Датчик вибрации своими руками

Датчик детонации ВАЗ 2110 — основные неисправности и замена

Датчик детонации – это обязательный элемент всех «десяток», которые оснащены инжекторным двигателем. Он расположен на блоке цилиндров, на передней его стороне.

Для чего используется датчик детонации?

Чтобы мотор транспортного средства работал стабильно и выдавал требуемую мощность, необходим оптимальный угол обгона зажигания. В случаях, если этот угол отклоняется от нормы, то двигатель начинает перегреваться, что сказывается на его мощности, а также влечет за собой перерасход топлива.

Видео. Принцип работы датчика детонации

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали почему не крутит стартер и как его исправить.

Чтобы исключить отклонение угла от нормы, на автомобили ставятся особые системы контроля, которые удерживают угол в максимально допустимом диапазоне, но при этом, не допускают выхода из зоны детонации в системе цилиндров. Чтобы такие системы функционировали правильно, применяется датчик детонации, фактически он является точкой отсчета всех настроек угла обгона.

Датчик детонации ВАЗ 2110 — основные неисправности и замена

Благодаря датчику, исключается детонация и обеспечивается стабильная работа мотора. Суть его деятельности заключается в посыле сигнала на электронный блок, который производит корректировку угла обгона зажигания. Все действия происходят в автоматическом режиме.

Как производится диагностика датчика детонации?

В автомобилях ВАЗ 2110, имеется система самостоятельной диагностики, которая в случае наличия проблем с датчиком детонации выдает ошибку с кодом «34». Если вы увидели такую ошибку, то можете без сомнений менять датчик детонации, он абсолютно точно бесповоротно вышел из строя.

Видео. Диагностика датчика диагностики

В некоторых случаях, замену можно отложить на непродолжительное время, чтобы точно понять, когда датчик детонации окончательно сломается нужно выполнить несколько простых манипуляций:

1. Сбросьте все показатели, которые выдает система автоматической диагностики транспортного средства.2. Заведите машину и сделайте пару кружков по месту вашего жительства. Всего нужно преодолеть расстояние от 2 до 4 километров.3. Запустите систему автоматической диагностики транспортного средства.

Если вы сразу же видите ошибку с кодом «34», то срок жизни датчика детонации вышел и его нужно менять в срочном порядке. Если же ошибка не появилась, то у вас есть некоторое время, которое вы можете поездить на старом датчике.

Датчик детонации ВАЗ 2110 — основные неисправности и замена

Самые ранние инжекторные машины ВАЗ 2110, не имеют в своей комплектации электронного бортового устройства.

В таких случаях, для определения того, что датчик детонации сломался, можно ряду типичных признаков:

– просела скорость разгона транспортного средства;– в режиме холостого хода мотор «троит»;– при разгоне или даже спокойной езде на приборной панели загорается световой индикатор «CHECK».

Как произвести замену датчика детонации на ВАЗ 2110 своими руками?

Если вы обратитесь за заменой датчика детонации на своей «десятке» в автомобильную мастерскую, то заплатите за работу больше, чем стоит сам датчик. При этом, мастеру потребуется на его замену не более двадцати минут.

Видео. Замена датчика детонации своими руками

Согласитесь, платить за такую не продолжительную работу большие деньги совсем не хочется.

Датчик детонации ВАЗ 2110 — основные неисправности и замена

Именно поэтому, мы предлагаем вам ознакомиться с процессом самостоятельной замены датчика детонации, который, стоит отметить, совсем не сложный:

– найдите между блоками цилиндров транспортного средства искомый датчик и выкрутите крепежный болт ключом на «12»;– надавите на штекер фиксатора проводов и демонтируйте последний;– вытащите старый датчик и поставьте на его место новый;– поставьте штекер проводов на место и закрутить крепежный болт датчика детонации.

КРОМЕ ТОГО…

Вихретоковые системы применимы:

  • для измерения эксцентриситета валов;
  • для измерения толщины диэлектрических (лакокрасочных) покрытий, на металлическом основании;
  • для измерения величины температурного расширения механизмов;
  • для измерения величины износа трущихся деталей и механизмов;
  • в качестве бесконтактных концевых выключателей;
  • для измерения слоя металлизации на диэлектрическом основании.

© 2001 ГлобалТест

Признаки неисправности датчика детонации

О нарушениях в работе ДД свидетельствуют следующие симптомы:

  • Ухудшилась тяга двигателя;
  • Появились посторонние шумы в процессе работы мотора;
  • Загорается предупредительная пиктограмма на щитке приборов;
  • Увеличился расход топлива.

Поскольку эти же симптомы могут сопровождать другие неполадки, убедитесь, что причина именно в этом датчике, а не в чем-то другом, например, свечах или забитом топливном фильтре, которые также могут иметь вышеописанные симптомы. Проверка датчика детонации своими руками — дело несложное, если, конечно, все необходимые инструменты есть под рукой.

Как проверить датчик детонации в домашних условиях

Проверить ДД без снятия можно лишь через бортовую сеть сканером, который редко есть в наличии, то придется его демонтировать. Вам потребуется ключ (чаще всего — на 10), а учитывая то, что датчик детонации – электрическое устройство, то потребуется ещё и мультиметр. Искать «виновника» следует на поверхности блока, между 2-ым и 3-им цилиндрами. Порядок действий, следующий:

  1. Отсоединить провод ДД;
  2. Открутить болт крепления и снять датчик;
  3. Если внешне ДД не вызывает подозрений, то проверить его работоспособность мультиметром.

Перед тем как проверить ДД, переводим измеритель в милливольты. Красный провод (плюс) соединяем с разъемом датчика, а черный – с массой, которой является отверстие под крепежный болт. Дальше самое интересное: щелчком пальцев или тем же ключом, постукиваем по корпусу датчика детонации. Как уже отмечалось, в результате пьезоэффекта возникнет напряжение, которое и должен зафиксировать прибор. Если стрелка не двигается при вибрации, значит датчик детонации неисправен. Замените неисправный датчик и проверьте, устранилась ли поломка.

Источник: vopros-avto.ru

Конструкция, принцип действия и место установки

Датчиком оснащены только автомобили с инжекторными двигателями. Месторасположение в выхлопной трубе после катализатора. Кислородный датчик двойной комплектации может располагаться и до катализатора, обеспечивая усиленный контроль над составом газа, тем самым обеспечивая более эффективную эксплуатацию прибора.

Принцип действия:

  • Электроника авто, отвечающая за дозировку топлива, посылает сигнал о требовании подачи на форсунку.
  • Соответственно, кислородный прибор определяет нужное количество воздуха для образования правильного состава смеси.
  • Настройки прибора позволяют соблюсти требования к экологической и экономической составляющей вопроса эксплуатации авто – исключить перерасход топлива и загазованность среды.

Современные автомобили оснащаются прогрессивными устройствами – катализаторами и парными датчиками – позволяющими снизить негативные влияния выхлопов и расход дорогостоящего ГСМ. Однако, в случае поломки дорогого варианта датчика, «лечение» обойдется в немалую сумму.

Конструкция лямбда зонда

Внешне, прибор выглядит как стальной удлиненный корпус-электрод с выходными проводами и платиновым напылением. Внутри устройство представляет собой следующее:

  • Контакт, соединяющий провода с электрическим элементом.
  • Уплотнительная диэлектрическая манжета для безопасности с отверстием для входа воздуха.
  • Скрытый электрод из циркония, заключенный в керамический наконечник, нагреваемый под действием тока до 300–1000 градусов.
  • Защитный температурный экран с выходом для отработанного газа.

Датчики бывают двухточечными или широкополосными. Классификация приборов не влияет на внешнее и внутреннее устройство, однако, оказывает существенное различие на принцип работы. Описанный прибор выше является двухточечным, второй – модернизированный вариант.

Подробнее о нем:

Кроме двухточечной конструкции, датчик содержит еще и закачивающий элемент. Смысл работы в том, что при колебаниях постоянного напряжения между электродами, на блок управления поступает сигнал. Подача тока на закачивающем элементе усиливается или уменьшается, порция воздуха попадает в зазор для анализа, где происходит определение уровня концентрации отработанных паров.

Признаки неисправности лямбда зонда

Вечного, созданного руками человека – не существует. Любая техника, рассчитанная на тонкий анализ способна выходить из строя по многим причинам. Датчики кислорода – не исключение.

Рассмотрим подробно:

  • Возросший уровень СО. Выявить самостоятельно концентрацию, возможно, только с помощью приборов. Практически всегда, показатели говорят о неисправности зонда.
  • Возросший расход топлива. Инжекторные автомобили оснащены табло, на котором указано количество потребляемого горючего. Также об увеличении можно судить, если частота заправки превышает обычную.
  • Световая сигнализация, ориентированная на работу лямбда зонда постоянно горит. Это лампочка Check Engine.

Кроме описанных признаков дестабилизации работы кислородного датчика, оценить качество выхлопного газа можно визуально – светлый дым говорит о перенасыщенности воздуха в смеси, клубы густого черного дыма – противоположно, о чрезмерном перерасходе топлива.

Причины поломки кислородного датчика

Так как прибор напрямую работает с продуктами сгорания топлива, то качество его (топлива) не может не отражаться на продуктивности и результате. Горючий продукт, не отвечающий всем установленным ГОСТам и регламентам, нередко служит первопричиной, почему датчик не показывает достоверных результатов или, вообще, выходит из строя. На поверхности электродов откладывается свинец, делая лямбда зонд нечувствительным к определению.

Другие причины:

  • Механическая неисправность. От вибрации и/или активной эксплуатации авто, корпус датчика повреждается. Ремонту или замене комплектующих прибор не подлежит. Гораздо рациональнее будет приобретение и установка нового.
  • Некорректная работа топливной системы. Со временем сажа, образованная в результате неполного сгорания топлива оседает на корпусе, попадает внутрь впускных отверстий зонда. Показания становятся неправильными. Проблему изначально купируют своевременной чисткой, однако, если она возникает постоянно, то избавиться от нее не удастся – кислородный датчик, это расходная деталь, подлежащая своевременной замене.

Чтобы добиться исправности автомобиля на всех его узлах, важно отправлять собственного «коня» на периодическую диагностику для определения проблем. Тогда, функциональность приборов, в том числе и лямбда зонда, будет сохранена.

Как самостоятельно проверить лямбда зонд на исправность

Достоверный результат о причине поломки может дать только квалифицированная диагностика. Однако, понять, что датчик неисправен, возможно, и самостоятельно. Для этого:

Изучают руководство. Прилагаемая инструкция к прибору содержит параметры кислородного датчика. На них и важно ориентироваться.

  • Открыв и осмотрев моторный отсек, находят зонд. Внешнее загрязнение в виде сажи и/или светлого налета скажет об отложении свинца и ненормальной работе топливной системы. В этом случае прибор полностью меняют и диагностируют другие узлы авто, так как попадание на них грязи и тяжелого металла не сулит ничего хорошего.
  • Если наконечник чист, проверку продолжают. Для этого датчик отключают и присоединяют к вольтметру. Авто заводят, увеличивая обороты до 2500/мин и, снижают до 200. Показания рабочего датчика варьируются в диапазоне 0,8–0,9 Вт. Отсутствие реакции или меньшие значения свидетельствуют о неисправности.

Также проверить зонд можно с помощью обедненной смеси, спровоцировав в вакуумной трубке подсос. В этом случае показания вольтметра при исправном приборе низки – до 0,2 Вт и ниже.

Динамические показатели датчика в 0,5 Вт, присоединенного к системе подачи топлива параллельно с вольтметром, говорят об исправности прибора. Иные значения скажут о неисправности.

Обманка кислородного датчика своими руками

Не допуская затягивания регулярного техосмотра – в частности, для лямбда датчика он происходит через каждые 30 тыс. км – владелец авто обеспечивает бесперебойную эксплуатацию прибора. Через 100 тыс. км, ему требуется полная замена.

Если с добросовестным отношением к автомобилю все в порядке, то контролировать качество топлива – не удастся. В результате нагар или отложения свинца станут причиной постоянного реагирования светового индикатора Check Engine. Чтобы автовладельца это не беспокоило, проблему решают с помощью обманки.

Типы конструкций

В зависимости от финансовых возможностей, своими руками изготавливают бронзовые детали проставки, покупают технологические электронные варианты, устраивают перепрошивку всего блока управления. Опишем подробно каждый способ:

Самодельное устройство

Корпус представляет собой бронзовую деталь, отличающуюся высоким сопротивлением к температуре. Размеры строго согласованы с датчиком, во избежание просачивания выхлопных паров. Отверстие для их выхода в проставку не более 3 мм.

Принцип действия устройства таков: керамическая крошка внутри цилиндра покрытая слоем катализатора под действием выхлопного газа и кислорода окисляется, отчего концентрация снижается, и датчик принимает значение за норму. Вариант бюджетен, однако, для автомобилей высокой ценовой категории неприемлем – в конце концов, автоматика должна работать на результат.

Электронная обманка

Специалисты в пайке схем могут «сварганить» обманку для кислородного датчика своими руками. Для этого требуется конденсатор или резистор. Тот автолюбитель, чьи знания ограничены, воспользоваться способом не может – непонимание процессов грозит негативно сказаться на всем блоке управления. Для решения вопроса приобретается готовая конструкция. Принцип действия эмулятора с микропроцессором таков:

  • Микросхема оценивает концентрацию газа и анализирует сигнал с первого датчика.
  • После этого формирует импульс соответствующий сигналу со второго.
  • Как результат, получаются средние показания, не влияющие на нормальную работу блока управления, так как значение на входе всегда меньше критического.

Перепрошивка

Обмануть кислородный лямбда датчик, возможно, с помощью кардинальной перепрошивки блока управления. Суть заключается в отсутствии реакции на сигнал после катализатора – датчик реагирует только на состояние узла, установленного перед катализатором, то есть где выхлопные пары отсутствуют или есть в малом, не влияющем на результат анализа, количестве.

Внимание! Гарантийные сервисы откажутся выполнять работу, так как это противоречит нормальному обслуживанию авто – любой узел должен работать и реагировать на нештатные ситуации.

Это особенно касается новых автомобилей. Поэтому прошивка приобретается самостоятельно – ни в коем случае не через интернет – или устанавливается у доморощенных умельцев. В противном случае ущерб, нанесенный авто в будущем не должен вызывать недоумения у собственника машины.

Определяем неисправность лямбда зонда видео

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях!

Интересные материалы

  • Какие лампы стоят в противотуманкахКакие лампы стоят в противотуманках
  • Как выбрать зимнюю резину для автомобиляКак выбрать зимнюю резину для автомобиля
  • Какие амортизаторы лучше газовые или масляные или газомасляныеКакие амортизаторы лучше газовые или масляные или газомасляные
  • Какое напряжение должно быть на аккумулятореКакое напряжение должно быть на аккумуляторе

Типы датчиков движения

На основе современной элементной базы можно разработать устройство, которое будет соответствующим образом реагировать на любой параметр материального объекта.

Например, приборы, реагирующие на металл или радиоактивность, широко применяются в аэропортах, а датчики фиксирующие увеличение концентрации бытового газа могут быть использованы в домашних и промышленных системах.

Охранные системы предназначены, чтобы защитить объект или территорию  от проникновения посторонних лиц, поэтому датчики движения фиксируют перемещение и массу объекта. В системах сигнализации используются следующие типы датчиков движения:

  • Тепловые (инфракрасные) детекторы
  • Ультразвуковые активные датчики
  • Радиоволновые датчики
  • Комбинированные устройства

Инфракрасный датчик

Принцип работы теплового датчика движения основан на определении температуры объекта, которая отличается от температуры окружающей среды. Инфракрасное или тепловое излучение фокусируется специальной оптической системой и направляется на чувствительный полупроводниковый элемент, который называется PIR-сенсор.

Для того чтобы датчик не реагировал на нагретые, но неподвижные объекты типа радиаторов отопления, линзы разбивают зону чувствительности датчика на несколько отдельных лучей. В горизонтальной плоскости, диаграмма чувствительности инфракрасного датчика больше всего напоминает развёрнутый веер. Датчик сработает в том случае, если объект последовательно пересечёт несколько лучей. За подсчёт числа импульсов отвечает микроконтроллер устройства.

Тепловое излучение объекта вызывает изменение электрического потенциала PIR-сенсора. Схема сравнения или компаратор фиксирует разницу между температурой окружающей среды и температурой объекта. Эта разница обрабатывается по определённому алгоритму и в конечном итоге вызывает срабатывание реле, включающего сигнал тревоги.

Таким образом, для срабатывания инфракрасного детектора движения необходимо соблюдение двух условий:

  • Объект должен испускать тепловое излучение
  • Объект должен перемещаться

Одним из важных параметров, влияющих на работу тепловых датчиков, является скорость движения физического тела. Передвижение с очень малой скоростью может не зафиксироваться, как нарушение контролируемой зоны.

Обычно инфракрасные датчики уверенно реагируют на скорость перемещения объекта от 0,3 до 3,0 м/сек.

Тепловые охранные устройства имеют две основные модификации:

  • Объёмный датчик
  • Поверхностный датчик.

Модификация определяется конфигурацией зоны обнаружения. Эта зона у объёмного датчика по вертикали и горизонтали имеет форму лепестка, который расширяется на протяжении 10-15 метров от датчика. Поверхностный датчик (штора) образует узкую по горизонтали и широкую по вертикали зону захвата. Датчики, использующие регистрацию теплового излучения от объекта, называются пассивными датчиками.

Примером объёмного датчика может служить охранный извещатель «Фотон-9» (ИО409-8) с углом обзора 90 градусов и длиной зоны 10 метров, а датчик «Астра-531» работает по принципу «штора».

Активные датчики состоят из источника инфракрасного излучения и приёмного устройства, между которыми находится блокируемая зона. Пересечение нарушителем невидимого луча фиксируется приёмником. Такие устройства применяются для охраны периметра. Обычно излучающая система выдаёт несколько параллельных лучей, которые невозможно пересечь незаметно.

Ультразвуковой датчик движения

Схема работы ультразвукового датчика движения основана на принципе звуковой локации. Основу такого датчика составляет звуковой генератор, вырабатывающий колебания с частотой порядка 25-40 КГц. Эти колебания не слышны человеческим ухом, но, как любые звуковые волны, отражаются от препятствия и возвращаются обратно к источнику. Датчик движения имеет излучатель колебаний и микрофон, который воспринимает отражённый сигнал. В соответствии с эффектом Доплера любое движущееся тело пересекающее поток излучения изменяет интерференционную картину. Поэтому частота отражённого сигнала будет немного отличаться от излучаемой частоты.

Если в тепловом датчике происходит сравнение разности напряжений, то в ультразвуковом сравнивается разность частот. В результате, после обработки сигнала, включается реле тревоги. В качестве излучателя и приёмника используются элементы из пьезокерамики. Для повышения помехоустойчивости в схеме устройства применяются активные полосовые фильтры. Ультразвуковой датчик «Астра-642» образует объёмную зону обнаружения всего помещения протяжённостью 10 метров.

Элементы охранной сигнализации

Все существующие охранные системы следят за определенными зонами в установленных вами пределах; у них предусмотрена возможность включения/выключения некоторых из них с учетом актуальности. Системы сигнализации делятся на две категории по типу подключения – проводные и беспроводные.

Способы их установки и различия будут рассмотрены ниже. Проводные типы сигнализации уже почти стали историей: они используются крайне редко, требуют выполнения довольно большого объема электромонтажных и строительных работ и не отличаются высокой надежностью функционирования – словом, не советуем их устанавливать.

  1. Панель управленияпанель управления охранной сигнализацииЗдесь располагается микрочип управления, что дает возможность устанавливать различные регулировки; сюда же подключаются с помощью проводов (или передаются радиосигналы) со всех установленных датчиков. Панель управления отправляет сигнал тревоги в случае обнаружения проникновения третьих лиц.

    Сигнал тревоги может быть звуковой (сирена) или световой – в расчете, что отреагируют соседи или владельцы дома, если они находятся поблизости. Может передаваться сообщение на указанный мобильный телефон или на центральный пункт охраны.

    Если вы сигнализацию установили самостоятельно, то с подключением центрального пульта охраны могут возникнуть проблемы – такие объекты под охрану ставят без энтузиазма: требуют, чтобы сигнализацию устанавливали их дочерние фирмы.

  2. ДатчикидатчикиИх существует огромное множество, и они могут реагировать на открывание/закрывание дверных или оконных проемов, на движение людей, вибрацию, звук и т. д.

    Кроме того, мы советуем одновременно подключать противопожарные датчики: стоимость сигнализации увеличивается несущественно, зато есть возможность избежать больших убытков в случае возникновения форс-мажорных ситуаций.

    В последнее время появились новые датчики, способные реагировать на протечки воды, повышение влажности воздуха и пр. Это на любителя: есть лишние деньги – они не помешают, нет средств – и без них отлично можно обойтись.

  3. Оповещающие устройстваОповещающие устройстваЗвуковая аппаратура (так называемые «ревуны»), световая сигнализация или специальные устройства, передающие сигнал тревоги на мобильные электронные устройства.

Перед началом работ не спеша продумайте, что именно вы желаете охранять, где находятся наиболее вероятные места возможного проникновения злоумышленников, какие для этого нужны датчики и в каком количестве. Если примерный план уже имеется, можно отправляться в магазин за покупками.

А Вы знаете как правильно выбрать охранную сигнализацию для дачи

? Подробное разъяснение по критериям выбора необходимой аппаратуры.

Советуем так же защитить свой гараж. Здесь можно узнать, как сделать gsm сигнализацию из старого мобильного телефона.

Устройство и расположение

Датчик детонации заключен в корпус, внутри которого располагается пластина — пьезокерамический элемент. Этот элемент характеризуется определенными свойствами, называемыми пьезоэффект. Плюс в корпусе присутствует резистор. Снаружи к датчику подключается питающая проводка.

Устройство располагается в передней части блока цилиндров силового агрегата ВАЗ 2109. Он бывает широкополосный или резонансный. Первый располагается на шпильке, крепление осуществляется гайкой размером 22. Резонансный тип датчика вкручивается в отверстие, расположенное под шпильку.

РасположениеРасположение

Как он работает

В зависимости от типа используемого датчика детонации, принцип работы устройства несколько отличается друг от друга.

Принцип работы

Резонансный пьезоэлектрический

Контроллер блока управления подает на датчик детонации напряжение. Оно постоянное и составляет 5В. Резистор, встроенный в регулятор, понижает данное напряжение до показаний 2,5В, после чего возвращает его обратно. Когда происходит детонация в цилиндрах силового агрегата, датчик детонации передает контроллеру напряжение с переменным током, частота и амплитуда которого меняется в зависимости от показателей детонации. За счет этого сигнала электронный блок управления меняет угол опережения зажигания, в результате чего детонация пропадает

Широкополосный пьезокерамический

При работе силового агрегата регулятор отправляет контроллеру сигнал в виде переменного тока, который соответствует частоте вибрации мотора. Если возникает детонация, сигнал преобразуется в более высокочастотный. Так электронный блок управления определяет, что возникла детонация. Механизм гашения подстраивается под текущую работу мотора и позволяет поддерживать характеристики на оптимальном уровне, адаптироваться под работу с топливом, качество и октановое число которого оставляет желать лучшего

Оптимальный способ избежать всевозможных проблем с системой впрыска топлива двигателя — заправляться качественным бензином.

Виды устройствВиды устройств

Причины детонации

Детонация в двигателе может возникать по разным причинам, среди которых следует выделить:

  • Использование горючего сомнительного качества и происхождения;
  • Бедная топливовоздушная смесь, поступающая в цилиндры;
  • Нарушенная работоспособность или вышедшая из строя система охлаждения двигателя;
  • Использование свечей зажигания, характеристики которых не соответствуют параметрам двигателя;
  • Образование нагара внутри камер сгорания;
  • Перескочивший по тем или иным причинам ремень газораспределительного механизма и пр.

Если вовремя не принять меры касательно вышедшего из строя ДД, это грозит нарушением функциональности мотора и не только.

К чему ведет отказ ДД

Если датчик детонации или его электрические соединения выйдут из строя, произойдет следующее:

Контроллер перейдет на работу по резервной таблице расчета угла опережения зажигания. Последствия такой работы устройства — потеря мощности силового агрегата, увеличение расхода топлива и троение мотора. 

При помолке ДД или его электрических соединений увеличивается детонация, что приводит к появлению кода неисправности в контроллере. Как результат, на приборной панели загорается лампочка Check engine.

Искомое устройствоИскомое устройство

Что использовать

Планируя замену ДД, важно подумать, какой именно датчик будет использовать в системе впрыска на вашем ВАЗ 2109.

Как мы уже отмечали, на девятках можно применять два типа регуляторов. Но каждый из них имеет свои особенности по срабатыванию.

  1. Широкополосные пьезокерамические устройства способны фиксировать и передавать на электронный блок управления широкий спектр шумов, исходящих от двигателя. Как результат, ЭБУ устраняет причины возникновения каждого из них.
  2. Резонансные устройства настроены только на срабатывание при образовании детонации в двигателе.

С точки зрения практичности и эффективности работы датчика детонации, лучший выбор для ВАЗ 2109 — это широкополосные. Но решать только вам.

Замена

В случае выхода из строя ДД, единственным правильным решением будет замена сломанного устройства на новый работоспособный регулятор. Для этого необходимо выполнить следующие действия.

  1. Вооружиться торцевой головкой на 13, трещоткой.
  2. Снять с аккумуляторной батареи минусовую клемму и на время откинуть ее в сторонку. Нужно лишить автомобиль питания, иначе проблем не избежать.
  3. Отключите колодку с проводами, которая питает наш датчик. Для этого сначала нажмите на металлический фиксатор, а затем потяните штекер.
  4. Далее простым гаечным ключом или трещоткой откручивается крепежная гайка. Работать на участке расположения датчика детонации достаточно неудобно, но вполне реально его выкрутить без лишних проблем.
  5. Снимите регулятор со шпильки и посмотрите, какая на нем нанесена маркировка.
  6. Определение маркировки позволит узнать, какой именно вариант датчика используется на вашем автомобиле. Его желательно заменить таким же. Либо, следуя данным из руководства по эксплуатации вашей девятки, приобрести аналог, соответствующий параметрам вашего силового агрегата на ВАЗ 2109.
  7. Купив новый датчик, можно его установить на место вышедшего из строя регулятора. Возвращайте минусовую клемму на аккумулятор и проверяйте в работе ваш мотор. Если проблема действительно была в датчике, все признаки детонации пропадут.

Открутить и снятьОткрутить и снять

Приобрести сегодня ДД — не проблема. Но лучше выбирайте проверенные, хорошие магазины автозапчастей. Примерная стоимость регулятора составляет 300 рублей. Пожалуй, это единственные финансовые затраты при ремонте своими руками.

Особых сложностей в замене столь важного устройства для правильной работы двигателя нет. Следуйте инструкции и используйте только качественный бензин. Тогда новый ДД вас не скоро побеспокоит.

Загрузка ...

 Загрузка …

Восстановление целостности проводки

С вопросом замены или восстановления проводки подключения датчика особых проблем возникнуть не должно. Для этих целей подойдёт любой двужильный кабель похожего сечения или два отрезка полевого провода нужной длины. В работе необходимо использовать только метод пайки и тщательно изолировать места соединения термоусадочными трубками или изолентой. Отдельное внимание нужно уделить уплотнительным резинкам, которые находятся в точках крепления проводки к деталям кузова — при полной замене шнура их следует расположить в том же месте.

Датчик АБС с проводом, уплотнительными резинками и разъёмом

Внимание! При подключении проводки к датчику ABS нужно учесть, что устройство имеет полярность. В инструкции по эксплуатации автомобиля указана цветовая маркировка проводов — на разъёме детали есть точно такие же обозначения.

Более подробно процесс ремонта проводки датчика АБС описан в представленном видеоролике.

Видео: Как отремонтировать участок провода на Шевроле Авео

Ремонт датчика АБС — занятие весьма трудоёмкое и хлопотное. Если вы не отличаетесь упорством и терпением или попросту не располагаете свободным временем, вам вряд ли стоит браться за дело. Ну а тот, кто привык решать все проблемы своими силами и не хочет тратить лишние деньги, теперь легко выполнит эту работу самостоятельно.

Похожие записи:

Снятие и замена датчика скорости на ВАЗ 2112, 2111, 2110

видеорегистратор

Как произвести ремонт наиболее частых поломок видеорегистраторов своими руками

Ремонт двигателя Приора своими руками

Способы проникновения злоумышленников в гараж

Вор способен попасть в гараж, используя следующие методы.

  1. Срез петель или самого навесного замка. Популярность данного способа обусловлена тем, что он наименее шумный и максимально простой. Навесной замок можно не только срезать, но также использовать большие кусачки, кувалду или классический лом.
  2. Подкоп встречается крайне редко, но всё-таки используется, поэтому заблокировать ход злоумышленникам необходимо путем бетонирования пола и фиксации стен, чтобы их нельзя было поднять с помощью домкрата.
  3. Создание отверстия допускается, если гараж металлический. В данном случае действует принцип открывания консервной банки, а среди используемых инструментов классическая болгарка, гидравлические ножницы или автоген. Иногда металлическую конструкцию можно просто отогнуть.
  4. Использование отмычек или скрепок для вскрытия замка, подбор ключей. Чтобы обезопасить себя, лучше воздержаться от установки замка с реечным запорным механизмом, поскольку он слишком простой. Замков должно быть два.
  5. Проникновение через крышу возможно, если её поднять домкратом или проломить, особенно, если над стенами есть соответствующий выступ. Угон автомобиля в данном случае сомнителен, но ценного имущества вы можете лишиться.
  6. Пролом кирпичной кладки. Скорость взлома в данном случае будет зависеть от качества кирпичей. В некоторых случаях небольшого лома будет достаточно. Часто такой способ используется для проникновения в соседний гараж, если в первом ничего путного украсть не удалось.

Возможно, вас также заинтересует материал, который посвящён установке такого приспособления, как секретка на автомобиль от угона.

Обязательно прочитайте статью нашего эксперта, посвящённую противоугонным механическим устройствам для автомобилей.

Способы проникновения в гараж

На самом деле возможных способов взлома ещё больше, поэтому установка сигнализации является обязательной мерой. Комплексная защита, предполагающая установку датчиков пола, стен, крыши, а также датчиков вибрации, является идеальным вариантом. Не лишней будет установка датчиков предупреждения об открытии ворот или дверей, движения внутри гаража.

Несмотря на обилие готовых моделей на современном рынке охранных систем, сигнализация для гаража может быть изготовлена самостоятельно. Для этого нужно знать, каким требованиям должно соответствовать готовое устройство.

Требования к сигнализации

Сигнализация должна отвечать следующим критериям:

  • сирена должна быть максимально громкой, чтобы отпугнуть даже самого смелого вора;
  • на входе необходимо повесить лампу, которая укажет на факт наличия охраны на объекте;
  • если гараж расположен в глухом месте, обезвредить охранную сигнализацию должно быть сложно;
  • функция оповещения на телефон будет уместна и эффективна, если не будет сбоев в работе системы и готовая сигнализация будет надёжной. В противном случае вы будете бежать на борьбу со злоумышленниками при каждом ложном сигнале;
  • если бокс неотапливаемый, сигнализация должна демонстрировать стабильную работу в условиях пониженных температур;
  • обязательно разберитесь с электричеством, в противном случае вы не сможете установить ни лампу, ни громкую сирену.

Более подробную информацию о том, как устанавливается автомобильная сигнализация с обратной связью, читайте в статье нашего автора.

Также дополнительно советуем прочитать материал, полностью посвящённый установке автосигнализации с автозапуском.

Об особенностях установки автосигнализации Шериф, её плюсах и минусах вы сможете узнать из материала нашего специалиста.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего эксперта, посвящённая тому, как отключить сигнализацию в случае технической неисправности прибора.

Требования к сигнализации

Сигнализация с сиреной своими руками

Сигнализация в гараж с сиреной работает согласно следующему принципу: датчики движения фиксируют взлом, после чего сразу передают сигнал на сирену, и она активируется. Срабатывает звуковое оповещение, и злоумышленник в панике удаляется.

Инструменты и материалы

Для работы понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • датчик движения (он не должен вас смущать, поскольку продаётся в любом магазине электроприборов);
  • электропроводка (отдавайте предпочтение выполненным из меди проводах, на качестве в данном случае экономить не стоит);
  • изоляционные трубки для электрической проводки;
  • сирена.

Инструменты и материалы

Поэтапное изготовление

Алгоритм действий выглядит следующим образом.

  1. Начинать необходимо со вскрытия датчика движения. Извлеките шарообразный элемент и удалите плату, которая фиксируется в большинстве случаев двумя металлическими защёлками. Одну из них следует отогнуть.
  2. На следующем этапе позаботьтесь о присоединении питания и обмотки реле к датчику. Штатное реле необходимо заменить обмоткой. Для подключения электропитания и сирены необходимо использовать клеммы.
  3. Далее дело за выключателем. Место для него должно быть максимально незаметным. Кроме вас, о нём никто не должен знать.
  4. Установите сирену снаружи в недоступной зоне.
  5. Выполните настройку датчика, если вы выбрали современную модель. В первую очередь необходимо запрограммировать уровень чувствительности и длительность работы.
  6. Проверьте работоспособность устройства. Если всё в порядке, можете считать, что на данном этапе изготовление гаражной сигнализации с сиреной завершено.

Сигнализация из мобильного телефона

Использование простого мобильного телефона для изготовления сигнализации также является отличным вариантом. Это будет автономная GSM-система, которая не будет зависеть от наличия электричества. Даже отсутствие питания не станет помехой для её исправной работы, что существенно повышает уровень безопасности. Единственное, что от вас нужно — это базовые знания в области радиотехники.

Принцип действия

Обнаружение проникновения в защищённый гараж провоцирует автоматический звонок в охранную службу или на любой другой заданный номер. С вашей стороны основной задачей станет программирование звонка на нужный номер. Позаботьтесь о том, чтобы мобильный телефон находился в недоступном и незаметном месте. Также не забывайте о том, что у него всегда должно быть достаточно заряда.

Схема реагирования выглядит следующим образом: после несанкционированного открытия гаража установленные заранее контакты на навесах размыкаются. Постарайтесь установить их так, чтобы они были визуально незаметны. Если воры заметят контакты, достаточно будет просто их перерезать и никакого звонка не будет.

Преимущество данного метода заключается в минимальных финансовых вложениях, поскольку телефон подойдёт самый дешёвый, на кнопках, даже б/у. Достаточно, чтобы он просто был рабочим.

Принцип действия сигнализации

Инструменты и материалы

Позаботьтесь о подготовке следующих инструментов и материалов:

  • телефонный и медный провод;
  • паяльник;
  • мультиметр;
  • две металлические скрепки;
  • изоляционная лента;
  • прочный клей;
  • магнит;
  • одноклавишный переключатель;
  • канцелярский нож;
  • кнопочный мобильный телефон (сенсорный для этих целей не подойдёт).

Мобильный телефон

Поэтапное изготовление

Пошаговая инструкция выглядит следующим образом.

  1. Отрежьте от металлической скрепки два фрагмента по 1 см, которые будут использоваться в роли навесных контактов.
  2. Снимите всю изоляцию с телефонного провода, затем распустите его на два провода и закрепите концы проводников на контактах.
  3. Контакты, в свою очередь, прикрепите к двери с помощью клея. Они должны замыкаться уже в тот момент, когда дверь будет в полуоткрытом состоянии.
  4. Свободные концы подсоедините к мультиметру, прозвоните их при открытой двери. Делается это для проверки замкнутости цепи.
  5. На следующем этапе проведите кабель к зоне, где будет установлен телефон. Позаботьтесь о надёжной маскировке проводов.
  6. Подготовьте телефон: отключите входящие сигналы, баланс должен быть всегда пополнен, а батарея заряжена. Последний набранный контакт должен быть именно тот, на который нужно звонить в случае проникновения.
  7. Аккуратно снимите крышку с телефона, удалите аккумулятор и переднюю панель с подкладкой и клавиатурой. Найдите провод, который присоединяется к кнопке вызова.
  8. Один медный провод закрепите на внутреннем контакте, а второй – на полукруглом.
  9. Наружный полукруглый контур должен быть в обязательном порядке разомнут. Дорожка, которая ведёт к кнопке «отбой», ни в коем случае не должна закрываться изоляционной лентой.
  10. Соберите телефон и включите его. Использование клавиатуры в данном случае даже не является обязательным, достаточно замкнуть расположенные над кнопкой «отбой» контакты с помощью скрепки.
  11. Контакты должны замкнуться после загрузки телефона. Если всё правильно, будет набран последний исходящий вызов.
  12. Спрячьте телефон в заранее выбранном месте и подключите к расположенным на двери контактам медные проводки.

Такая самодельная охранная система не будет работать при отрицательных температурах, поэтому необходимо обеспечить обогрев. Подойдёт для этих целей даже небольшая лампочка накаливания. Что касается номера телефона, куда будет направлен звонок, то, когда сигнализация среагирует, идеальным вариантом является частная или государственная охранная компания. Выбирая между данными двумя вариантами, большинство отдаёт предпочтение именно частным фирмам.

Поступление сигнала о взломе

Загрузка…

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: