощью простейшего реле с нормально замкнутой группой контактов. В автомобильной тематике эту функцию хорошо обеспечивает пяти контактное автомобильное реле с питанием от 12 вольт, что создает предпосылки для установки простейшего контроллера своими руками.

Схема и принцип ее работы

Схема контролера на базе пяти контактного реле состоит из самого реле и группы соединительных проводов. Для монтажа своими руками потребуются минимальные навыки электромонтажных работ и несколько дополнительных комплектующих, таких как соединительные провода с клеммными площадками или колодками, термоусадочные трубки и небольшой набор электротехнических инструментов. схема подключения ДХО через 5 контактное релеПринцип работы схемы контроллера состоит в подключении питающего кабеля от огней ДХО на нормально замкнутую группу контактов реле (30), другая сторона которой (87а) идет к плюсу замка зажигания. При повороте ключа, на огни дневного хода через замкнутые контакты 87а-30 подается питающее напряжение 12 вольт, которое обеспечивает их работу.

Включение габаритных огней или фар головного света приводит к подаче напряжения на обмотку реле (85), его срабатыванию и размыканию контактной группы питания ДХО. Ходовые огни погаснут, а их автоматическое включение произойдет после выключения габаритов или основных фар.

Универсальность схемы контроллера заключается в ее работе с любыми источниками ходового света, включая галогенные лампы.

Функциональность и простота приведенного контроллера для ДХО не требует профессиональных навыков монтажа и знаний электротехники, а работоспособность схемы определяется только самими модулями дневных ходовых огней. Надежность реле не вызывает сомнения по причине малых токов коммутации.

Редакция журнала будет благодарна читателям, оставившим отзыв о работе схемы простейшего контроллера на базе пяти контактного реле, после ее самостоятельной установки на автомобиль.

Читайте так же

  • Можно ли использовать светодиодные лампы в фарах авто по законуМожно ли использовать светодиодные лампы в фарах авто по закону
  • ДХО из дальнего и ближнего света, отрицательные стороны LED DRLДХО из дальнего и ближнего света, отрицательные стороны LED DRL
  • Все схемы подключения дневных ходовых огнейВсе схемы подключения дневных ходовых огней

Первый контроллер ДХО я выполнил на реле

В моем микроавтобусе стояли очень смешные противотуманные фары, они пластиковые, белые и используют габаритную лампочку! Толку с них не было никакого — на переделку! Габаритные лампочки были заменены светодиодными аналогами, это позволило пренебречь током потребления. Далее изменена штатная схема включения, благо доступность проводов в моем микроавтобусе великолепна. За час с перекуром была собрана и подключена схема:

Сигнал габарита взял прямо с подсветки кнопки. Итог: правильная работа ДХО, выключение при включении габаритов и невозможность забыть выключить ДХО. Данная схема работает несколько лет без нареканий как моих так и инспекторов ГАИ.

Но вот, приобрел я второй автомобиль, для семьи. Большой, комфортный и… страшно неудобный в плане прокладки новой проводки. Как я уже говорил, по сути я человек ленивый, лень мне разбирать приборную панель, протаскивать в плотную гофру провода, а ведь потом и собирать всё это назад!

Нет, увольте! Нужно другое решение!

Файлы:

Вариант чертежа печатной платы.

dho-dip.7z

🕗 08/03/14 ⚖️ 6,05 Kb ⇣ 133

Фото главного редактора

Здравствуй, читатель! Меня зовут Игорь, мне 45, я сибиряк и заядлый электронщик-любитель.Я придумал, создал и содержу этот замечательный сайт с 2006 года.

Уже более 10 лет наш журнал существует только на мои средства.

Хорош! Халява кончилась. Хочешь файлы и полезные статьи — помоги мне!

Пожертвование на журнал Датагор и др. способы получения доступа.

Спасибо за внимание!

Игорь Котов,главный редактор журнала «Датагор»

Удачи вам и берегите ваши АКБ!

Простой контроллер ДХО без микроконтроллеров. Проверено в суровых условиях Якутской зимы

AliExpress.com Product — waterproof drl Lamp White 3W High Power screw LED Lens car auto led Eagle Eye led light lamp bulbs

AliExpress.com Product — waterproof drl Lamp White 3W High Power screw LED Lens car auto led Eagle Eye led light lamp bulbsAliExpress.com Product — LED COB Car Auto DRL Driving Daytime Running Lamp Fog Light Z-Shape free shipping 2pcs/lot

Павел (tarip)

Россия, г.Нерюнгри

Список всех статей

Профиль tarip

Я, как говорится, «железный» электронщик. Микрухи, транзисторы и т.п. По проф-сии телемастер.До последнего момента паял помаленьку «для сэбэ». Работал слесарем КИПиА, наладчиком электронных систем управления ТЭП на большегрузных самосвалах. На этот сайт забрел по поиску, когда искал более внятное описание AVR. Недавно, собирая очередной разработанный девайс, понял, что размеры и сложность прибора не соответствуют его функции — появился повод вплотную заняться самообразованием (повышением квал-ции). Решил изучить МК.

Есть ли смысл своими руками устанавливать ДХО в штатные фары автомобиля?

Новые пункты ПДД обязывают водителей эксплуатировать транспортные средства в дневное время суток с включенными фонарями ближнего света или дневными ходовыми огнями. Последнее, конечно, предпочтительнее, но, к сожалению, такая опция имеется только в автомобилях, выпущенных относительно недавно. Отсюда и возникают всяческие идеи хэндмейдовского характера, тем более что их преимущества довольно объективны:

  • Организация ДХО из дальнего света своими руками требует всего лишь доработки в виде подключения электронного реле.
  • Самостоятельно выполненный тюнинг значительно дешевле покупки фирменных осветительных приборов.
  • Продление срока службы ламп.
  • Уменьшение нагрузки на генератор и экономия горючего.

Не забываем и о практической пользе – автомобиль сразу становится заметнее, особенно это важно при движении против солнца. Некоторые ленивые автолюбители могут привести довод, что, мол, ближние фонари вполне подойдут для роли ходовых огней, разве что будут гореть габариты и подсветка номера. И, знаете, если иметь в виду владельцев «несвежих» моделей, то такие мысли в некотором смысле закономерны.

Популярные варианты организации дневного освещения на автомобиле

Прочитав все вышеизложенное, некоторые автомобилисты могут расстроиться. Но напрасно – есть выход и из такой ситуации, ведь не обязательно использовать фирменные фары на светодиодах. Вполне подойдут источники света, которые можно установить самостоятельно с учетом технических допусков определенной конструкции автомобилей. Электрических схем, с помощью которых будет задействована система много, в том числе подключение от генератора – каждый выбирает свой вариант.

Например, ДХО в штатные фары своими руками можно сделать из противотуманных фонарей или же на месте, где предусмотрен их монтаж. Для этого не нужно разрешение, остается только подключить систему следующим образом:

  1. При повороте ключа зажигания ходовые фонари включаются автоматически.
  2. При включении головного освещения ходовые огни включаются, кроме тех случаев, когда производится кратковременное включение фар.

Бюджетные способы реализации дневных фонарей

  • Светодиодные ходовые огни Орлиный глаз HD-202b монтируются в штатные заглушки ПТФ.
  • Гибкая лента светодиодов, закрепленная вокруг противотуманной фары при помощи двухстороннего скотча.
  • Установка круглых линзованных светильников в места штатного крепления ПТФ.
  • Использование электронного реле для управления мощностью штатных ламп, что позволяет их использовать в виде ходовых огней.

Последний вариант довольно прост в осуществлении, поэтому стоит рассмотреть его подробнее.

Как сделать своими руками ДХО на Приоре из фар дальнего света при помощи реле?

Применение электронного реле ДХО-30 дает возможность включать лампы дальнего освещения только на 30% от полной их мощности. Этого достаточно, чтобы использовать их в качестве ходовых фонарей. Они включаются при включенном зажигании, выключенных габаритах и отпущенном ручнике. Реле устанавливается на место штатного микропроцессорного устройства и подключается по следующей технологии:

  • Отключить клемму масса от АКБ.
  • Открыть крышку блока реле, извлечь своими руками из гнезда реле дальнего света К7 и установить ДХО 30 на его место.
  • Отвернуть саморезы крепления рамки панели приборов и извлечь комбинацию приборов, нажав на фиксатор.
  • Протянуть провода реле под панелью, чтобы концы оказались на уровне приборного разъема.
  • Подсоединить провода при помощи соединительных элементов согласно схеме.
  • Подключить разъем и клемму массы АКБ.

После выполнения работ следует проверить работу электронного реле в следующей последовательности:

  • Включить зажигание и поставить авто на ручник – лампы не должны гореть.
  • Отпустить рычаг ручного тормоза – индикация и лампы дальнего освещения должны загореться вполнакала (30%).
  • Моргнуть дальними фарами – лампы должны загореться в полную силу, а после вернуться к 30%.
  • Включить габариты – фонари должны погаснуть.
  • Включить дальний свет – лампы должны гореть на 100%.
  • Выключить зажигание – лампы должны гаснуть.

В случае если фонари горят на полную мощность сразу после подсоединения массы, надо в монтажном блоке поменять местами клеммы 30 и 87.

Модернизация штатных фонарей при помощи электронного реле избавляет от лишних хлопот по установке дополнительных ламп. Кроме этого, уменьшается нагрузка на генератор и продлевается эксплуатационный срок службы осветительных приборов. В случае надобности можно без проблем вернуться к стоковому соединению.

Описание

Что дает данный контроллер ДХО дальний свет в полнакала:Нет необходимости устанавливать на автомобиль дополнительные фары,штатный дальний свет служит в качестве дневных ходовых огней.

Как показывает практика, лампыдальнего света перегорают очень редко, так как в автомобилеиспользуется в основном  ближний свет. Через контролер на лампыбудет подаваться 30% напряжения вместо 100%, тем самым лампыв фарах становятся практически вечными.Также когда вы двигаетесь днем с ближним светом, у вас помимофар, горят лампы габаритов и лампы задних фонарей, что создаетдополнительную нагрузку на генератор автомобиля и его срок службы.Все это также влияет и на расход топлива. При движении со светом, черезконтроллер ДХО будет потребляться только 30% электричества питанияламп. Так что контроллер ДХО имеет очень не плохие плюсы.На многих иномарках такая реализация дневных ходовых огнейсделана штатно на заводе.

Как работает:После того как запущен двигатель автомобиля, через 10 секундавтоматически плавно разгорается дальний свет с установленнойяркостью накала ламп. (Яркость программируется кнопкой на контроллере)

Программирование:Зажать кнопку на контролере и удерживать пока фары не моргнут два раза.Каждое нажатие на кнопку будет прибавлять 5% яркости и так до десятинажатий, потом начнется с начала.Чтобы зафиксировать необходимую яркость, нужно снова зажать и удерживатькнопку пока фары не моргнут два раза, после чего настройки сохранятся в памятиконтроллера.

  • Контролер имеет 10 ступеней регулировки яркости ламп от 0 до 50%
  • Выход управления по (-)
  • Выход управления по (+)

Установка контроллера в автомобиль:Первым делом необходимо убедится,  какой полярности у вас управление фарами! (+или-)Для этого необходимо проверить какая полярность подается на фары при штатном включении.Наш контроллер ДХО имеет коммутацию по (+)

  • Красный провод через предохранитель 15А необходимо подключить к (+)после включения замка зажигания.
  • Синий подключить к лампам дальнего света. ( Варианты подключения: К предохранителю дальнего света,к контакту реле дальнего света, врезать в штатную проводку идущую к фаре, напрямую к фаре,ниже смотрите схемы.)
  • Белый управление включения по (-), если прижат к массе то не горит, если отжат от массы плавно разгорается.Подключается к кнопке ручного тормоза или к датчику давления масла, на ваш выбор.Ручник поднят не горит, ручник опущен разгорается.Датчик давления масла, двигатель запущен – горит, двигатель заглушен, не горит.
  • Желтый управление включения по(+), необходимо подключить к габаритам автомобиля.Габариты, либо штатный свет включен, ДХО затухает. ( Варианты подключения: К предохранителю габаритов,к контакту реле габаритов, врезать в штатную проводку идущую к фаре, напрямую к фаре,ниже смотрите схемы.)
  • Белый – масса.

Бумажная схема с контроллером не поставляется. На контроллере каждый вывод обозначен.

Схема подключения к штатной проводке.DRL

Схема подключения к реле.Схема подключения дхо в полнакала

Схема подключения к предохранителям.Подключение DRL своими рукамиДальний в пол накала BMWОбзор дальний в полнакала в автомобилеДальний свет дхо в полнакалаДальний в полнакала форд

Изготовление

Форма и тип исполнения факультативные. Возможно, вам придется проявить изобретательность.

  • поместите светодиод внутрь корпуса ДХО. Сделать прибор герметичным, защитив элементы от воздействия влаги и запотевания, можно с помощью силиконового герметика. ДХО из светодиодной лентыДля вклеивания светодиодной ленты в готовый корпус осветительного прибора придется его разобрать. Отделить прозрачную часть от корпуса можно путем нагревания применяемого клеящего состава (погрузите места стыка в кипяток, либо используйте строительный фен);
  • сконструируйте надежное крепление к бамперу авто. При возможности учтите необходимость замены светодиодов. На качестве элементов лучше не экономить.

Требования к установке

Независимо от того, изготовлены ходовые огни своими руками или куплены готовыми к инсталляции, расположение ДХО должно соответствовать нормам, указанными предписанием ГОСТ Р 41.48-2004.

  • к использованию допускаются дневные ходовые огни номинальной мощностью от 400 Кд до 800 Кд;
  • угол рассеивания пучка света по вертикали должен составлять 20º, а в горизонтальном направлении – 40 º;
  • между световыми приборами необходимо выдержать расстояния в 600 мм. Если ваш автомобиль в ширину менее 1300 мм, минимальный интервал между ДХО составляет 400 мм;
  • посадочное место должно располагаться не более чем в 400 мм от краев кузова авто;
  • расстояние от дорожного полотна до места монтажа ходовых огней должно находиться в пределах 250-1500 мм;
  • запрещается установка ДХО на прицепы.правильная установка ДХО

Подключения питания

Дневные огни должны загораться от подачи питания на зажигание и тухнуть в момент включения ближнего света фар либо ПТФ. У водителя должна быть возможность выключить ДХО без применения специнструментов (извлечение предохранителя, вполне, удовлетворяет это условие. При желании можно сделать отдельный выключатель). Это одни из основополагающих требований ГОСТ Р 41.48-2004.

Законными считаются только те дневные ходовые огни, которые установленные на авто в соответствии с этим нормативным предписанием.

Схема подключения:

Все контакты должны быть хорошо заизолированы, а провода защищены от перетирания и механических повреждений. Реле (контроллер DRL) следует устанавливать в защищённом от попадания влаги и загрязнения месте. Включение в цепь предохранителя предотвратит риск короткого замыкания и несанкционированного возгорания авто.

Требования закона

Для некоторых автомобилей завод изготовитель не предполагает установку ДХО. Самостоятельная инсталляция подобного оборудования может быть расценена, как вмешательство в конструкции авто. Впрочем, мнение представителей закона по этому вопросу до сих пор расходятся.

Дневные ходовые огни, инсталлированные в соответствии с установленными законодательными актами (ГОСТ Р 41.48-2004 и ГОСТ Р 41.87-99), не должны вызвать претензий у представителей ГИБДД.

Еще статьи из рубрики Тюнинг

Пускаем огонь из выхлопной трубы

Пускаем огонь из выхлопной трубы

Устанавливаем люк на крышу авто

Устанавливаем люк на крышу авто

Что такое резиновая краска

Что такое резиновая краска

Технология хромирования в домашних условиях

Технология хромирования в домашних условиях

Подключение ходовых огней можно выполнить своими силами.

Кроме экономии денег, в качестве бонуса, получаете моральное удовлетворение от проделанной работы. Для монтажа необходимо:

  1. Иметь элементарные познания в электрике.
  2. При установке соблюдать ГОСТ.
  3. Закупить необходимые элементы.
  4. Изучить, знать и соблюдать правила установки DRL.

Что по этому поводу гласит ГОСТ, читайте ниже

Существую определённые правили монтажа ходовых огней, которые регламентируются ГОСТ Р 41.48-2004.

На фото чётко указаны минимальные и возможный максимум крепления ходовых огней с рекомендованными отступами и расстояниями от земли.

В частности, указаны параметры геометрической видимости и необходимой минимальной площадью освещения.

Зная, что требует закон, можно приступить к выбору ходовых огней

В торговой сети выбор ходовых огней поистине широкий. Это касается конфигурации и цветовой гаммы. Важно понимать, что не все лампы могут выступать в качестве дневных ходовых огней. На автомобилях можно часто встретить ДХО, такие как: галоген или ксенон. К сожалению, они не выдерживают постоянные нагрузки. Кроме этого, эти световые элементы в буквальном смысле, поглощают электрическую энергию, что приводит к разрядке аккумуляторной батареи автомобиля. Если рассматривать в качестве DRL лампы накаливания нужно отметить, что это также не вариант.

В качестве ходовых огней, специалисты рекомендуют использовать светодиоды. Розничная и оптовая торговля предлагает множество вариантов. Лучшими считаются изделия в стеклянном корпусе и линзированные светодиодные DRL для противотуманных фар.

Возьмите на заметку!

Продаваемые изделия на резиновых лентах типа «орлиный глаз» и «глаза дракона» в виде платит СОВ, не соответствуют заявленному ГОСТу и требованиям нового закона.

Специалисты рекомендуют

Приняв решение установить ходовые огни своими силами, необходимо убедиться:

  1. Что ходовые огни соответствуют конструкции бампера авто. Подходят по типу и соответствуют форме.
  2. Важно проверить размер устанавливаемого блока ходовых огней. Это зависит от места расположения: воздухосборник или бампер.
  3. При установке соблюдать следующее правило: блок не должен содержать светодиодов более 5 шт.
  4. Проверьте показатель силы света. Минимальная норма от 400 кд. Максимальные показатели до 800 кд. Диапазон ламп в плане t0 режима может колебаться в пределах 4300-7 тыс. К.
  5. Свет, излучаемый ходовыми огнями, должен быть белого цвета и чистым.

Обратите внимание!

Использование изделий, которые выдают синий, либо жёлтый свет, не допустимо.

Сегодня, лучшим вариантом можно считать блоки, включающие в себя контролёр. Речь идёт о готовых комплектах DRL «Хелла» или изделий концерна «Филипс.

Чем запастись перед рабочим процессом

Для установки и подключения светового оборудования необходимо подготовить рабочий инструмент и материалы, как-то:

  1. Пассатижи.
  2. Паяльную лампу.
  3. Не забудьте про обычную зажигалку. С её помощью можно эффективно стягивать термо/усадочные трубки.
  4. Нужен провод на 2 жилы. Специалисты говорят о применении ПСВ 2/1,5. Можно смело брать 2/0,75 как альтернативный вариант.
  5. Геркон.
  6. Провод с одной жилой диаметром 1,5-2,5 мм. Лучше взять три метра. Возможно, останется немного.
  7. Двенадцати/вольтное реле на 4 контакта.
  8. Хомуты, изготовленные из пластика.
  9. Светодиодную «амуницию».

Большое значение имеет место монтажных работ. Оно должно быть сухим и чистым. Сегодня, на ряде моделей, предусмотрены отверстия для установки DRL. Есть ниши для монтажа противотуманных фар. Местом крепления может служить решётка радиатора авто. Одним словом, перед установкой светового оборудования, важно правильно выбрать место. Тем, кто решил самостоятельно установить дополнительные DRL, рекомендуется использовать именно решётку радиатора. Так легче не ошибиться с расстояниями монтажа.

Всё гениальное просто: понадобиться снять решётку, вырезать отверстия, не забывая о том, что свет должен подаваться под определённым углом наклона. Иногда для достижения правильной подачи пучка света вырезаются дополнительные отверстия.

Как подключить ходовые огни

Монтаж ходовых огней подразумевает использования различных схем, которые мы рассмотрим. Дадим на ваш суд несколько вариантов и определим нюансы, с которыми можно столкнуться. Схемы подключения DRL:

  1. К датчикам скорости движения.
  2. При запуске силовой установки.

Кроме этого, есть ещё около 10 разных способов крепления ДХО, таких как к масляному датчику. Подключение от генератора. К масляному датчику. При этом необходимо дополнительно подключить световые огни и противотуманки.

Теперь долее подробнее о каждой схеме подключения. В дальнейшем назовём их вариант 1,2,3 и так далее.

Вариант подключения ходовых огней через реле, №2

Для замены ходовых огней нужно подготовить реле. Оно может быть от сигнализации. Нужно несколько проводов. Сечение – 4 мм. Три клеммы: «папа-мама». ДХО и термоусадка. Один из способов монтажа состоит в следующем:

  • Берём ходовые огни, крепим произвольно.
  • Минусовый провод потребуется припаять к кузову машины.
  • Провод с позицией (+) нужно снабдить «мамой».
  • Провести изоляцию термоусадкой и дать время «отдохнуть».
  • Далее, ищем провод, который идёт к ближнему свету одной из фар. К какой именно, не принципиально.
  • Выполняем подсоединение.
  • Затем, выводим его, припаиваем «маму», и на некоторое время оставляем в покое.
  • Из пяти контактов, которые есть в реле, нам потребуются все, кроме 87. Его можно удалить, либо оставить: решать вам. № 86 пойдёт на (-) кузова. № 85 на одну из фар авто. № 87а на (+) от зажигания. № 30 обслужит свободную клемму ходовых огней.

Чтобы ходовые огни включались при включении зажигания нужно перед монтажом тщательно изучить схему.

Разобравшись в этом вопросе важно проверить как правильность монтажа, так и надёжность изоляционного слоя на рабочих клеммах реле, если мы не хотим, в последствие, элементарного замыкания. В ряде случаев, можно выполнить автоматическое включение света.

Простое подключение ходовых огней, вариант №3

Есть ещё один вариант, при котором, монтаж будет лёгким.

  • Нужно купить готовый блок управления для автоматического подключения.
  • Установка заключается в следующем: черный провод пойдёт на (-) АКБ.
  • Красный, соответственно на (+).
  • Если в комплекте, который вы купили, есть провод оранжевого цвета, его следует подключить к габаритным огням или ближнему свету.

Завершив установку, следует проверить реальную работу элементов. Потребуется завести мотор автомобиля, обратить внимание на работу лапочки, установленной на панели управления и активацию DRL.

Как итог

В принципе ничего сложного нет. Работы по монтажу можно выполнить своими силами. Главное придерживаться требований ГОСТ и понимать в электричестве, удачи.

Так же советуем вам прочитать:

втягивающее, ремонтРемонт втягивающего реле стартера

Антенны для радио в автомобиль

схема подключенияКак подключить противотуманные фары — схема подключения

не горит фара на автомобилеНе горят фары — не работает ближний свет, диагностика и ремонт

Заглушка с релеПежо, вентилятор системы охлаждения

топливный насос пежо 308Топливный насос — диагностика и ремонт

как подключить камеруКак подключить камеру к китайской магнитоле

Блок управления дверью пежоБлок управления дверями автомобиля — функции сети CAN

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд

Загрузка…

Стабилизатор своими руками

Чтобы не возиться каждый раз с заменой светодиодов, расходуя при этом лишние деньги, можно пойти другим путём — сделать стабилизатор тока для дхо своими руками, тем более что задача посильна практически каждому автомобилисту.

Для сборки такого стабилизатора потребуются следующие комплектующие:

  • микросхема — стабилизатор напряжения линейного типа (это может быть L7805 или КР142ЕН8Б);
  • два конденсатора (100 микрофарад и 330 микрофарад);
  • паяльная лампа.

Самостоятельное изготовление стабилизатора для дхо происходит в несколько этапов:

  1. Необходимо соединить конденсатор ёмкостью 100мкф и стабилизатор по схеме: минус с центральной ногой стабилизатора, плюс — с правой.
  2. Второй конденсатор (330 мкф) припаивается по зеркальному принципу: к центральной ноге стабилизатора — плюс, к левой — минус.
  3. Затем входной плюс необходимо припаять к диоду, а минус спаять со средней ножкой стабилизатора.

Итак, стабилизатор для дневных ходовых огней практически готов, остаётся лишь учесть некоторые моменты:

  • чтобы стабилизатор не грелся, нужно прикрутить к нему любую металлическую пластинку, которая будет играть роль охлаждающего радиатора. Также существует вариант крепления стабилизаторов прямо к кузову автомобиля – в этом случае именно он будет выполнять функцию радиатора;
  • при потреблении ходовых огней, превышающем 700 мА, каждый отдельный фонарь требует изготовления собственного стабилизатора.

Схема подключения стабилизатора для дхо также проста, как и схема его изготовления и легко находится на любом сайте или форуме автолюбителей.

Подобный стабилизатор 12 вольт, изготовленный своими руками, подойдёт не только для дневных ходовых огней, но и для некоторой другой автомобильной электроники, требующей стабилизации. Также можно купить и готовые драйвера светодиодов, однако нередко они стоят дороже самих LED-ламп.

Достоинства ходовых огней

Дневные ходовые огниСделанные своими руками дневные ходовые огни (ДХО) позволяют лучше обозначать машину на дороге, а это в свою очередь снизит риск возможного возникновения ДТП. ПДД предусматривают возможность использования ближнего света вместо ДХО, однако такой вариант нельзя назвать хорошим по целому ряду причин.

Во-первых, ДХО обеспечивают автомобилю лучшую видимость в светлое время суток, так как имеют мощные и яркие лампы. Более того, технология их производства такова, что они не слепят водителей, которые едут навстречу. Однако следует помнить, что с наступлением темноты из нужно выключать.

Во-вторых, ходовые огни своими руками экономят ваши деньги. Объясняется это тем, что они потребляют энергии значительно меньше, чем обычные лампы ближнего света (в среднем на 90%). Поэтому при длительной эксплуатации экономия будет существенной.

И последнее преимущество в том, что дневные ходовые огни, изготовленные своими руками, выглядят очень красиво и современно.

Изготовление ходовых огней

Если ваш автомобиль не оснащен ходовыми огнями дневного света, то их можно сделать своими руками. На рынке предлагается большое количество уже готовых конструкций, которые необходимо просто установить. Однако если вы хотите сделать все самостоятельно, то для этого потребуются определенные знания.

При выборе ходовых огней на основе LED, вам нужно обратить внимание на такие факторы:

  • Количество диодов и их яркость (одна фара ходовых огней не должна выдавать яркость более 150-300 люменов, поэтому учитывая этот показатель, приобретайте соответственное количество диодов);
  • Место расположения (большинство владельцев автомобилей, который делают ДХО своими руками, устанавливают их на бампере, вместе противотуманных огней или за решеткой радиатора);
  • Форма и размер (этот параметр играет важную роль, поскольку позволяет создать конструкцию любой формы и дизайна).

Дневные ходовые огни своими рукамиПомимо этого крайне важно покупать только оригинальные изделия, на которые будет распространяться гарантия. Это позволит вам обезопасить себя и обеспечить бесперебойную работу на протяжении долгого времени. Более того, так как они будут работать каждый день, их надежность не должна вызывать сомнений.

Обязательным правилом при установке ДХО является его размещение на передней части автомобиля, причём их должно быть минимум два.

Сделать ходовые огни своими руками несложно. Для этого нужно купить специальные конструкции, состоящие из LED лампочек. После этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Установить ДХО на передней части машины;
  2. Провести проводку к контроллеру DRL;
  3. Чёрный (минусовый) повод подключить к аккумулятору;
  4. Красный (плюсовый) провод подвести к замку зажигания;
  5. Белые провода подключить к питанию габаритных огней на основных фарах.

После этого нужно позаботиться о том, чтобы ДХО автоматически деактивировались при выключении зажигания и при включении ближнего света фар. При этом запуск двигателя должен сопровождаться их включением.

В общем, сделать такого типа ходовые огни своими руками может практически каждый, причем без особых затрат времени и денег. Главное четко соблюдать последовательность действий и не перепутать провода. Результатов вы будете довольны, если качество используемых материалов будет на высоком уровне.

Мощные ходовые огни своими руками

Дневные самодельные ходовые огни

Как установить дневные ходовые огни своими руками

Как установить Дневные Ходовые Огни (DRL) по ГОСТу

ДХО. 2. Вариант подключения слаботочных ”дхо” без реле.

Дневные Ходовые Огни своими руками. Простая схема подключения ДХО

Мощные ходовые огни своими руками

Дневные самодельные ходовые огни

Как установить дневные ходовые огни своими руками

Как установить Дневные Ходовые Огни (DRL) по ГОСТу

ДХО. 2. Вариант подключения слаботочных «дхо» без реле.

Дневные Ходовые Огни своими руками. Простая схема подключения ДХО

Характеристика фар DRL

Комплект контроллера ламп ДХО

Вместо дневных ходовых огней водитель может использовать фары DRL, эта разработка была придумана европейскими специалистами. В данном случае в отражателе используется галогенный источник света мощностью 12 ватт, очень похожий на ан дальнее освещение. При установке такой оптики световой поток будет направлен не на дорожное покрытие, как при ближнем освещении, а в глаза другим автомобилистам. Но при этом он не будет слепить водителей, а обеспечит более лучшую видимость авто на дороге. Если вас заинтересовал этот способ, такую функцию можно реализовать при помощи дальнего освещения, при этом фары будут светить не на половину, а только на треть мощности.

Принцип работы

Как же работает дальний свет в полнакала? Когда водитель включает дальнее освещение, оптика будет гореть довольно тускло, однако этого хватит для того, чтобы обозначить свое транспортное средство на дороге. При этом свет не будет слепить других участников дорожного движения. Разумеется, для этого необходимо установить отдельную кнопку. Когда эта кнопка отключается, оптика перейдет в режим работы дальнего света. Следует отметить, что это никак не повлияет на реализацию всех функций дальнего освещения (автор видео — Виталий Сусский).

Плюсы и минусы

Если вы решили использовать дальний свет в полнакала вместо ДХО, то при правильной реализации задачи вы сможете ощутить на себе следующие преимущества:

  1. Во-первых, вам не придется покупать отдельно светодиодную оптику и тратить время на ее установку. Соответственно, если вы ничего не понимаете в электрике, вы также избавляете себя от необходимости тратиться на установку фар.
  2. Во-вторых, при правильной реализации схемы вы сможете добиться того, что нагрузка на аккумуляторную батарею будет более низкой. Соответственно, вероятность того, что более устаревшая АКБ быстрее разрядится, сводится к минимуму. Особенно это преимущество актуально для автолюбителей, которые используют подсевшие аккумуляторы в холодное время года, когда они еще быстрее разряжаются.
  3. В-третьих, ресурс эксплуатации источников ближнего освещения становится более высоким. Так что вы избавляете себя от более частых финансовых затрат на покупку ламп.
  4. Кроме того, при реализации системы DRL световой поток будет светить немного выше, соответственно, транспортное средство будет более заметным в потоке автомобилей.
  5. При включении этой функции задние габариты гореть не будут, таким образом, они не смогут «замаскировать» стоп-сигналы. Это не только способствует повышению безопасности при движении, но и позволяет увеличить ресурс эксплуатации задних ламп.
  6. Также вы не столкнетесь с проблемой приглушения подсветки интерьера. Когда габаритные огни включены, а на улице яркое солнце, водителю будет сложнее увидеть экран магнитолы.
  7. Некоторые автолюбители отмечают, что при правильном подходе можно даже добиться снижения расхода топлива. Этот показатель небольшой, составляет всего около 0.15 литров в час. Тем не менее, такого достоинства можно добиться только в том случае, если двигатель работает правильно и расход горючего не увеличен по сравнению с нормой.

Что касается недостатков, то в принципе, их нет. К минусам можно отнести только монтаж и реализацию схемы, которая может вызвать трудности. Но и эту проблему можно решить, внимательно ознакомившись с инструкцией или обратившись к специалистам.

Фотогалерея «Схемы для обеспечения работы дальнего света в полнакала»

1. Более простой вариант с использование контроллера

2. Более сложный вариант реализации схемы

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: