Двухконтурное зажигание плюсы и минусы

Монтаж зажигания с двумя контурами, которое снабжается одним, либо двумя датчиками холла, допустим для любого современного автомобиля с тамблером нового образца. Главное – иметь под рукой и использовать для решения данного вопроса два коммутатора. Хотя допустим вариант, когда у водителя только один коммутатор, работающий по двухканальному признаку. В этом случае двухконтурное зажигание на классику ставится без проблем.

Поставить двухконтурное зажигание на Классику можно несколькими способами.

Преимущества двухконтурного зажигания

В таком варианте зажигания есть несколько составных компонентов:

  1. Трамблер.
  2. Катушка.
  3. Коммутатор.

Есть и дополнительные части, без которых правильную систему не создать:

  • Хорошая проводка, соответствующая новому зажиганию.
  • Различные типы креплений.
  • Свечи зажигания с соответствующими характеристиками.

У такой системы есть свои стороны, как отрицательные, так и положительные.

Из преимуществ:

  1. Увеличение максимальной частоты КВ ДВС.
  2. Отсутствие резонансного контура.
  3. Увеличение напряжения на свечах до 22 кВ.
  4. Улучшение искрообразования.
  5. Отсутствие распределителя напряжения центробежного типа.
  6. Увеличение частоты оборотов.

    Такие преимущества получат все, кто решит установить двухконтурное зажигание на ВАЗ.

Устанавливаем двухконтурное зажигание

Это изображение поможет вам выставить ВМТ.

  • Первый шаг – выставление ВМТ. Этот показатель должен быть не меньше 4 цилиндров. Его легко посмотреть по положению специального бегунка. Когда это делают, то храповик коленвала поворачивается до отметки на шкиву.
  • Старые свечи и катушки с тамблером демонтируются, полностью. Главное – запомнить цвет проводов, которые соединяются с устройствами, а также порядок работы.
  • После этого переходят к укладке новой проводки.
  • Первой устанавливается новая высоковольтная катушка.
  • Затем идёт тамблер. Он должен стоять точно так же, как и старый. Между разными моделями небольшие отличия по данному показателю. Лишь высота блока цилиндров может быть разной в тех или иных системах. В зависимости от этого, подбирается подходящая длина, которой должен обладать приводной вал.
  • Следующий этап – крепление коммутатора. Щит моторного отсека – идеальное место для крепления данного приспособления.
  • Отдельно вкручиваются свечи. Одеваются провода, поддерживающие высокое напряжение.
  • Подключается проводка.

Как заменить датчик скорости и в какой ситуации это понадобится – смотрите в нашем материале.

Как выбрать автомобильные амортизаторы и чем при этом руководствоваться – узнайте здесь.

Об особенностях двухконтурного зажигания

Обычно такой тип устанавливается на двигатели, которые работают и продаются совместно с карбюраторами. Благодаря чему удаётся свести к минимуму недостатки, которыми обладают соответствующие разновидности мотора.

Считается, что при переход от 1-контурного зажигания к 2-х контурному считается серьёзным прогрессом. В современных условиях первый вариант архаичной системы уже давно устарел.

Изменения можно почувствовать сразу после того, как система была установлена. Но есть ли смысл в установке нового варианта? Чтобы ответить на данный вопрос, следует разобраться во всём чуть глубже.

Как устроена двухконтурная система с одним датчиком холла – узнайте в этом видео:

В некоторых коммутаторах изначально встраивают устройства и системы, которые позволяют отслеживать моменты пика. И следить за устройством, когда энергия уже перестаёт быть эффективной. Режим перехода появляется в коммутаторе автоматически, чтобы катушки не нагревались слишком сильно. Например, в обычном режиме выдаётся примерно 10 А. Когда работа ограничена, результат уменьшается примерно на половину.

В таком положении приспособление находится до тех пор, пока не будет подан специальный сигнал. Есть и другие правила, не менее важные.

  1. Время накопления энергии определяется количеством тока, подаваемого сквозь катушку.
  2. У самого напряжения нет собственного значения времени. Оно зависит от того, на каком напряжении работает бортовая система.

К примеру, когда двигатель запущен, бортовая сеть выдаёт среднее напряжение в 14 вольт.

В среднестатистической катушке максимальное напряжение копится примерно за три миллисекунды.

Всё происходит в момент, когда цепь замыкается, а катушка заряжается полностью. Приходит время подавать сигнал к искрообразованию. Получаем следующие итоги после расчётов из стандартной математики:

  • При оборотах ДВС от 1000 единиц происходит 33 проскакивания искры за секунду.
  • 30 миллисекунд в данной ситуации – промежуток времени от образования одной искры до другой.
  • Три миллисекунды нужно, чтобы катушка зарядилась. А на процесс горения искры – всего одна.
  • Получаем общий цикл, равный 4 миллисекундам. Что даёт возможность быстро подавать в катушку дополнительные заряды.

Лучше всего катушки чувствуют себя, когда поддерживается уровень оборотов до 6 тысяч единиц. В таком случае устройство срабатывает примерно 200 раз в секунду. Значит, цикл составляет до 5 миллисекунд. Времени вполне достаточно, чтобы устройство быстро зажигалось, и продолжало работать настолько эффективно, насколько это возможно.

А вот с трудностями можно столкнуться при работе на 7500 оборотов и больше.

Проверенные схемы зажигания

Главное во время работы – сверяться со стандартными схемами. Либо с тем вариантом, который выбрал сам пользователь в том или ином случае. Только после выполнения полной проверки можно переходить к запуску двигателя. Надо убедиться в том, что положение и работа деталей полностью соответствуют схеме.

Для большей наглядности можете воспользоваться этой схемой двухконтурного зажигания.

Большая часть работ в данном направлении связана с компонентами электрической сети. Это означает, что без минимальных сведений в данной области к процессу вообще лучше не приступать.

И еще один вариант схемы двухконтурного зажигания.

Очевидные преимущества системы электронного зажигания

  • свечной зазор всегда «пробивается» искрой и не зависит от величины оборотов двигателя;
  • коммутатор системы образования искры не теряет свою работоспособность при снижении напряжения в бортовой сети мотоцикла до 12 вольт;
  • нет трущихся деталей и ломаться не чему;
  • момент зажигания выставляется при регулировке электроники один раз;
  • двигатель останавливается и катушка искрообразования обесточена и не подвержена перегреву.

Бесконтактное зажигание на иж – разбираемся с непонятными терминами

  1. БСЗ – бесконтактная система зажигания;
  2. Модулятор – металлический диск (сталь толщиной 0,8-1,0 мм), пластина, шторка. Устанавливается на оси механизма опережения зажигания (валу трамблера). Производит «генерацию» магнитных импульсов на датчик Холла.
  3. Коммутатор – электронное устройство подающие электрические импульсы на катушку зажигания;
  4. Датчик Холла – устройство, способное определять наличие или отсутствие магнитного поля. Если поле есть – идет управляющий импульс на коммутатор. Положение датчика – фиксированное.
  5. Катушка зажигания – преобразователь импульсов, поступающих от коммутатора, в импульсы высоковольтного напряжения, подающихся непосредственно на свечи зажигания.

Как устроен и работает котёл АЕГ

Настенный двухконтурный отопительный газовый котел AEG GBT работает за счет сложной системы подачи воздуха на горелку методом принудительной циркуляции. Для этого в корпус агрегата установлены вентиляторы. Качественная автоматика регулирует скорость вращения вентиляторов, обеспечивая оптимальное количество воздуха для работы горелки.

внешний вид котла бренда AEG

Помимо этого, навесные 2-х контурные газовые котлы отопления AEG имеют следующие технические и эксплуатационные характеристики:

  • Горение газа

    — розжиг осуществляется автоматически с помощью электрического зажигания. На горелке установлен датчик ионизации пламени. При произвольном затухании, датчик подает сигнал в блок управления, заново запуская процесс горения. Возможен перевод на сжиженный газ, для этого потребуется заменить горелку.

  • Гидравлическая система

    — установлен общий битермический теплообменник нагрева теплоносителя для системы отопления и воды ГВС. Отсутствие накипи обеспечивается работой проточного насоса, функционирующего в режиме экономии электроэнергии.Стабильный нагрев ГВС обеспечивает трехходовой мембранный клапан. Равномерность нагрева гарантируется при падении давления в водопроводе до 0,5 атм.

  • Контроль температурного режима

    — двухконтурные настенные газовые котлы отопления фирмы AEG имеют удобный блок управления, который может, по желанию заказчика дополнительно укомплектовываться программатором.Диапазон контролируемых температур колеблется: для ГВС 35-60 °С, отопления 30-80 °С. На ЖК-дисплей выводится температура нагрева каждого из контуров.

  • Группа безопасности

    — практически безупречная работа котлов AEG обеспечивается системой, предотвращающей возникновение аварийных ситуаций. В группу безопасности входят датчики давления, температуры и тяги, контроллеры, препятствующие замерзанию теплоносителя и остановке циркуляционного насоса.При возникновении поломок, автоматика автоматически анализирует состояние и подает сигнал о неисправности на дисплей. Дополнительным преимуществом является установленный узел, контролирующий отвод конденсата из дымохода.

Скачать AEG GBA 124 — инструкция.pdf

(4.35 Mb) (cкачиваний: 47)

Посмотреть файл онлайн

Скачать AEG GBA 224 — руководство пользователя.pdf

(4.45 Mb) (cкачиваний: 23)

Посмотреть файл онлайн

Скачать AEG GBA 228 — паспорт по монтажу и обслуживанию.pdf

(4.45 Mb) (cкачиваний: 28)

Посмотреть файл онлайн

Скачать AEG GBT 232 — пользовательская инструкция.pdf

(5.13 Mb) (cкачиваний: 19)

Посмотреть файл онлайн

Технические характеристики настенного газового отопительного котла AEG GBT дают возможность производителю гарантировать безупречную работу станции в течение двух лет.

Чему уделить внимание при монтаже

Подробная схема подключения двухконтурного котла прилагается в инструкции по эксплуатации завода изготовителя. Рекомендуется, чтобы монтаж выполняла бригада, имеющая необходимые разрешения для работы с газовым оборудованием.

Во время установки потребуется учесть следующие моменты:

  • внешняя панель управления котлом марки AEG

    Установка коаксиального дымохода

    — существуют требования связанные с максимальной длиной горизонтального участка, необходимых зазоров между кровлей и стеной противоположного дома. Соблюдение рекомендаций может влиять на наличие тяги в дымоходе и интенсивности образования конденсата.

  • Установка дополнительного оборудования

    — для стабильной работы котла и уменьшения расхода газа потребуется подключение термостата. В конструкции предусмотрена возможность подключения термодатчика, но приобрести его понадобится отдельно (не входит в базовую комплектацию).

  • Подключение к сети

    — недостатки котлов AEG напрямую связаны с условиями отечественного электроснабжения. Постоянные скачки напряжения могут быстро привести к выходу из строя микроплаты, отвечающей за работу оборудования. Стоимость замены может равняться половине цены самого котла. Если установить источник бесперебойного питания, то можно существенно сэкономить, предотвратив дорогостоящий ремонт.

Минимальное давление природного газа, при котором котлы AEG сохраняют работоспособность, составляет 0,9 мБар.

Котёл AEG – все за и против

Если говорить откровенно, то технически характеристики котла оставляют желать лучшего. Управление котлом осуществляется непосредственно с самого корпуса, не предусмотрена возможность установки выносного блока.

Битермический теплообменник несколько замедляет нагрев воды для ГВС. А основные неисправности котла АЕГ могут обойтись владельцу достаточно дорого. Ждать необходимых комплектующих придется несколько месяцев.

За приблизительно равноценную стоимость можно приобрести водогрейное оборудование корейских производителей

, которые не боятся скачков напряжения и имеют два теплообменника и выносной блок управления. Или приобрести отечественный двухконтурный котел

с такими же недостатками, но за меньшую стоимость. Впрочем, оборудование компании АЕГ явно не самый худший вариант вложения средств.

Особенности котлов

Чем отличается газовый котел одноконтурный от двухконтурного? Одноконтурный отвечает только за отопление: один или больше трубопроводов обеспечивают теплоносителем радиаторы и/или .

Проблему ГВС приходится решать отдельно. Есть два варианта решения, о них ниже.

Что значит двухконтурный газовый котел: есть возможность с помощью одного и того же агрегата греть воду и для отопления, и для хозяйственных нужд (). Это происходит благодаря сдвоенному теплообменнику или двум раздельным теплообменникам в конструкции котла.

Теплообменники двухконтурных моделей бывают проточного и бойлерного типа. Проточные, как правило, маломощные, они подходят для домов или квартир с небольшим количеством пользователей.

Бойлерные модели имеют в комплекте водяной бак вместительностью до 180 литров. Вода в таких котлах греется и в накопительном, и в проточном режиме. В проточном вода холоднее, т.к. нагреваться не успевает.

Второе конструктивное различие двухконтурных агрегатов – строение теплообменника. Совмещенный теплообменник представляет собой две емкости разного размера, одна встроена в другую. Вода во внутреннем резервуаре, предназначенная для нужд ГВС, нагревается за счет теплоносителя в теплообменнике внешнем (отопительном). У раздельных теплообменников эти две емкости расположены рядом.

Главное, чем отличается одноконтурный котел от двухконтурного: использование горячей воды из бойлера не влияет на процесс отопления. В двухконтурных моделях приоритетным является ГВС: когда требуется горячая вода для душа или кухни, котел переключается на их обслуживание, теплоноситель в отопительные контуры при этом не подается.

Переключение контуров выполняет трехходовой клапан, реагирующий на открытие/закрытие горячего крана: в открытом положении крана клапан переключает котел на подачу горячей воды, в закрытом – на отопительный контур. Одновременно оба контура работать не могут.

Второе ограничение – число точек водоразбора. Котел работает на ГВС эффективно, если их не больше двух, а расстояние до обеих небольшое. Когда точек две (душ и кухонный кран), агрегат стараются поместить между ними. При большом расстоянии от котла до крана горячей воды приходится ждать долго.

Одноконтурный или двухконтурный отопительный котел – в чем разница? У одноконтурной модели теплообменник только один, расположен над горелкой ().

Проблему ГВС в этом случае можно решить одним из двух способов:

  • установка бойлера косвенного нагрева;
  • установка отдельного ТЭНового водонагревателя.

При использовании бойлера косвенного нагрева принцип работы одноконтурного котла становится похож на функционирование двухконтурного: перемещение теплоносителя между контурами регулирует специальный клапан (). При этом трубопровод ориентируют так, чтобы при необходимости теплоноситель мог попадать из котла в отопительный контур, минуя бойлер.

Аргументы за и против

Какой лучше для частного дома – одноконтурный или двухконтурный? Обеспечить дом горячей водой может и та, и другая модель. В каких случаях лучше предпочесть тот или иной вариант?

Отличия одноконтурного газового котла от двухконтурного:

  • невысокая цена. Покупка и установка одноконтурного котла обойдется дешевле, чем двухконтурного;
  • теплоффективность выше, особенно если приобрести напольную модель (). Напольные котлы изготавливаются из чугуна, он дольше держит тепло, чем сталь;
  • меньше необходимая мощность – на работу второго контура при покупке котла приходится закладывать дополнительно около 25 % мощности;
  • если проблемы отопления и ГВС решаются по отдельности (для получения горячей воды применяется не бойлер, а отдельный нагреватель), в отопительном контуре можно использовать вместо воды незамерзающую жидкость.

Когда нужно решить, что лучше – одноконтурный котел с бойлером или двухконтурный, учитывается главное преимущество последнего – компактность. Он занимает гораздо меньше места, чем одноконтурный котел + бойлер (или автономный нагреватель). Это важно для маленького дома или квартиры.

Но лучшее применение для котла с двумя контурами – большой дом и маленькая семья. Чем больше дом, тем длиннее отопительные контуры, выше инерция системы. В длинном контуре теплоноситель остывает медленнее, чем в коротком (это неизбежно, когда включена горячая вода). Соответственно, чем больше пользователей, тем чаще она включена, тем дольше отключено отопление.

Плюс двухконтурной модели – контуры можно использовать по отдельности. Например, летом отопление не нужно, котел может работать только на ГВС.Чтобы решить, выбрать двухконтурный газовый котел или одноконтурный, нужно учесть и другие минусы двухконтурных моделей:

  • нестабильная температура, особенно когда точек водозабора две. Давление тоже нестабильно. Может не хватать напора или вода в кране/душе будет недостаточно горячая;
  • теплообменник ГВС страдает от накипи. Некоторые модели поддаются чистке с трудом;
  • нельзя использовать для отопления антифриз, только воду;
  • если семья большая, потребность в горячей воде высокая. Собственной емкости котла не хватает и все равно приходится дополнять систему бойлером. Котел одноконтурный с бойлером или двухконтурный с бойлером занимают одинаково много места, поместить систему на кухне не получится, придется выделять комнату под котельную.

Наконец, одноконтурный котел и двухконтурный котел различаются комплектацией. Дополнительное преимущество двух контуров перед одним – в комплектацию обычно входит все необходимое: насос, трехходовой клапан, расширительный бачок.

Одноконтурный котел часто продается в базовой комплектации: бойлер, насос и другие необходимые элементы системы приходится докупать отдельно. Установить двухконтурный котел проще, чем одноконтурный и бойлер.

Видео о выборе между одноконтурным котлом и двухконтурным.

Какой котел лучше выбрать для отопления коттеджа, дачи или капитального деревенского дома — одноконтурный или двухконтурный? Чем отличаются эти два похожих по названию и назначению прибора и насколько принципиальна разница между ними? Каковы плюсы и минусы, преимущества и недостатки одноконтурных и двухконтурных котлов? Именно эти вопросы мы и затронем в этой небольшой статье.

Конструктивные особенности

Строение одноконтурного котла весьма простое. Оно представлено:

  1. Газовой горелкой.
  2. Автоматикой, которая управляет горелкой.
  3. Специальным устройством зажигания газа.
  4. Трубой, которая размещается над горелкой, и через которую протекает теплоноситель.

Благодаря такой конструкции одноконтурный газовый котел может нагревать воду только для системы отопления. Его можно использовать и для ГВС, однако для этого необходимо покупать , о котором часто отмечают в разных видео. Также в них рассказывается о разнице между газовыми устройствами и о том, которое из них лучше выбрать.

Что касается строения , то разница между ним и конструкцией вышеописанного агрегата заключается в наличии:

  1. Трехходового клапана.
  2. Небольшого теплообменника.
  3. Расширительного бачка.
  4. Группы безопасности.
  5. Насоса.

Остальная часть является такой же. Главное значение среди этих дополнительных узлов имеют первые два элемента. Остальные необходимы для безопасной работы устройства и всей системы отопления.

Трехходовой клапан способен менять направление движения нагретого теплоносителя. По умолчанию он пускает нагретую воду в теплосеть. Если кто-то из жителей дома открывает кран горячей воды, то срабатывает датчик протока, и по его команде клапан закрывает отверстие, которое подает воду к отопительной системе частного дома, и открывает отверстие, через которое теплоноситель попадает внутрь теплообменника с малыми размерами.

Представляет собой емкость с трубой-спиралью. Внутри емкости находится проточная вода, а по спирали движется горячий теплоноситель, который же нагревает проточное вещество для ГВС. Теплоноситель будет направляться в теплообменник до тех пор, пока открытым остается кран горячей воды. Система отопления дома в это время остается без источника тепла. Понятно, что она остывает.

Как видно из вышесказанного, конструкция двухконтурного газового котла позволяет отапливать дом и иметь горячую воду на кухне. Это является одной из причин, почему люди хотят его выбрать.

Плюсы одноконтурных котлов

Главное его преимущество заключается в том, что цена одного агрегата без значительно меньше стоимости второго типа. Это объясняется простотой строения. Правда, этот плюс оборачивается немалыми сложностями, ведь нужно докупать дополнительные элементы для обвязки и искать специалиста, который может подключить их.

Если рассматривать преимущества котла только в плане отопительной системы, то плюсов он больше не имеет. Однако они появляются тогда, когда к нему подключают бойлер косвенного нагрева. Конечно, дополнительный узел становится частью обвязки. При этом его включают так, чтобы при необходимости теплоноситель мог двигаться в его обход. Положительные стороны одноконтурного котла с бойлером являются такими:

  1. Независимость работы от давления в водопроводе.
  2. Постоянная подача теплой воды. Радует то, что бойлер позволяет создавать циркуляцию нагретой воды. А это значит, что после открытия крана сразу течет горячая жидкость.
  3. Можно использовать горячую воду без ограничений (особенно тогда, когда открываются краны на кухне, в ванной и других комнатах одновременно).

Минусы агрегатов с одним контуром

Минусы являются такими:

  1. Для подключения отопительной системы дома, нужно докупать группу безопасности, расширительный бачок и насос. О сложностях, связанных с их монтажом, говорить не нужно.
  2. Большие размеры напольных моделей котла, а также потребность в пространстве для вышеупомянутых дополнительных элементов. Это значит, что на кухне разместить его не получится. Востребованным является дополнительное помещение.
  3. Сложность монтажа. Она усиливается и тем, что нужно дополнительно подключать бойлер косвенного нагрева и делать более сложную систему трубопроводов ГВС. Дополнительные трубы нужны для постоянной циркуляции теплой воды по ГВС. Циркулировать она сама по себе не может. То есть нужен насос.
  4. Стоимость котла вместе с бойлером является большей от цены двухконтурного котла.
  5. Так как вода в ГВС постепенно остывает, ее время от времени нужно нагревать. Дополнительный нагрев требует больше газа. Плохо то, что этот нагрев происходит в то время, когда горячая вода не нужна.

Конечно, эти недостатки можно минимизировать. Согласно разным видео избежать сложностей с отсутствием пространства и сложности монтажа можно путем покупки комплекта с настенными вариантами котельного аппарата и косвенного бойлера. В первой элемент встроено все необходимое оборудование. По размерам оба агрегата небольшие и поэтому их можно устанавливать на кухне. Здесь нужно понимать, что придется ограничивать себя в объеме бойлера, из-за чего горячая вода будет не всегда.

Что касается подогрева воды в тепловой емкости ГВС, то можно использовать трехходовой клапан и автоматику, которая управляет работой клапана. Автоматика позволяет устанавливать режимы работы клапана, который будет перекрывать подачу теплоносителя в бойлер в ненужное время (ночью или тогда, когда все разбежались по рабочим местам).

Плюсы газовых котлов с двумя контурами

Они таковы:

  1. Устройство является более дешевым, чем одноконтурный котел с бойлером. Если не включать в стоимость альтернативы цену бойлера, то он дороже.
  2. Компактность. Имеет небольшие размеры, и поэтому его можно без хлопот монтировать на кухне.
  3. Наличие всего необходимого дополнительного оборудования.
  4. Легкость монтажа. Практически все модели являются настенными. Для подключения надо присоединить трубы отопительной системы дома и ГВС. Также необходимо присоединить газовую трубу, однако это должны делать специалисты компании-поставщика газа.
  5. Нагревает то количество воды, которое является востребованным. Благодаря этому отличается большей экономичностью.

Минусы двухконтурных устройств

Газовый котел с двумя контурами может разочаровать людей, которые хотят его выбрать, такими минусами:

  1. Вода в ГВС имеет непостоянную температуру. Это обусловлено тем, что при открытии крана вода начинает только нагреваться. Поскольку она является проточной, то сначала поступает прохладная жидкость, затем более теплая. Также на непостоянство температуры влияет давление в водопроводе. Чем оно меньше, тем холоднее жидкость. При сильном падении давления в водопроводе горячей воды можно и не дождаться.
  2. Температура падает при открытии нескольких кранов. По этой причине агрегат с двумя контурами не подходит для домов с большим количеством точек потребления. Для такого здания лучше выбрать 1-контурный агрегат с бойлером.
  3. Чем дальше от котла находится точка потребления, тем дольше нужно ждать теплую воду. Это объясняется тем, что в системе ГВС нет циркуляции, и жидкость постоянно охлаждается. Чем дольше семья не использует ГВС, тем более холодной становится вода в трубе между котлом и краном. Из этого минуса возникает еще один — холодная вода, которая течет ранее теплой, просто выливается в канализацию, ведь жители дома ждут теплой жидкости.
  4. Включение второго контура происходит только тогда, когда проток воды очень ощутим. Из-за этого об экономии можно забыть.

Стоит сказать, что не все имеют такие недостатки. Так, устройство с накопительным баком (объем колеблется в рамках 15-60 л) или бойлером послойного нагрева способно подать жидкость с постоянной температурой независимо от того, каким является давление в водопроводе.

Renault Duster: плюсы и минусы выбора авто

Renault Duster – автомобиль, зарекомендовавший себя как хороший внедорожник, доказавший надежность, комфорт и практичность. Этот французский красавец один из немногих автомобилей который в народе не получил единого определения, а замахнулся сразу на три: Кроссовер, внедорожник, Джип.

Такое разностороннее определение автомобиль получил по вполне объяснимым параметрам. Во-первых, по характеристикам заявленным официальным производителем это самый настоящий кроссовер.

Во-вторых, опрос народного восприятия данного автомобиля показал, что большинство потребителей считают, что это джип, и в-третьих, название данного автомобиля дословно переводится как пыльник чем по сути и является внедорожник.

Но все же с профессиональной точки зрения учитывается исключительно ценовая политика и технические характеристики, а в связи с этими факторами Renault Duster представляет собой самый настоящий кроссовер.

Как и любого другого автомобиля в мире, будь то Ferrari или Lada, Renault Duster также имеет свои положительные и отрицательные стороны. Причем стоит учесть, что в ходе исследования оказалось, что положительных сторон у данного представителя французского автопрома гораздо больше.

Стоит подметить, что в данном случае покупатель получает автомобиль с соотношением цена/качество. Так как можно Renault Duster отнести к бюджетному классу иномарок то и ожидать от него стоит соответствующего.

Положительные качества

В первую очередь Renault Duster является универсальным автомобилем, что уже является огромным положительным качеством, и стоит заметить, что в своем классе автомобиль занимает далеко не последние места.

Одним из параметров качества данного автомобиля является его клиренс который составляет от 205 мм до 210 мм, а также градусные показатели въезда и съезда довольно впечатляющие 30 и 35 градусов. Габариты у этого внедорожника довольно компактные, длинна его 4,31 м. и всего 1,82 м.

ширина, что позволит бюджетному покупателю не тратится на гараж огромных размеров и что не мало важно, позволит хозяину кроссовера чувствовать себя уверенно на узких дорогах города.

К положительным сторонам можно отнести и вместительность багажного отсека, что в полноприводной модели автомобиля составляет 408 л, а в переднеприводной – 475 л. Объем багажного отсека Renault Duster значительно увеличивается при сложенных задних сидениях: у переднеприводной модели до 1636 л, а у полноприводной – до 1570 л.

В качестве колесной базы Renault Duster используется усовершенствованная колесная база Renault Logan которая была увеличена на 40 см, что позволяет достойно использовать опцию 4х4 в условиях легкого бездорожья, а также чувствовать себя совершенно уверенно в непогоду. В качестве разнообразия французские производители предлагают на выбор 3 двигателя:

  1. Дизельный – 1,5 л., мощностью в 90 л.с., крутящим моментом 200/1750 н.м./об., средним расходом топлива в 6,2 л.
  2. Бензиновый – 1,6 л., мощностью в 102 л.с., крутящим моментом 145/375 н.м/об., средним расходом топлива в 7,6 л.(7,9 л. – 4х4).
  3. Бензиновый – 2,0 л., мощностью в 135 л.с., крутящим моментом 195/3750 н.м./об., средним расходом топлива в 8,5 л.(9,2 л. – автомат).

К данным видам двигателей предусмотрены также 3 варианта коробки передач, а именно: 4-х ступенчатый автомат, пяти и шести ступенчатые механические коробки. Как видно из перечисленного выше, Renault Duster является достаточно экономичным автомобилем. Защитить двигатель снизу позволит установленный на всех моделях автомобиля защитный экран.

Отрицательные качества

К отрицательным качествам Renault Duster в первую очередь стоит отнести отсутствие регулирования рулевой колонки по вылету, что позволяет регулировать ее только по наклону. Широкие передние стойки препятствуют обзору во время езды. Недостаточный задний обзор также снижает уверенность при вождении транспортного средства.

В целом автомобиль Renault Duster представляет собой малогабаритный, экономичный кроссовер который полностью соответствует заданной стоимости и гарантий качества.

Как и говорилось выше, данное авто создано с целью универсального использования как в качестве городского транспорта так и с целью покорения бездорожья.

Основной аудиторией покупателей Renault Duster буду семьи с невысоким достатком, получат за свои деньги практичный и в то же время качественный и надежный автомобиль который будет радовать своим комфортом и жадностью к препятствиям.

Источник:

Всегда ли виноват котел?

В таких случаях главное – не поддаваться панике. Очевидно, что длительный простой котла в нерабочем режиме может привести к крайне нежелательным последствиям не только для жильцов, но и всей системы в целом – она может разморозиться и прийти в негодность. Поэтому, если с котлом периодически начинает происходить что-то непонятное – он внезапно тухнет, в камере сгорания шумит ветер и задувает пламя или на дисплее приборной панели загорается какой-либо аварийный значок, нужно оперативно произвести диагностику и определить причины неисправности.

Устройство настенного газового котла

Прежде всего, не стоит обращать внимания на советы «знатоков», которые рекомендуют «просто» поменять котел и дымоход. Это, конечно, действенный метод, но к нему всегда можно будет прибегнуть, если не останется ничего другого.

Для начала надо уяснить, что газовый котел – это сложная электронная система, которая полностью управляется автоматикой.

Стоит какому-то из датчиков подать сигнал о неисправности, автоматика тут же включается в работу и дает команду на остановку всей системы. Так что основная причина, почему гаснет газовый котел, может оказаться как в самом тепловом агрегате, так и в каком-то из других узлов:

  • газовый трубопровод;
  • система дымоудаления;
  • контуры отопления и горячего водоснабжения;
  • электрическая сеть.

Далее мы рассмотрим наиболее распространенные проблемы с газовым котлом, и объяснить, почему это обычно происходит.

Недостаточное давление газа

Несмотря на кажущуюся очевидность, довольно часто проблемы бывают связаны с отсутствием нормального давления газа на входе в котел. Это может быть вызвано как неполадками самой газотранспортной сети (что бывает достаточно редко), так и внутренним причинами:

  • Неисправен газовый счетчик. Иногда счетчик заклинивает, и он перестает пропускать газ в нужном объеме. Для проверки нужно посмотреть, работает ли счетный механизм – его показания должны изменяться. Часто неисправный счетчик шумит или издает другие подозрительные звуки;
  • Проблемы с датчиками утечки или температуры. Газовые службы обычно требуют устанавливать на входе в котел специальную аппаратуру, которая следит за уровнем концентрации газа и температурой вблизи теплового агрегата. При срабатывании таких датчиков или их неисправности котел немедленно выключается;
  • Потеря герметичности соединений. Утечки газа могут вызывать падение его давления, из-за чего срабатывает система автоматики, и газовый котел тухнет. Обычно такая ситуация легко диагностируется по ощутимому специфическому запаху.

    Для диагностики и устранения неисправности нужно проверить все стыки при помощи губки и мыльной пены – в местах утечки появятся пузыри.

Проблемы с дымоходом

Исправность дымохода – это, безусловно, главное, что надо проверить, когда вы хотите выяснить, почему отключается газовый котел, так как с ним может быть связано множество причин неисправности.

Образование наледи

Почему в дымоходе часто образуется наледь? Дело в том, что горячий пар, который вместе с продуктами сгорания попадает в дымоход, поднимаясь по нему, охлаждается и оседает на стенках в виде капель конденсата. Конденсат со временем замерзает и превращается в толстый слой льда. В результате тяга сильно уменьшается, включается автоматика, и пламя в горелке тухнет.

Решение данной проблемы — дымоход необходимо прочистить и затем утеплить, чтобы конденсат не замерзал, а стекал вниз, в специальную емкость.

Обратная тяга

Эта проблема часто возникает при усилении ветра на улице или при изменении его направления, когда воздух попадает в дымоход и задувает пламя в котле.

Это очень опасно, в особенности если используется старый газовый котел с плохо работающей автоматикой – продукты сгорания не удаляются, а, наоборот, выталкиваются ветром в помещение.

Что делать в таких случаях?

  • Данный эффект может возникнуть при определенном направлении воздушного потока и давлении атмосферы, когда на входе в трубу создается разрежение, туда задувает ветер, и из-за этого тухнет котел. Иногда это происходит из-за недостаточной высоты дымохода — его нужно просто немного нарастить, так чтобы его верхняя точка оказалась на 50 см выше конька крыши:
  • Некоторые специалисты советуют устанавливать на верхнюю часть дымохода разнообразные оголовки: грибки, зонтики, дефлекторы и т. д. Такие решения, возможно, подойдут для твердотопливных печей, но ставить их на газовый дымоход запрещено;
  • Часто пламя в горелке атмосферного котла тухнет из-за слабой приточной вентиляции. Иногда достаточно открыть дверь или окно, и газ снова загорается. В котельных для улучшения воздухообмена делают вентиляционное отверстие в нижней части двери и закрывают его мелкоячеистой сеткой;
  • Иногда причиной снижения тяги может стать прогорание трубы. В образовавшееся отверстие задувает ветер и мешает нормальной работе дымохода. Единственное очевидное решение – замена трубы дымохода.

Проблемы, связанные с котлом

Все системы проверены, но тепла по-прежнему нет? Значит, дело все-таки в самом котле. Будем разбираться, почему же он не работает. Неисправности могут проявляться следующим образом:Горелка газового котла

  • Горелка не включается или горит слабо. Возможно, засорились форсунки. Их можно прочистить мягкой щеткой или тонкой проволокой. Кроме того, в газовую магистраль мог попасть воздух (особенно если производилась разборка узла подключения). Обычно в таких случаях газовый котел блокируется, а на дисплее загорается код ошибки. Необходимо произвести повторный запуск, сбросив блокировку (как это делать, написано в инструкции);
  • Горелка не включается при попытке ручного или автоматического поджига. Возможно, нарушен зазор в запальном электроде, пропал контакт с токонесущим проводом или засорился фильтр подачи воздуха в горелку. Отрегулировать зазор самостоятельно довольно сложно, а вот прочистить фильтр и проверить подключение провода — вполне реально;
  • Горелка тухнет после некоторого времени горения. Возможно, загрязнился ионизационный электрод, нарушен зазор в нем или отпаялся соединительный провод. Делать нужно то же самое, что и в предыдущем случае;
  • Отрыв пламени. При такой неисправности форсунка сильно шумит (или из нее раздается характерный свист). Необходимо отрегулировать давление газа на запальнике. Отрыв также возможен при чрезмерно высокой тяге и увеличенной приточной вентиляции (воздух задувает пламя в горелке). Эта ситуация может возникнуть, например, при избыточной высоте трубы дымохода;
  • Котел шумит и самопроизвольно выключается. Причиной могут быть поломки в насосе или встроенном вентиляторе (для турбированных моделей), выход из строя терморегулятора (закипает вода), отрыв или проскок пламени.

Необходимо отметить, что многие из этих неисправностей сопровождаются выводом на дисплей кода ошибки, по которому гораздо проще разобраться с происходящим.

Кроме того, некоторые модели котлов являются фазозависимыми, т. е. чувствительными к изменению расположения контактов «фазы» и «нуля» на проводе питания. Довольно часто починить неработающий котел можно простым изменением расположения электрической вилки в розетке (повернув ее на 180 градусов).

Вот теперь, если ничего из вышеизложенного не помогло, можно вызывать специалиста сервисной службы. И только если его диагноз окажется неутешительным, придется покупать новый котел.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: