Что такое гбо

Что такое ГБО в автомобиле?

Практически ежемесячно автомобилисты приходят в шок от новых цен на бензин. Возникает естественное желание уменьшить расходы на заправку. Наиболее доступный способ — это установка ГБО.

Что такое ГБО в автомобиле? Этой теме будет посвящена наша статья на сайте Vodi.su.

Данная аббревиатура расшифровывается, как газобаллонное оборудование, благодаря установке которого наряду с бензином в качестве топлива можно использовать газ: пропан, бутан или метан. Наиболее часто у нас используют именно пропан-бутан. Эти газы являются побочным продуктом при перегонке нефти для получения бензина. Метан — это тот продукт, которым торгует Газпром, но он не так сильно распространен по целому ряду причин:

  • намного разреженнее пропана, поэтому его закачивают в более тяжелые баллоны, выдерживающие давление до 270 атмосфер;
  • в России пока что нет разветвленной сети метановых заправок;
  • очень дорогая установка оборудования;
  • высокий расход — примерно 10-11 литров в смешанном цикле.

Одним словом, около 70 процентов всех автомобилей с ГБО ездят на пропане. Литр пропана на заправках Москвы на начало лета 2018 года стоит 20 рублей, метана — 17 р. (если, конечно, найдете такую АЗС). Литр же А-95-го обойдется в 45 рублей. Если двигатель объемом 1,6-2 литра потребляет примерно 7-9 литров бензина в смешанном цикле, то пропана он «скушает» 10-11 литров. Экономия, как говорится, на лицо.

Устройство и принцип работы

На сегодняшний день насчитывается целых шесть поколений ГБО, основные компоненты которых примерно одинаковые:

  • баллон;
  • мультиклапан, регулирующий поступление газа в систему;
  • заправочное устройство выносного типа;
  • магистраль для подачи голубого топлива к цилиндрам;
  • газовые клапаны и редуктор-испаритель;
  • смеситель для воздуха и газа.

При установке ГБО на щиток приборов выносят переключатель видов топлива, чтобы водитель мог, к примеру, завести машину на бензине, а затем по мере прогрева двигателя перейти на газ. Стоит также отметить, что ГБО бывает двух видов — карбюраторного типа или инжекторного с распределенным впрыском.

Принцип работы достаточно простой:

  • при переключении на газ открывается мультиклапан в баллоне;
  • газ в сжиженном состоянии движется по магистрали, по ходу которой установлен газовый фильтр для очистки голубого топлива от различных взвесей и смолистых накоплений;
  • в редукторе давление сжиженного газа понижается и он переходит в свое естественное агрегатное состояние — газообразное;
  • оттуда газ поступает в смеситель, где смешивается с атмосферным воздухом и через форсунки впрыскивается в блок цилиндров.

Чтобы вся эта система работала безотказно и безопасно, ее установку доверять нужно лишь профессионалам, ведь работа не заключается лишь в установке баллона в багажник. Нужно еще установить массу различного оборудования, например рампу на 4 цилиндра, датчики разряжения и замера давления. Кроме того, при переходе газа из жидкого состояния в газообразное он очень сильно охлаждает редуктор. Чтобы редуктор полностью не замерз, эту энергию используют для системы охлаждения двигателя.

Выбор ГБО для автомобиля

Если посмотреть на характеристики газобаллонного оборудования разных поколений, можно заметить эволюцию от простого к сложному:

  • 1 поколение — обычная вакуумная система с редуктором для карбюраторных или инжекторных двигателей с моновпрыском;
  • 2 — редуктор электрический, электронный дозатор, лямбда-зонд;
  • 3 — распределенный синхронный впрыск обеспечивает электронный блок управления;
  • 4 — более точная дозировка впрыска за счет установки дополнительных датчиков;
  • 5 — установлен газовый насос, за счет чего газ до редуктора передается в сжиженном состоянии;
  • 6 — распределенный впрыск + насос высокого давления, благодаря чему газ впрыскивается непосредственно в камеры сгорания.

В более высоких поколениях, начиная с 4 и 4+ электронный блок ГБО может управлять и подачей бензина через форсунки. Таким образом двигатель сам выбирает, когда ему лучше ехать на газу, а когда на бензине.

Выбор же оборудования того или иного поколения — задача сложная, ведь 5 и 6 поколения не пойдут на любую машину. Если у вас обыкновенная малолитражка, то вполне будет достаточно 4 или 4+, которое считается универсальным вариантом.

Его преимущества:

  • срок службы в среднем составляет 7-8 лет при условии регулярного техобслуживания;
  • соответствует экологическим стандартам Евро-5 и Евро-6, то есть можно спокойно ехать в Европу;
  • автоматическое переключение на бензин и обратно, без ощутимых провалов в мощности;
  • стоит дешевле, а падение мощности по сравнению с бензином не превышает 3-5 процентов.

Обратите внимание, что 5 и 6 поколение очень восприимчивы к качеству газа, газовый насос быстро может выйти из строя, если в нем будет оседать конденсат. Цена же установки 6-го ГБО достигает 2000 евро и выше.

Схема ГБО четвертого поколения

Заправочное устройство: устройство, через которое заправляют баллон.

Редуктор-испаритель: преобразует газ из жидкого состояния в газообразное, снижает давление.

Переключатель видов топлива: позволяет переключаться с газа на бензин и обратно, показывает уровень газа в баллоне.

Пропановый баллон: предназначен для хранения газа.

Фильтр: очищает газ от примесей, измеряет температуру и давление газа, а также давление в коллекторе.

Газовый блок управления: получает сигналы от разных датчиков, определяет нужное количество газа для впрыска.

Мультиклапан: служит для заправки топлива и предотвращает его обратный выход, включает в себя индикатор уровня и устройства безопасности.

Инжекторная рейка: предназначена для впрыска газа в каждый цилиндр.

ГБО какого производителя ставить себе на автомобиль?

Итальянское газовое оборудование (BRC, LOVATO) традиционно считается одним из самых качественных и надежных. Однако следует понимать, что оборудование это еще не все — важно и качество работы(даже самое классное оборудование, «криворукие» установщики могут изгадить и нанести только вред автомобилю), поэтому тут будет немного странный, но очень жизненный ответ: основывайтесь на отзывах тех, кто уже установил ГБО, в какой фирме, как там отнеслись к клиенту, как выполняются гарантийное и сервисное обслуживание именно в вашем городе!

Бренд BRC LOVATO Digitronic
Стоимость:
Распространение в России на 2014 год (*): 10% 27% 38%
Производство: Италия Италия Польша
Комплект оборудования(**): Один производитель Один производитель Детали от разных производителей (**)

(*) Распространение ГБО в вашей стране — это простота и легкость обслуживания, ремонта, высокая остаточная стоимость вашего ГБО. Пример: оборудование Lovato 4-го поколения распространено по Росссии шире других, а значит вы сможете произвести техническое обслуживание или ремонт практически в любом городе, где есть мастерские газобаллонного оборудования. Не сложнее, чем обратиться в шиномонтаж.

(**) Комплект газобаллонного оборудования может быть произведен одним брендом, или собираться от разных производителей. Считается, что монобрендовые комплекты лучше — т.к. за имидж и безотказность отвечает конкретный производитель (например Lovato, BRC, OVML)

Итак, какое ГБО поставить на автомобиль? Отбрасывая бестолково-дорогие варианты, просто прикиньте сколько вы планируете проехать на вашем авто: если 200 тысяч километров, ставьте польское ГБО digitronic, оно походит. Если 500 тысяч или даже вы планируете потом снять ГБО и поставить на следующий авто — тогда берите итальянское lovato.

Причина отказа от 4-го поколения

Устанавливая газовые системы 4-го поколения на некоторые модели (немецкого, японского, а также корейского происхождения) автомобилей, мастера столкнулись с тем, что после установки ГБО двигатель начинал плохо работать, появлялись ошибки и т. д. Как выяснилось позже, причина заключалась в том, что некоторые модели имели другое время открытия бензиновых форсунок, оно было очень коротким и составляло всего 1,8-2,5 миллисекунд. Для сравнения, у газовых форсунок Valtek штатное рабочее время составляет — 3,6-3,8 миллисекунд. Как вы понимаете, при таком расхождении говорить о нормальной работе ГБО 4, да и самого двигателя просто не приходится. Из-за несоответствия бензиновой и газовой топливной карты возникает перерасход топлива, после чего электроника сообщит о неисправности двигателя. После этого, как правило, начинаются длительные размышления на тему: «Что вызвало неисправность мотора». Некоторые автомобили, которые выпускали в 2003 году, перешли на новые нормы OBD-2 с использованием скоростной магистрали CAN и цифровой передачей данных.

Возникновение ГБО пятого поколения принципиально новое и более совершенное, было продиктовано временем и необходимостью решить возникшие проблемы с газобаллонным оборудованием четвертого поколения.

Изменения были кардинальными, газовый инжектор вместе с блоком-распределителем пришли на замену устаревшим смесителям газа, а также испарителям редуктора. В газовых баллонах появились мультиклапан и насос, благодаря чему прокачка сжиженного газа стала более безопасной. Подвергся модернизации трубопровод, а фильтрация значительно улучшилась.

Кардинальные изменения и преимущества газобаллонного оборудования пятого поколения:

  1. Бесперебойная связь ГБО и бензинового блока управления посредством скоростной магистрали CAN.
  2. Газовые форсунки получили ультракороткое время открытия — 2 миллисекунды, за счет чего стала возможна установка ГБО 5 поколения на современные автомобили.
  3. В случае расхождения газовой и бензиновой топливных карт, газовый блок управления может автоматически скорректировать правильный впрыск газа, без сдвига бензиновой карты.
  4. Появилась возможность считывания настроек OBD бензинового контролера, а также управления газовыми форсунками таким образом, чтобы газовые форсунки начали работать в режиме работы бензиновых.
  5. В ГБО 5-го поколения используется принципиально новый газовый редуктор, который базируется на безмембранной технологии. Такое изменение позволило реализовать постоянное давление редуктора, что для оборудования впрыска чрезвычайно важно. За счет использования газового редуктора безмембранного типа, почти вдвое увеличивается срок службы оборудования. Увеличивается мощность двигателя примерно на 10%, то есть используя меньше газа, вы будете двигаться значительно быстрее.
  6. Выхлоп автомобиля, на котором установлено ГБО 5 поколения, содержит значительно меньше ядовитых веществ.

Недостатки газобаллонного оборудования пятого поколения

  1. Главный недостаток ГБО 5-го поколения — топливный насос, однако это не значит, что насос некачественный или в его разработке были допущены ошибки. Причина быстрого выхода из строя кроется в некачественном газе, а точнее в примесях, которые в нем присутствуют. Цена насоса для ГБО 5 составляет примерно 70% от общей стоимости всей системы.Насос ГБО 5-го поколения
  2. Высокая цена ГБО 5 поколения, она втрое выше стоимости газобаллонного оборудования четвертого поколения. А если у вас еще и 6- или 8-цилиндровый двигатель, то стоимость и вовсе будет баснословной, и смысла установки такой «чудо-системы» просто не будет. В лучшем случае она окупится вам через несколько десятилетий…
  3. Непопулярность ГБО 5 поколения у нас в России — это еще одна проблема. Если сравнивать с предыдущими поколениями, например, ГБО 4, которое весьма популярно у нас, 5-е поколение не имеет такой популярности, а это значит, что и специалистов способных выполнить установку или настройку этого оборудования тоже не так много.
  4. Несовместимость с метаном. Этот «минус», пожалуй, также можно отнести к главным недостаткам ГБО 5. Возможно для кого-то это будет новостью, но газобаллонное оборудование пятого поколения действительно работает исключительно на жидком топливе, а если точнее — на пропан-бутане. В то время как популярность «метановых ГБО» растет с каждым днем, по крайней мере у нас в России. Возможно со временем популярность ГБО 5 все же вырастет, однако на сегодня, когда стоимость установки и всех комплектующих просто «космическая», а доставать комплектующие приходится за границей — этого вряд ли стоит ожидать.

Текст принадлежит: avtopulsar.ru

Плюсы 5-го поколения

  • Если брать в расчет, что газ подается жидким, то отпадает надобность в прогреве двигателя на бензине.
  • Еще одним плюсом пятого  поколения является экономичность. В сравнении с обычной установкой ГБО 4-го поколения, пятерка более экономичная

Минусы “Пятерки”

  • Пятое поколение не терпит низкого качества газа. Из-за плохого газа, а в России хорошего газа и нет как такового, выходят из строя дорогостоящие узлы
  • Так же к минусам можно отнести очень высокую стоимость установки

Конечно данных минусов не было, если бы речь шла о Европе, где качество газового топлива на высоте, а высокая стоимость компенсируется дотациями от государства и освобождением от налогов. Но мы в России и реалии совсем другие.

Мы устанавливаем ГБО 5 генерации в любых его вариациях. Универсальности в пятерке нет. На каждый конкретный автомобиль подбирается нужный комплект.

Цена на установку 5 поколения очень зависит от оборудования и автомобиля, на который производится монтаж.

Но имейте в виду, что стоимость даже самого бюджетного варианта на 4-х цилиндровый ДВС начинается от 55-60 тысяч рублей.

Обратитесь к нашим менеджерам и они просчитают Вам полную стоимость комплекта с установкой!

Цены на установку ГБО под ключ*

Toyota Corolla

Установка ГБО на автомобиль

с двигателем 4 цилиндра

Toyota Land Cruiser Prado 150

Установка ГБО на автомобиль

с двигателем 6 цилиндров

Toyota Land Cruiser 200

Установка ГБО на автомобиль

с двигателем 8 цилиндров

* Цены включают газовое оборудование (пропан) с его качественным монтажом и настройкой. Газовый баллон (тор 42 литра, или цилиндрический баллон 50, 60, 65 литров) комплектуется электромагнитным клапаном безопасности – мультиклапаном Европа 2.

Почему мы устанавливаем ГБО лучше других?

Газовые баллоны мы оснащаем мультиклапаном безопасности Европа 2, ставим и крепим их согласно правилам ЕЭК ООН №67.

Подкапотное пространство. Газовое оборудование (форсунки, фильтры, редуктор, ЭБУ) мы размещаем максимально компактно и аккуратно.

Кнопка-сенсор газа размещается в салоне. Это переключатель газ-бензин с электронным уровнем топлива. Мы его ставим бесплатно.

Внешнее заправочное устройство (ВЗУ). Заправочное устройство для заправки газом мы размещаем под лючком бензобака, в бампере или под бампером согласно правилам 67.

Если у вас остались вопросы, не стесняйтесь позвонить

+7 (962) 890-84-90

Если у вас уже есть автомобиль с ГБО, приезжайте на обслуживание, диагностику или ремонт.

За газом на транспорте – будущее, это и реальная экономия и вклад в чистый воздух нашей страны. Наша задача – предоставлять клиентам лучший сервис по установке и обслуживанию ГБО в России.

С уважением, Александр Григорьевич Максименкодиректор ООО “Элитгаз”

Как законно установить газовое оборудование

Как правильно действовать, чтобы не был наложен штраф за газовое оборудование в автомобиле? Прежде всего, до начала монтажных работ необходимо провести экспертизу, которая определит техническую возможность такой модернизации. Получив положительное заключение экспертизы на установку ГБО, его вместе с заявлением надо предъявить в подразделение ГИБДД, прикрепив дополнительно такие бумаги:

  • общегражданский паспорт владельца автомобиля;
  • регистрационные документы на ТС;
  • паспорт машины.

В ГИБДД также надо представить и сам автомобиль. После получения разрешения можно приступать к монтажу ГБО. В некоторых случаях регистрация ГБО в ГИБДД не требуется.

  1. Если транспортное средство изначально было произведено с ГБО.
  2. Когда технический паспорт авто предусматривает его переоборудование на газовое топливо.
  3. Если ГБО, установленное до корректировки законодательства, отвечает всем правилам, действовавшим на тот момент.

Прочие ситуации установки ГБО требуют прохождения всех необходимых этапов.

Размер штрафа за ГБО без документов

В первую очередь автовладельцу стоит знать, что существует наказание за ГБО без документов в 2019 году. Скорее всего, сотрудник ГИБДД не выпишет штраф за управление машиной, переоборудованной на газовую систему питания, но с баллонами без сертификата. В этом случае инспектор чаще ограничится предупреждением.

Более серьезным нарушением считается отсутствие регистрации. Какой штраф за ГБО без регистрации придется заплатить автовладельцу? При первичной проверке бумаг дорожный инспектор выпишет протокол о наложении денежных санкций в размере 500 рублей. Если владелец авто не устранит нарушение и не зарегистрирует ГБО положенным образом, ему грозит изъятие машины с перемещением ее на штрафстоянку и снятие с учета. Поэтому лучше не доводить дело до этого неприятного итога, и если ГБО установлено, его надо сразу же легализовать.

Инспектор дорожной полиции не может наказать водителя, транспортирующего газовые баллоны, если их количество считается неопасным грузом. Осуществляя перевозку газовых баллонов, автовладелец должен правильно их зафиксировать. И именно если баллоны не закреплены, не имеют предохранительных колпаков, водителю грозит штраф за перевозку газового баллона в легковом автомобиле. Заплатить придется сумму до 2500 рублей, в некоторых случаях возможно изъятие водительского удостоверения на 4-6 месяцев. Нарушителям, которые были оштрафованы за ГБО без регистрации, следует знать, чем грозит неуплата штрафа ГИБДД. Сведения обо всех штрафных санкциях хранятся в единой базе ГИБДД. Если их сумма превысит 30 тысяч рублей, причем независимо от того, за что были наложены денежные санкции, владельцу авто грозит запрет на выезд за границу.

Способы оплаты

Каждый автовладелец должен знать: если он был оштрафован за незарегистрированное ГБО, при оплате штрафа в течение 20 дней можно сэкономить половину суммы. Отсчет надо вести с момента составления протокола об отсутствии регистрации газобаллонного оборудования. Погасить штрафные санкции можно разными способами.

  1. Лично в ближайшем отделении банка по квитанции.
  2. Онлайн банковской картой.
  3. На сайте Сбербанка.
  4. В любом почтовом отделении.
  5. На портале «Госуслуги».

Читаем также:Как проверить штрафы ГИБДД через Яндекс.Штрафы

Чтобы не иметь неприятных последствий в виде денежных санкций, изъятия документов на управление автомобилем, после установки ГБО рекомендуется следовать всем установленным правилам его регистрации.

Как работает OBD коррекция газового оборудования?

OBD коррекция TamonaКак работает OBD коррекция ГБО? Если своими словами, то выглядит это примерно так: ЭБУ посылает сигнал системе впрыска, руководствуясь программой, которая вшита в его «мозг». Это сигнал на выходе перехватывается модулем OBD коррекции и корректируется с учетом того, что мотор работает на газе, после чего преобразованный, адаптированный для ГБО сигнал посылается системе впрыска. В результате: ЭБУ уверен в том, что все окей, перерасхода топлива нет, мотор работает ровно, все датчики сообщают о нормальной работе двигателя.

Главной задачей OBD коррекции газобаллонного оборудования является оптимизация газовоздушной смеси и поддержка в ней правильного соотношения воздуха и газа.

Многолетний опыт в области ГБО показывает, что установка газового оборудования с блоками OBD, которые корректируют работу штатного OBD на двигателях стандарта Евро-4 и Евро-5, имеет высокую эффективность. Даже при агрессивном стиле вождения автоматическая калибровка позволяет избежать ошибок и загорающихся ламп неисправности. При этом двигатель полностью соответствует вышеуказанным евростандартам, что немаловажно.

Есть правда одно «но». Все вышеуказанные «плюсы» возможны лишь при условии полной исправности двигателя, а также правильной установки газобаллонного оборудования квалифицированными специалистами. В случае нарушения того или иного условия, работа ГБО может быть еще более некорректной, нежели при полном отсутствии OBD коррекции газового оборудования. Также хочу отметить, что в большинстве случаев функцию OBD коррекции можно отключить, однако делать это рекомендуется лишь после диагностики и консультации со специалистами. Если же вы изначально не заинтересованы в OBD коррекции ГБО, советую об этом сообщить установщикам заранее, так как стоимость газового оборудования с данной функцией гораздо выше обычного комплекта ГБО.

На этом у меня все, надеюсь, ответил на все интересующие вас вопросы! У кого есть какая-то дополнительная важная информация на тему OBD коррекции, буду рад ее выслушать. Для того, чтобы поделиться своими соображениями по данном вопросу используйте форму комментариев. Спасибо за внимание, до новых встреч на ГБОшнике.

Комплект ГБО

  • электронный блок управления впрыском
  • комплект проводов
  • газовый редуктор с газовым клапаном
  • датчик температуры редуктора
  • кнопка переключения газ/бензин
  • датчик температуры газа
  • датчик давления
  • фильтр тонкой очистки газа
  • газовые форсунки
  • комплект крепежа
  • муфты, штуцера
  • кронштейн для крепления.

Как скоро окупится установка Газобаллонного оборудования?

В сети интернет полно всяких калькуляторов для расчета срока окупаемости ГБО. Стоит только ввести данные пробега, стоимости на топливо и т.д.

Приведем пример окупаемости для ВАЗ 2114 по ценам на 2016 год

Стоимость установки ГБО (установка 25т.р. + 10т.р. на оформление ГБО по новым правилам с 2016 г.) руб
Годовой пробег (ср. пробег для обычного авто)                                  30000 км / год
Стоимость бензина (по состоянию на 2016 год +- 2руб, в зависимости от региона)                                                                                                     34,50 руб / литр
Стоимость сжиженного газа (Пропан-бутан)           14.50 руб / литр
Средний расход бензина по городу                           10 литр / 100 км
Средний расход бензина по трассе                               7 литр / 100 км
Расходы на обслуживание ГБО (в год)                           1 руб / год
Расход бензина на прогрев (в зимнее время)                  1 литр / 100 км
Расход газа больше, чем бензина на                                10 %
Соотношение езды по городу к езде по трассе                70 %
Итоги затрат
Количество бензина на год (без ГБО) литр / год
Количество газа на год литр / год
Затраты на бензин за год (без ГБО) руб / год
Затраты на газ за год руб / год
Экономия на топливе в год руб / год
Затраты на прогрев бензином перед пуском газа руб / год
Экономия c учетом прогрева и обслуживания ГБО руб / год
Средняя стоимость 1 км пробега на бензине руб / км
Средняя стоимость 1 км пробега на ГАЗЕ руб / км
Расчётная экономия на 1 км при наличии ГБО руб / км
Итоги окупаемости
ГБО окупится когда пробег составит км
ГБО окупится через года
Газ выгоднее, чем бензин в раза
Газ дешевле бензина в

Выводы о сроках окупаемости делайте сами, так же вы можете ввести свои данные в подобном калькуляторе «срок окупаемости гбо» в сети интернет.

Что такое ГБО

Разница в стоимости между различными видами топлива делает установку газового оборудования выгодной для всех, кто желает уменьшить расходы на бензин. По факту, это снижает себестоимость поездки в 2-2,5 раза. Кроме очевидной экономии, газовое оборудование имеет также ряд других преимуществ. Вместе с тем, важно помнить, что закон о ГБО в 2019 году имеет существенные ограничения, несоблюдение которых станет причиной взыскания административного штрафа. Машина при этом будет признана небезопасной.

Плюсы и минусы

Среди явных преимуществ установки ГБО на автомобиль, стоит выделить следующие.

  1. Газовая смесь прогорает полностью, что не так сильно влияет на работу двигателя.
  2. Значительная экономия топлива в процессе эксплуатации.
  3. Увеличивается пробег автомобиля без необходимости дозаправки.
  4. Продукты сжигания газа меньше загрязняют атмосферу, чем бензиновые выхлопы.

Недостатки у ГБО также имеются. Во-первых, водитель рискует получить штраф за установку газового оборудования на автомобиль. Машина при этом будет отправлена на штрафплощадку. Во-вторых, эксплуатация ГБО сама по себе весьма опасна. Ведь газ, в отличие от бензина или дизеля, имеет свойство улетучиваться. Это несет риск создания взрывоопасной смеси.

Процедура установки газобаллонного оборудования

Если владелец автомобиля не желает получить штраф за несанкционированное изменение технических параметров своего транспортного средства, он должен соблюдать условия, изложенные в Приказе МВД РФ №1001 от 2008 г. В частности, водитель обязан:

  1. написать заявление на установку ГБО в управление ГИБДД;
  2. предоставить машину для проведения предварительной технической экспертизы;
  3. получив одобрение, следует обратиться в один из сертифицированных сервисных центров;
  4. после завершения работ на ССЦ будет осуществлена проверка безопасности ТС.

На получении свидетельства о переоборудовании автомобиля процедура не заканчивается. Теперь владелец должен вновь обратиться в управление ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Также необходимо будет переоформить свидетельство о регистрации ТС. Если всё сделано правильно, то штраф за газовое оборудование в автомобиле водителю не грозит. Кроме того, это даёт гарантию безопасности при эксплуатации.

Какая периодичность технического обслуживания газового оборудования?

Практически все производители и установщики регламентируют интервал проведения ТО ГБО каждые 10 тысяч километров пробега авто. Но тут можно провести аналогию с частотой замены моторного масла, на которую также влияют:

  1. качество комплектующих оборудования;
  2. манера езды и правильность использования установки;
  3. качество топлива;
  4. условия эксплуатации, включая климатические.

Поэтому опытные автолюбители и монтажники газовых топливных систем рекомендуют проводить техобслуживание ГБО с периодичностью 7000-8000 км. пробега.

Перечень работ при ТО газобаллонного оборудования

Обязательный регламент операций для ГБО 2-4 поколения содержит:

  • осмотр и при необходимости замена фильтрующих элементов установки;
  • чистка корпусов фильтра грубой/тонкой очистки (если разборная конструкция);
  • проверка системы на герметичность;
  • протяжка хомутов;
  • слив конденсата из редуктора-испарителя (применимо ко второму поколению);
  • проверка исправности газовых трубок, тосольных шлангов;
  • проверка системы зажигания авто (свечи, провода, катушки);
  • тестирование работоспособности электроклапанов и мультиклапана;
  • осмотр баллона, а также его крепежа;
  • срок годности и поверку ёмкости;
  • калибровка форсунок (применимо к четвёртому поколению с штоковыми форсунками);
  • ревизия электропроводки;
  • диагностика и настройка работы всей системы в целом.

Стоимость техобслуживания газовой установки в специализированном сервисе варьируется в диапазоне от 700 до 2000 рублей и это цена только за работу без расходников.

Процесс технического обслуживания ГБО

До начала работ необходимо принять меры безопасности:

  1. перекрыть подачу газа, закрутив вентиль на мультиклапане;
  2. снять клеммы АКБ.

Затем немного отпустить крепёж крышки фильтра жидкой фазы (на редукторе или выносном клапане), стравить остатки топлива. Осмотреть и по необходимости заменить фильтрующий элемент. Более подробно о замене фильтров можно узнать здесь.

Далее нужно провести крепёжные работы. Одеть клеммы аккумулятора, открыть подачу топлива и проверить мыльным раствором утечки в местах соединения.

Полноценно выполнить обслуживание ГБО 4 поколения своими руками, в отличие от 2 поколения, возможно, только при наличии специального диагностического кабеля. Так как возможно потребуется настройка электронного блока управления и корректировка параметров системы. О том, как самостоятельно изготовить такой шнур мы рассказывали тут.

В целом, ничего сложного самостоятельно провести ТО газового оборудования на авто нет. При этом важно применять качественные расходники, соблюдать периодичность обслуживания. Ведь от этого зависит безопасность и экономическая эффективность при эксплуатации ГБО.

Кратко о ГБО на авто

Прежде чем рассказать, как правильно выбирать и устанавливать комплект, нужно сказать пару слов о том, что такое газовое оборудование на авто. Это комплект дополнительного оснащения, обеспечивающего хранение газа, формирование, подачу и максимально полное сгорание топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания. ДВС может быть как бензиновым, так и дизельным.

Используется два вида газа в различных агрегатных состояниях:

  • Сжатый природный метан.
  • Сжиженная смесь пропана и бутана, получаемых крекингом.

После переоборудования система питания может быть одно- или двухтопливной с раздельной или с одновременной подачей двух видов горючего (газодизель). На сегодняшний день внедряется шестое поколение ГБО, но отличий между схемами не так много.

Обычно элементы предыдущего поколения дополняются новыми, позволяющими адаптировать оборудование под более совершенные моторы. Если тема заинтересовала, читайте подробнее о ГБО на автомобиль.

Какое поколение ГБО покупать

Газобаллонная установка на легковой автомобиль бывает двух типов:

  • Эжекторная – когда газ всасывается за счет разрежения в карбюраторе, смешивается с воздухом и затем поступает в цилиндры.
  • Инжекторная – когда газ в мотор подается под давлением через смеситель или специально предусмотренные газовые форсунки.

Соответственно, все зависит от штатной системы впрыска. Для карбюраторных и моноинжекторных двигателей используется менее сложное оборудование первых поколений. Для инжекторных двигателей, а также с системами с распределенным и непосредственным впрыском применяется более сложное оборудование с высокоточной настройкой.

Первое поколение отличается простым управлением, которое часто вообще отсутствует. К плюсам относится стоимость (от $250), неприхотливость к технологии монтажа и качеству топлива. К минусам – повышенные расход и потеря мощности. Используется крайне редко и лишь на очень старых авто. Подробнее о преимуществах и недостатках системы можно прочитать в нашей статье «ГБО 1 поколения».

Второе поколение получило название система лямбда-контроля. Появление этого оборудования было связано с внедрением лямбда-зондов на первых инжекторных двигателях. Систему дополнили электронным дозатором (шаговым двигателем), корректирующим подачу газа по сигналам от установленного в выхлопной системе датчика.

Как результат незначительно поднялась тяга и снизился расход. Но также выросла цена (от $350). Это поколение ГБО широко использовалось на моноинжекторных и карбюраторных моторах отечественного и импортного производства, выпущенных в 90-х. Чтобы лучше понять, в чем разница, рекомендуем прочитать статью «ГБО 2 поколения».

В третьем поколении добавились форсунки на каждый цилиндр. Правда, пока только механические, но они уже позволяли снижать расход и минимизировать потерю тяги. Применялась система на инжекторных двигателях с распределенным впрыском. К минусам относятся сложность установки и эксплуатации при довольно высокой стоимости (от $500). В связи с быстрым появлением четвертого поколения, получить широкое распространение данное оборудование не успело, и сегодня уже не производится. Для общей эрудиции рекомендуем почитать о ГБО 3 поколения.

4 поколение окрестили газовым инжектором. Это ГБО покрыло весь спектр инжекторных моторов, за исключением самых новых с прямым впрыском. Система включает отдельный инжектор с блоком управления, редуктором и газовыми форсунками с электронным управлением. Обеспечивает максимальную экономичность (до 50%) и минимальные потерю мощности мотора с распределенным впрыском (2-10%). Это самое распространенное на сегодняшний день ГБО (порядка 90% установок), несмотря на высокую стоимость (от $600).

Пятое поколение было создано специально для двигателей с непосредственным впрыском. При этом агрегатное состояние газа на входе в мотор не меняется, он поступает в цилиндры в жидком виде.

Если четвертому поколению требуется хорошо прогретый редуктор и газ, то здесь редуктора нет, и врезаться в систему охлаждения не требуется. Потери мощности практически нет. По отзывам некоторых пользователей, она даже растет, впрочем, как и цена ГБО. Стоимость пятого поколения стартует от $1,3 тыс., зато расход будет ненамного больше, чем на бензине.

Шестое поколение пошло еще дальше – здесь используется штатная система впрыска. Редуктора и газовых форсунок нет. Вместо этого в топливной магистрали устанавливается электронный селектор топлива с блоком клапанов. Такое решение позволяет добиться быстрого запуска на газе, увеличения динамики авто и плавности работы двигателя.

Цена стартует с $2 тыс., но частично компенсируется экономичностью езды (расход больше, чем на бензине всего на 10-15%) и сниженной стоимостью обслуживания за счет меньшего засорения и образования конденсата. Как отмечают специалисты, это поколение обеспечивает снижение вредных выбросов на 20%.

Что необходимо перед установкой ГБО

Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» определяет монтаж ГБО как вмешательство в конструкцию автомобиля. Согласно ст. 12.5, ч. 1 КоАП РФ, эксплуатация без регистрации изменений в ГИБДД запрещена и карается штрафом.

Перед установкой оборудования необходимо:

  1. Провести предварительную экспертизу на предмет технической возможности.
  2. Подать в ГИБДД заявление на переоборудование ТС с указанием организации, которая будет этим заниматься, и сроками. Также придется предоставить пакет определенных документов.

Где должно устанавливаться ГБО

Теперь о том, где можно установить газовое оборудование на автомобиль. Этим должна заниматься лицензированная организация:

  • Специалисты сделают работу качественно, в полном соответствии с принятыми технологиями.
  • Будут выданы соответствующие документы, в том числе копии лицензий и сертификаты на оборудование, которые могут понадобиться в ГИБДД.
  • Эта же компания будет выполнять необходимое периодическое обслуживание и освидетельствование ГБО.
  • Легальный монтаж в сертифицированном центре избавит от проблем и финансовых затрат в будущем, а в некоторых случаях может даже сохранить жизнь. В любом случае экспертизу в гараже не пройдешь, а без нее никуда.

Установка своими силами

Пару замечаний на тему, можно ли ставить на машину газовое оборудование самому. Конечно, да, если не учитывать качество и безопасность.

Процедура не такая уж сложная. Если автомобиль не новый и не самый дорогой, можно сэкономить на установке. При этом высокой точности настройки аппаратуры добиться вряд ли получится. Зато можно ошибиться, так что вся работа пойдет насмарку. Еще необходимо учесть, что все регистрационные действия и последующее обслуживание должны осуществляться по закону.

Алгоритм установки

А сейчас перейдем к самому главному и расскажем, как правильно установить газовое оборудование на автомобиль, независимо от поколения:

  1. Перед монтажом определяются места под баллон, магистрали и прочие элементы системы.
  2. Подбираются хомуты, фитинги шланги, переходники и соединения по фактическим промерам.
  3. Устанавливается редуктор, и прокладываются магистрали высокого давления в моторном отсеке.
  4. Выполняется врезка в систему охлаждения и подключение к системе.
  5. Устанавливаются бензиновый и газовый клапаны. Если выполняется установка ГБО на карбюраторное авто, первый врезают в топливный шланг между насосом и карбюратором в левой части моторного отсека, а второй – напротив.
  6. Устанавливаются остальные магистрали и элементы.
  7. Монтируется регулятор и/или ЭБУ.
  8. Герметизируются соединения.
  9. Подключается электрическая часть.
  10. Выполняется пуск и настройка.

Если производится установка ГБО на авто последних поколений, на первом этапе монтируется насос (на раме), а врезка и установка форсунок осуществляется перед подключением электрической части.

Освидетельствование баллонов для газа

За игнорирование периодического освидетельствования газового оборудования предусмотрены штрафные санкции. После установки организация выдает паспорт и сертификат на газовый баллон с подписями и печатями изготовителей. В паспорте указывается, что баллон прошел пневматическое испытание пробным давлением на предприятии, его изготовившем.

Даты проведения и результаты последующих освидетельствований также заносятся в паспорт. Задача владельца ГБО на пропан-бутане раз в два года проверять состояние газового оборудование и баллонов. Для баллонов на метане сроки зависят от материала изготовления:

  • легированная сталь – раз в 5 лет;
  • углеродистая сталь – раз в 3 года;
  • полимеры – раз в 2 года.

На основании проверки выдается свидетельство по форме 2Б, без которого могут оштрафовать и даже не заправить. Это немаловажная часть обслуживания, поэтому стоит изучить, как проходит освидетельствование газовых баллонов.

Какие нужны документы на ГБО

При регистрации в ГИБДД потребуются следующие документы:

  • заявление;
  • заключение экспертизы;
  • паспорт;
  • доверенность, договор/другой документ, удостоверяющий полномочия на представление интересов владельца;
  • СОР и ПТС;
  • формы 2А и 2Б, копии сертификатов на оборудование и лицензии компании-установщика, выданной аккредитованным центром сертификации;
  • диагностическая карта;
  • квитанция оплаты госпошлины.

Выданный сертификат соответствия и паспорт на ГБО с отметками необходимо держать в автомобиле.

Перед посещением ГИБДД важно иметь полное представление о том, как получить необходимые документы на ГБО и на автомобиль.

Ставим ГБО на «ГАЗель»

Для «ГАЗели» лучший выбор – ГБО на метане. В целом, кроме большей длины магистралей, никаких особенностей нет. На модели с карбюраторными двигателями ставят ГБО 2 поколения, а на инжекторные – 4.Установка ГБОУстановка ГБО

Установка ГБО на дизель

Газ от сжатия не загорится, поэтому используется смесь с соляркой. Метан выгоднее, но требует места под баллоны. Это вариант для грузовых авто и спецтехники. Может быть:

  • полное переоснащение;
  • установка газодизеля.

В первом случае снижается степень сжатия, а вместо форсунок устанавливаются свечи зажигания. Это дорого и сложно, поэтому чаще выбирается вариант с газодизелем. Установка не сложнее обычной.

Демонтаж ГБО

Иногда все же владельцы решаются на демонтаж газового оборудования на авто. Рассматривать можно полное или частичное восстановление. В первом случае все возвращается к «заводскому» состоянию.

Если планируется использовать ГБО в дальнейшем, его просто деактивируют отключением блока питания (вынимают предохранитель) или:

  1. Снимают баллон.
  2. Глушат магистраль.
  3. В разъем управления устанавливают заглушку.

Теперь о том, как снять газовый баллон с автомобиля. Лучше это доверить специалисту, но можно сделать и самостоятельно. Обычно просто запускают двигатель и дожидаются полной выработки. Хотя можно и по-другому.

Очень важно обесточить систему, затем перекрыть оба вентиля (на корпусе баллона), выкрутить две медные трубки в оплетке и полностью стравить газ. Останется поставить заглушку, открутить крепления и вытащить баллон. Чтобы выполнить полное снятие ГБО, нужно:

  1. Полностью стравить газ.
  2. Отключить электрику (снять клемму с аккумулятра).
  3. Отсоединить магистрали, демонтировать баллон, редуктор, ЭБУ и датчики.
  4. Выкрутить форсунки.
  5. Заглушить дырки во впускном коллекторе.
  6. Заменить патрубки системы охлаждения.
  7. Заглушить горловину.

Надеемся, теперь более или менее понятно, как снять газовое оборудование. Только мы не советуем делать это самостоятельно. Хотя, если учесть стоимость демонтажа на СТО (в среднем 4 тыс. руб. для четырехцилиндрового авто), можно призадуматься.

Подводим итоги

В конце можно сделать следующие выводы о ГБО:

  1. Ставится на любую машину.
  2. Чем система новее, тем сложнее, дороже и эффективнее.
  3. Установкой/демонтажем должны заниматься профессионалы.
  4. Требует периодического обслуживания и освидетельствования.

Только при соблюдении этих условий переоборудование авто на газ даст реальный экономический эффект.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: