Чем отличается прицеп от полуприцепа

Современные владельцы личных транспортных средств очень часто пользуются дополнительными средствами, которые помогают перевозить различный груз. Дополнительные транспортные средства помогают сберечь время, которое тратится на поиски перевозчика, а также существенно увеличивают допустимые габариты перевозимого груза.Однако при выборе такого средства для транспортировки грузов следует сразу ответить на вопрос о том, понимаете ли Вы, в чем заключается разница между прицепом и полуприцепом.

Что такое прицеп и полуприцеп:

Прицеп – это самостоятельное транспортное средство, не оснащенное двигателем. Его движение осуществляется посредством прикладывания механической силы другого передвижного устройства.ПрицепПолуприцеп – это конструкция, которая самостоятельно не удерживает равновесия, поэтому должна опираться на тягач. Однако принцип приведения в действие такого дополнительного транспортного средства аналогичен всем остальным прицепам, но вот его практичность и функциональность могут уступать другим прицепам.

Сравнение прицепа и полуприцепа

Главное различие этих двух видов прицепной техники в том, что прицепы можно соединить с любым тягачом и для этого не нужно никакой подготовки. В случае с полуприцепом, то здесь необходим только подходящий седельный тягач. Прицепляется он при помощи опорно-сцепного устройства. Также в отличие от прицепов полуприцепы оставлять без тягача можно только на ровной поверхности, зафиксировав его в таком положении откидными и выдвижными стойками, которыми оснащена конструкция данной техники.Конструкция различающихся транспортных средств также не идентична. У прицепа, как и любого другого транспортного средства, две опорные оси, которые всю нагрузку при перевозке берут на себя. Полуприцеп имеет лишь одну ось, поэтому, во-первых, не в состоянии держать равновесие, во-вторых, распределяет нагрузку между собой и тянущим его автомобилем. Простыми словами, прицеп – это своего рода телега на четырех колесах, которая и от толчка сможет сдвинуться с места, а полуприцеп – это тачка на двух колесах, которую необходимо тянуть за собой.

Автолюбители нередко используют дополнительные транспортные средства для перевозки грузов. Это позволяет беречь личный транспорт и увеличить габариты перевозимых предметов. Но даже при частом использовании прицепных конструкций далеко не каждый водитель с уверенностью скажет, в чем состоят принципиальные отличия прицепа и полуприцепа, идентичны ли эти понятия или следует более внимательно подходить к их использованию.

Содержание статьи

  • Определение
  • Сравнение
  • Выводы TheDifference.ru

Определение

Прицеп – это самостоятельное транспортное средство, не оснащенное двигателем. Его движение осуществляется посредством прикладывания механической силы другого передвижного устройства.

Полуприцеп – это разновидность прицепа, которому необходимо передней частью опираться на тягач, так как он не в состоянии самостоятельно удерживать равновесие. Принцип работы аналогичен любому другому прицепу, правда, с точки зрения функциональности может оказаться менее значимым.

Сравнение

Принципиальная разница в прицепных устройствах состоит в их функциональности. Прицеп способен двигаться самостоятельно лишь при прикладывании механической силы в ту или иную сторону. Крепление прицепа к транспортному средству осуществляется с помощью дышла, установленного на прицепе, и фаркопа автомобиля. Этот же трюк не пройдет с полуприцепом, так как для осуществления перевозки посредством этого транспорта необходима опора. Чем больше полуприцеп, тем более мощное устройство придется установить на автомобиль. Крепление происходит при помощи шкворня на прицепе и седельно-сцепного устройства у тягача.

Конструкция различающихся транспортных средств также не идентична. У прицепа, как и любого другого транспортного средства, две опорные оси, которые всю нагрузку при перевозке берут на себя. Полуприцеп имеет лишь одну ось, поэтому, во-первых, не в состоянии держать равновесие, во-вторых, распределяет нагрузку между собой и тянущим его автомобилем. Простыми словами, прицеп – это своего рода телега на четырех колесах, которая и от толчка сможет сдвинуться с места, а полуприцеп – это тачка на двух колесах, которую необходимо тянуть за собой.

Существует и еще одно немаловажное для водителей отличие двух транспортных средств, которое заключается в маневренности. В связи с тем, что прицеп – это самостоятельное средство, не имеющее двигателя, очень сложно управлять им в процессе движения. Водитель должен быть особенно осторожным на дороге, так как предугадать движение прицепа бывает непросто, на это влияет и степень загрузки, и скорость, и качество дорог. Полуприцеп, в свою очередь, является частью транспортного средства, поэтому водитель может быть уверен в том, что прикрепленное средство поведет себя так, как и управляемый автомобиль. Таким образом, маневренность на дороге у полуприцепа гораздо выше, нежели у обычного прицепа.

Выводы TheDifference.ru

  1. Прицеп – это самостоятельное транспортное средство.
  2. Полуприцеп – это разновидность прицепа, опора которого держится на тягаче.
  3. Для крепления прицепа достаточно фаркопа на автомобиле.
  4. Чтобы прикрепить полуприцеп, необходимо наличие седла у тягача.
  5. У прицепа две оси, поэтому всю нагрузку он берет на себя.
  6. Полуприцеп имеет лишь одну ось, в этой связи нагрузка распределяется между прицепным устройством и тягачом.
  7. Маневренность полуприцепа выше, так как он является единым целым с транспортным средством.

Основные понятия

Транспортировка габаритных грузов сегодня выполняется с участием прицепных устройств. Существует 2 основных вида данных изделий:

  1. Прицеп представляет собой самостоятельных механизм, который может передвигаться только при воздействии определенной силы, которой зачастую выступает транспортное средство.
  2. Полуприцеп — это одна из разновидностей прицепа, которая уже обязательно должна опираться на тягач.

Функции данных устройств аналогичны, что позволяет их применять для решения однотипных задач. Следует отметить, что существует несколько видов прицепов и полуприцепов. Основной характеристикой их является грузоподъемность.

Их могут применять, как для транспортировки с помощью легковых автомобилей, так и тяжелых грузовиков.

Отличия конструкций

Хотя полуприцеп и прицеп являются очень похожими, но все-таки существует несколько отличий между ними:

  • Прицеп передвигается под воздействием тяги, а соединение с тягачом происходит с помощью пальца, который фиксирует обе системы. Системы крепления полуприцепов выполняются методом расположения каркаса на специальную платформу, размер которой зависит от габаритов механизма.
  • Количество осей у прицепа составляет 2, тогда как полуприцепы опираются только на одну. Следует отметить, что последние могут оснащать и несколькими осями, но все они располагаются с одной стороны конструкции, что не позволяет ей самостоятельно опираться на почву, в отличие от ее конкурентов. Прицеп можно приставить, как телегу, которая движется при воздействии толчка, тогда как полуприцепы это своеобразные тачки на двух колесах.
  • Управляемость. Полуприцепы, как часть автотранспортного средства движутся вместе с ним, что позволяет контролировать его расположение. Управление прицепом несколько сложней, так как он маневрирует самостоятельно, на что особо надо обращать внимание при поворотах или разворотах.

Данные механизмы являются очень востребованными, и каждый из них нашел свое применение в определенной сфере.

Как правильно выбрать полуприцеп смотрим в видео:

Какой антифриз выбрать и заливать?Автозапчасти для иномарок в НовосибирскеКак установить Глонасс на автомобильКакие коврики в авто лучшеКрепления для велосипедов на крышу как выбрать?

Прицепы и полуприцепы для грузовых автомобилей

  • Тех.характеристики еврофур (тентованных полуприцепов)

Такие виды прицепов для грузовых автомобилей, называющиеся еврофурами либо евротентами, являются полуприцепами-универсалами, чаще всего перевозящие 20 тонные грузы. Конструкция еврофуры позволяет ей обслуживать доставлять грузы без тента или бортов, убирать стойки, а при необходимости – вовсе разобрать каркас. Такая универсальность со стандартной вместимостью в 33 паллета (евро) широко распространила данный транспорт во всех вариантах перевозок – от городских до международных.

  • Тех.характеристики цельнометаллических кузовов

Такие кузова не оснащены съемными тентовыми стенками, зато обладают металлическими, которые отличают его прочностью кузова, а значит, снижают риск кражи перевозимого груза. Зато и нет того удобства для погрузок-разгрузок, которым может похвастать тентовый «брат».

  • Тех.характеристики рефрижератора

Такой кузов представляет из себя спец.климатическую установку, проще говоря – холодильник. Способен сохранять заданный режим температуры, диапазон которой устанавливает принадлежность рефрижератора к определенному классу:

  • Рефрижератор «А» класса: от +12C до 0C
  • Рефрижератор «В» класса: от +12C до -10C
  • Рефрижератор «С» класса: от +12C до -20C
  • Рефрижератор «D» класса:< или = +2C
  • Рефрижератор «E» класса: < или = -10C
  • Рефрижератор «F» класса: < или = -20C

Постоянная работа установленного холодильника в таком кузове делает топливным расход ощутимо-значительным, поэтому рефрижераторные грузоперевозки обходятся намного дороже остальных.

  • Тех.характеристики изотермического кузова

Такие типы прицепов для грузовых автомобилей не оборудованы климатическими установками, зато теплоизоляция данного кузова способствует удержанию исходной температуры внутри его фургона.Изотермические кузова сохраняют свои свойства за счет своих проклеенных стенок теплоизоляционными материалами. Поэтому внутри них резкие температурные перепады отсутствуют и может держаться нужный режим, например, в летний зной. В нем беспрепятственно можно перевозить любые капризные к перепадам грузы, поэтому является самым подходящим для перевозки продуктов.

  • Тех.характеристики автосцепок

Автосцепкой называют прицеп с тягачом, который накрыт тентом. Для разгрузок, а также погрузок очень удобен, но не подходит длинномерам.

  • Тех.характеристики открытых бортовых полуприцепов

Данные виды полуприцепов для грузовых автомобилей оснащен бортами по бокам кузова, тентом не перетянут. Открыт, поэтому предназначен для грузоперевозок, независимых от температурных условий.

  • Тех.характеристики контейнеровозов

Данный кузовной вид типа «площадка» способен перемещать контейнеры любого объема, веса без соблюдения для них какого-либо температурного режима.

  • Тех.характеристики автовозов

Относится к прицепам, применим для транспортировки автотехники либо машин. Средняя вместительность – до 10 машин легкового типа, с грузоподъемностью до 15 тонн.

  • Тех.характеристики автоцистерн

Автоцистерной является специального назначения прицеп, оборудованный отсеками для перевозки в них разного рода жидкостей или грузов наливного типа. Для эксплуатации такого типа прицепа следует придерживаться модификации для перевозки как взрывоопасных, так и легковоспламеняющихся веществ, а также химикатов.

  • Тех.характеристики лесовозов

Относится к прицепам спец.назначения, которые занимаются транспортировкой леса. Имеют грузоподъемность 3-25 тонн.

  • Тех.характеристики платформ и низкорамных тралов

Кузов, называемый платформой и его разновидность – трал низкорамный – предназначены как специализированный транспорт грузового типа, чтобы перевозить тяжеловесный и негабаритный груз. Для этого оборудованы специальными крепежами, а также повышенной грузоподъемностью и приспособлениями для облегчения перевозок. Например, у платформы для перевозки авто есть спец.подъемники для способности поднятия, тем самым облегчив его погрузку.

Классификация прицепов и полуприцепов — достаточно обширная тема, так как данные средства для перевозки грузов приобрели немалую популярность. Это можно объяснить удобством в их использовании – так, на месте прибытия не обязательно совершать долгую и трудоемкую разгрузку товара, а нужно лишь отсоединить прицеп, либо полуприцеп от тягача, отправив его обратно, а сам прицеп оставить для временного грузохранения. Данный подход является удобным, а потому — широкораспространенным, для внутренних транспортировок предприятий.

Назад к разделу

Просмотров: 4292

Описание и характеристики

Не каждый опытный водитель способен сразу выделить основные различия данных разновидностей транспортных средств. Это связано со схожестью конструкции и функционала прицепа и полуприцепа. Предназначены они для перевозок грузов, но собственного двигателя не имеют.

Так чем отличается прицеп от полуприцепа? В первом случае представлен самостоятельный вид автотранспорта, который осуществляет движение за счёт другого устройства. Крепится он к нему за счёт фаркопа. Полуприцеп же не может удерживать равновесие. Ему необходимо опираться на тягач. Конечно, это не столь практично, но данный вид грузоперевозок имеет массу своих преимуществ.

Основная разница между прицепом и полуприцепным устройством заключается в том, что первый можно соединить с любым тянущим грузовым автомобилем. Второй же приспособлен только для крепления к специальному седельному тягачу.

Чтобы правильно подобрать вид транспорта для перевозки конкретного груза, необходимо ознакомиться с классификацией прицепов и полуприцепов. Условно их делят на две группы. Первая — специализированная техника:

  • тяжеловоз;
  • прицепы для перевозки живности;
  • цистерны для жидкости;
  • самосвалы для перевозки сыпучих грузов;
  • дома на колёсах — трейлеры.

Вторая группа в классификации — это универсальные модели, тентованные или бортовые. Каждый вид имеет свои конструктивные особенности.

тентованные полуприцепы                             Бортовые полуприцепы

Отличаться прицепы и полуприцепы могут и по техническим характеристикам:

  1. Еврофуры — это универсальные полуприцепы, перевозящие 20-тонные грузы. Широко применимы в городских и международных перевозках. Могут осуществлять доставку без тента и бортов, в них можно убрать стойки или разобрать каркас.
  2. Рефрижераторы — имеют функционал климатической установки для перевозки грузов, требующих соблюдения температурного режима. Имеют большой расход топлива и являются наиболее дорогостоящим видом грузового транспорта.
  3. Цельнометаллический кузов — надёжно защищает перевозимую продукцию, но обладает неудобством погрузки и выгрузки.
  4. Изотермические кузова — транспортные средства с отличной теплоизоляцией, способны поддерживать необходимую температуру длительное время без холодильной установки. Гораздо экономичнее рефрижераторов, но не предназначены для больших расстояний. Оптимальные средства для транспортировки продуктов.
  5. Автосцепки — представлены тентованным прицепом с тягачом.
  6. Открытые бортовые полуприцепы — подходят для неприхотливых грузов, так как не имеют защиты от погодных условий в виде тентового покрытия.
  7. Автовозы — транспортные средства для перемещения техники и легковых машин.
  8. Автоцистерны — прицепы спецназначения для взрывоопасных и легковоспламеняющихся жидкостей.
  9. Контейнеровозы — имеют вид площадки.
  10. Лесовоз — занимается транспортировкой древесины.
  11. Платформы и низкорамные тралы предназначены для тяжеловесного и малогабаритного груза. Оборудованы крепежами, а конструкция обладает высокой грузоподъёмностью.

Исходя из данной классификации, можно подобрать оптимальный вид транспортного средства в соответствии с его назначением.

Прицеп или полуприцеп — что лучше?

Каждый вид техники по-своему хорош, поэтому так сложно бывает определиться, какой тип транспорта лучше приобрести. Можно выделить несколько отличий, которые играют весомую роль в процессе выбора:

  1. Универсальность. Прицеп является полноценным транспортом, так как опирается на собственные оси. Он способен работать в сцепке с любым тягачом. Полуприцепы не могут похвастаться такой функциональностью. Для каждого вида требуется свой седельный тягач со специальным сцепным устройством.
  2. Проходимость. Прицепы отлично показали себя в условиях отечественного бездорожья, поэтому широко применяются в сельском хозяйстве и провинциальных районах. Для стационарного использования не требуют оборудованных паркингов.
  3. Простота в эксплуатации. Сцепка полуприцепа — достаточно сложный и кропотливый процесс. Малейшее отклонение от нормы может стоить человеческих жизней. Грузовой прицеп не требует таких тонкостей. К тому же стоимость такой техники гораздо ниже полуприцепов.
  4. Экономичность. Несмотря на цену автотранспорта, требования российского законодательства делают полуприцепы более бюджетным видом перевозок. Связано это с тем, что при сцепке до 40% веса автопоезда переносится на тягач. Такая схема позволяет значительно увеличить грузоподъёмность транспорта.

Исходя из данных показателей, можно сделать вывод, что каждый вид техники имеет свои преимущества и недостатки. Основными достоинствами прицепных моделей являются:

  • доступность;
  • универсальность;
  • лёгкость в использовании;
  • хорошая проходимость.

К недостаткам этих моделей можно отнести довольно невысокую грузоподъёмность и ограниченную функциональность.

Достоинств у полуприцепов тоже немало:

  • широкий модельный ряд;
  • возможность использовать для перевозки «требовательных» грузов;
  • привлекательный внешний вид;
  • манёвренность;
  • безопасность;
  • высокая грузоподъёмность при относительно небольшом собственном весе и габаритах.

Недостатков у этого вида спецтранспорта немного — это довольно высокая стоимость и необходимость определённого вида тягового механизма.

Виды сцепки

Для сцепки полуприцепа и тягача используется специальная опорная установка. Она имеет вид площадки со шкворнем, входящим в седло движущей системы. Важную роль в безопасности перевозок играет исправность креплений.

Сцепка обеспечивает необходимое расстояние между элементами и быстрое начало движения. Существует несколько их разновидностей:

  • универсальные;
  • прицепные;
  • полуприцепные.

Жёсткая сцепка позволяет избежать аварийной ситуации даже при неисправностях тормозной системы.

Еще недавно основным путем транспортировки тяжелых и негабаритных грузов являлись железнодорожные и морские перевозки — именно на них приходилась большая часть всех государственных и частных заказов. Сегодня в сфере логистики наблюдаются очевидные перемены. Львиную долю рынка перевозок занимают транспортные компании, в распоряжении которых есть машины различной грузоподъемности.

Прицеп и полуприцеп — техника, бесспорно, заслуживающая внимания. Ведь даже по самым скромным подсчетам в продаже можно найти несколько сотен разновидностей этого специализированного вида транспорта: от малотоннажных до тяжелых. А в чем же состоит принципиальное отличие между прицепом и его полуприцепными аналогами? Попробуем разобраться.

Прицепы и полуприцепы: особенности конструкции

Все существующие автоприцепы можно объединить по одному простому принципу — у них есть оси как в передней, так и в задней части грузовой платформы. Проще говоря, такой транспорт можно назвать независимым — сцепка с тягачом здесь представлена в виде крюка и петли (возможны вариации) и позволяет оставлять некоторое пространство для маневров. Полуприцепы в составе автопоезда фиксируются непосредственно к конструкции седельного тягача при помощи специализированного опорно-сцепного устройства. Перемещаться самостоятельно — без опоры на моторное транспортное средство, он не может. На время стоянки без сцепки такие виды грузовой техники оснащаются специальными выдвижными или откидными опорными элементами.

Принципиальная разница есть и в совместимости технических средств. К примеру, если прицеп можно сочетать практически с любым тягачом, просто задействовав имеющийся в его конструкции сцепной крюк. При этом не придется долгое время подбирать совместимые решения. С полуприцепом все иначе — к его выбору приходится подходить весьма тщательно, учитывая рекомендации производителя и усилие, поступающее на сцепную конструкцию. Более того, и сам момент стыковки в этом случае требует большого мастерства со стороны выполняющих его лиц.

Прицеп роспуск: тяжеловоз для решения узкопрофильных задач

Если рассматривать классификации имеющихся сегодня в продаже разновидностей дополнительных комплектующих для техники, используемой в ходе перевозки грузов, прицеп роспуск в ней в любом случае займет совершенно особенную позицию, демонстрируя высокую производительность и минимальные технические требования по совместимости с различными видами тягачей. Впрочем, основным его назначением была и остается перевозка леса-кругляка, труб и других длинномерных конструкций. Включение в автопоезд данного элемента в этом случае подразумевает его фиксацию на раме тягача при помощи специальных приспособлений.

Как выбрать прицеп роспуск?

Продажа полуприцепов сегодня поставлена на поток. Но как выбрать из множества предложений именно то, что будет в полной мере соответствовать именно вашим ожиданиям? В зависимости от типа транспортируемых грузов (чаще всего леса) выделяют хлыстовозы, осуществляющие транспортировку в хлыстах размером от 12 до 27 м, и сортиментовозы, в которые загружаются деревья длиной от 6 до 12 м. Сцепка техники с тягачом осуществляется при помощи механизма самозатаскивания. И вообще, по своей конструкции роспуск больше похож на гибрид прицепа и полуприцепа. А вместо стационарной платформы здесь применяются ложементы («коники»), на которые и производится погрузка.

Передача тяглового усилия в этом случае осуществляется при помощи дышла — элемента конструкции, имеющего цельную или телескопическую основу. В некоторых случаях в качестве дышла используется сам груз, если условия позволяют задействовать его в такой роли.

При выборе роспуска для покупки важно учитывать такие факторы, как грузоподъемность — она зависит от количества задействованных в конструкции осей и скатов. Имеет значение и тип соединения с тягачом (по принципу беззазорное соединения, как полуприцеп, или в виде петли) — от него, во многом, зависит скорость соединения конструкции автопоезда в ходе подготовки к началу движения. Остальные моменты, вроде типа дышла, также стоит учитывать, чтобы избежать ошибок в выборе роспуска.

Прицепы и полуприцепы: в чем разница?

Опубликованно: 27.06.2016

Загрузка…

Для перевозки грузов нередко автолюбителями и профессионалами используются дополнительные прицепные средства. Это позволяет сберечь свой автомобиль и перевезти крупногабаритные тяжелые грузы. Даже автовладельцы, часто использующие в своей практике такие транспортные средства, не могут рассказать о принципиальных отличиях прицепа и полуприцепа. Профессионалы грузоперевозок также нередко расходятся во мнениях особенностей прицепного оборудования разного вида. Для грузоперевозок большегрузными машинами требуются очень надежные прицепы и полуприцепы, найти которые можно по ссылке. Рассмотрим некоторые наиболее популярные виды прицепных транспортных средств, сравнивая их основные технические характеристики.

Разберемся с определениями:

  • Прицеп – самостоятельное транспортное средство, которое не оснащено двигателем. Движение прицепа осуществляется за счет прикладывания механической силы другим передвижным устройством.
  • Полуприцеп – особый вид прицепа, для которого обязательно передней частью опираться на тягач. Самостоятельно удерживать равновесие полуприцеп не может, в силу своих конструктивных особенностей. Принцип работы схож с другими видами прицепов, однако по функциональности может быть менее полезен.

Принципиальные отличия полуприцепа и прицепа состоят в их функциональности. Движение прицепа может происходить самостоятельно только в случае приложения механической силы в том или ином направлении. Прицеп крепится к автомобилю или тягачу с помощью дышла, которое является элементом прицепа, и фаркопа – составной части автомобиля. Для использования в перевозке грузов полуприцепа нужна обязательная опора. Мощность опорного элемента автомобиля зависит от размера полуприцепа. Крепление осуществляется при помощи седельно-сцепного устройства тягача и шкворни прицепа.

Также не идентичны и конструкции таких прицепных транспортных средств. Для прицепа характерны две опорные оси, способные взять всю нагрузку при передвижении на себя. Этот вид конструкции повторяется у всех транспортных средств на четырех колесах. У полуприцепа ось всего одна. Это не дает конструкции возможность соблюдать равновесие, кроме того нагрузка будет распределяться между осью полуприцепа и тягачом или автомобилем.

Таким образом, можно сравнить прицеп с телегой на четырех колесах, которая может сдвинуться с места и от простого толчка, а полуприцеп – это своеобразная тачка с двумя колесами, которую требуется тянуть за собой.

В процессе движения управление прицепом вызывает массу сложностей, особенно у неопытных водителей. У этих транспортных средств маневренность отличается, а, значит, и управлять движением прицепа и полуприцепа приходится по-разному. Для водителей большегрузных машин с прицепом обязательным условием допуска является прохождение специальных курсов вождения.

Реклама. У нас можно купить трал на выгодных условиях. Соглашайтесь!

stoprsp.ru

Прицеп и полуприцеп, в чем отличие?

Прицеп и полуприцеп – это такие виды транспортных средств, которые не имеют собственного двигателя. Движение они осуществляют только с помощью дополнительного механического средства. Прицепы и грузовые полуприцепы предназначены для перевозки различного вида тяжелых грузов. Их отличие состоит в распределении веса груза между тягачом и прицепным устройством.

Прицеп соединяется с тягачом сцепным устройством. Вес груза приходится полностью на несущую раму прицепа. Полуприцеп соединяется со специального вида тягачом через специальное устройство с помощью шкворня. В этом случае вес груза распределяется между полуприцепом и тягачом. Если в прицепе и тягаче связь используется только для передачи тяги, то в полуприцепе связь с тягачом используется еще и для перераспределения нагрузки на колеса.

Существует разновидность прицепа, называемая роспуском. Он используется для перевозки крупногабаритных грузов в составе специальных автопоездов. В этом случае тяжесть груза также распределяется между тягачом и прицепом роспуском. Прицепы и полуприцепы различаются по типу грузовых платформ. Тип платформы выбирается в зависимости от вида груза. Наиболее широкое распространение получили бортовые и самосвальные прицепы. В зависимости от веса груза используются тяжеловозы и легковые конструкции. К легковым прицепам относятся фургоны, предназначенные для перемещения и оборудованные для отдыха, а иногда и проживания. Для жидких грузов используются прицепные цистерны.

Прицепы и полуприцепы различных видов и назначения выпускаются многими производителями, как отечественными, так и зарубежными. Решая вопрос, где купить полуприцеп, имеет смысл обратиться напрямую к производителям, или к хорошо зарекомендовавшим себя поставщикам. В этом случае можно приобрести качественный и надежный механизм с такими же качественными запасными частями. Беря за основу лучшие мировые образцы подобной техники, отечественные производители выпускают модели, максимально адаптированные к нашим жестким условиям. Под жесткими условиями подразумеваются как суровые погодные условия, так и разнообразный рельеф и качество дорог.

При выборе тягача под прицеп или полуприцеп необходимо, чтобы его технические характеристики максимально соответствовали их грузоподъемности. От этого зависит качество и успех грузоперевозки. 

www.penza-press.ru

Прицепы и полуприцепы: чем они отличаются?

Еще недавно основным путем транспортировки тяжелых и негабаритных грузов являлись железнодорожные и морские перевозки — именно на них приходилась большая часть всех государственных и частных заказов. Сегодня в сфере логистики наблюдаются очевидные перемены. Львиную долю рынка перевозок занимают транспортные компании, в распоряжении которых есть машины различной грузоподъемности.

Прицеп и полуприцеп — техника, бесспорно, заслуживающая внимания. Ведь даже по самым скромным подсчетам в продаже можно найти несколько сотен разновидностей этого специализированного вида транспорта: от малотоннажных до тяжелых. А в чем же состоит принципиальное отличие между прицепом и его полуприцепными аналогами? Попробуем разобраться.

Прицепы и полуприцепы: особенности конструкции

Все существующие автоприцепы можно объединить по одному простому принципу — у них есть оси как в передней, так и в задней части грузовой платформы. Проще говоря, такой транспорт можно назвать независимым — сцепка с тягачом здесь представлена в виде крюка и петли (возможны вариации) и позволяет оставлять некоторое пространство для маневров. Полуприцепы в составе автопоезда фиксируются непосредственно к конструкции седельного тягача при помощи специализированного опорно-сцепного устройства. Перемещаться самостоятельно — без опоры на моторное транспортное средство, он не может. На время стоянки без сцепки такие виды грузовой техники оснащаются специальными выдвижными или откидными опорными элементами.

Принципиальная разница есть и в совместимости технических средств. К примеру, если прицеп можно сочетать практически с любым тягачом, просто задействовав имеющийся в его конструкции сцепной крюк. При этом не придется долгое время подбирать совместимые решения. С полуприцепом все иначе — к его выбору приходится подходить весьма тщательно, учитывая рекомендации производителя и усилие, поступающее на сцепную конструкцию. Более того, и сам момент стыковки в этом случае требует большого мастерства со стороны выполняющих его лиц.

Прицеп роспуск: тяжеловоз для решения узкопрофильных задач

Если рассматривать классификации имеющихся сегодня в продаже разновидностей дополнительных комплектующих для техники, используемой в ходе перевозки грузов, прицеп роспуск в ней в любом случае займет совершенно особенную позицию, демонстрируя высокую производительность и минимальные технические требования по совместимости с различными видами тягачей. Впрочем, основным его назначением была и остается перевозка леса-кругляка, труб и других длинномерных конструкций. Включение в автопоезд данного элемента в этом случае подразумевает его фиксацию на раме тягача при помощи специальных приспособлений.

Как выбрать прицеп роспуск?

Продажа полуприцепов сегодня поставлена на поток. Но как выбрать из множества предложений именно то, что будет в полной мере соответствовать именно вашим ожиданиям? В зависимости от типа транспортируемых грузов (чаще всего леса) выделяют хлыстовозы, осуществляющие транспортировку в хлыстах размером от 12 до 27 м, и сортиментовозы, в которые загружаются деревья длиной от 6 до 12 м. Сцепка техники с тягачом осуществляется при помощи механизма самозатаскивания. И вообще, по своей конструкции роспуск больше похож на гибрид прицепа и полуприцепа. А вместо стационарной платформы здесь применяются ложементы («коники»), на которые и производится погрузка.

Передача тяглового усилия в этом случае осуществляется при помощи дышла — элемента конструкции, имеющего цельную или телескопическую основу. В некоторых случаях в качестве дышла используется сам груз, если условия позволяют задействовать его в такой роли.

При выборе роспуска для покупки важно учитывать такие факторы, как грузоподъемность — она зависит от количества задействованных в конструкции осей и скатов. Имеет значение и тип соединения с тягачом (по принципу беззазорное соединения, как полуприцеп, или в виде петли) — от него, во многом, зависит скорость соединения конструкции автопоезда в ходе подготовки к началу движения. Остальные моменты, вроде типа дышла, также стоит учитывать, чтобы избежать ошибок в выборе роспуска.

← Окрасочное и сушильное оборудование от компании «Дюкон»

Транспортировка жидких грузов железнодорожным транспортом →

 

tranzito.com

Чем отличается прицеп от полуприцепа

Автолюбители нередко используют дополнительные транспортные средства для перевозки грузов. Это позволяет беречь личный транспорт и увеличить габариты перевозимых предметов. Но даже при частом использовании прицепных конструкций далеко не каждый водитель с уверенностью скажет, в чем состоят принципиальные отличия прицепа и полуприцепа, идентичны ли эти понятия или следует более внимательно подходить к их использованию.

Определение

Прицеп – это самостоятельное транспортное средство, не оснащенное двигателем. Его движение осуществляется посредством прикладывания механической силы другого передвижного устройства.

‘);Прицеп

Полуприцеп – это разновидность прицепа, которому необходимо передней частью опираться на тягач, так как он не в состоянии самостоятельно удерживать равновесие. Принцип работы аналогичен любому другому прицепу, правда, с точки зрения функциональности может оказаться менее значимым.

Полуприцеп

Сравнение

Принципиальная разница в прицепных устройствах состоит в их функциональности. Прицеп способен двигаться самостоятельно лишь при прикладывании механической силы в ту или иную сторону. Крепление прицепа к транспортному средству осуществляется с помощью дышла, установленного на прицепе, и фаркопа автомобиля. Этот же трюк не пройдет с полуприцепом, так как для осуществления перевозки посредством этого транспорта необходима опора. Чем больше полуприцеп, тем более мощное устройство придется установить на автомобиль. Крепление происходит при помощи шкворня на прицепе и седельно-сцепного устройства у тягача.

Конструкция различающихся транспортных средств также не идентична. У прицепа, как и любого другого транспортного средства, две опорные оси, которые всю нагрузку при перевозке берут на себя. Полуприцеп имеет лишь одну ось, поэтому, во-первых, не в состоянии держать равновесие, во-вторых, распределяет нагрузку между собой и тянущим его автомобилем. Простыми словами, прицеп – это своего рода телега на четырех колесах, которая и от толчка сможет сдвинуться с места, а полуприцеп – это тачка на двух колесах, которую необходимо тянуть за собой.

Существует и еще одно немаловажное для водителей отличие двух транспортных средств, которое заключается в маневренности. В связи с тем, что прицеп – это самостоятельное средство, не имеющее двигателя, очень сложно управлять им в процессе движения. Водитель должен быть особенно осторожным на дороге, так как предугадать движение прицепа бывает непросто, на это влияет и степень загрузки, и скорость, и качество дорог. Полуприцеп, в свою очередь, является частью транспортного средства, поэтому водитель может быть уверен в том, что прикрепленное средство поведет себя так, как и управляемый автомобиль. Таким образом, маневренность на дороге у полуприцепа гораздо выше, нежели у обычного прицепа.

Выводы TheDifference.ru

  1. Прицеп – это самостоятельное транспортное средство.
  2. Полуприцеп – это разновидность прицепа, опора которого держится на тягаче.
  3. Для крепления прицепа достаточно фаркопа на автомобиле.
  4. Чтобы прикрепить полуприцеп, необходимо наличие седла у тягача.
  5. У прицепа две оси, поэтому всю нагрузку он берет на себя.
  6. Полуприцеп имеет лишь одну ось, в этой связи нагрузка распределяется между прицепным устройством и тягачом.
  7. Маневренность полуприцепа выше, так как он является единым целым с транспортным средством.

thedifference.ru

Прицеп и полуприцеп отличия

Современные владельцы личных транспортных средств очень часто пользуются дополнительными средствами, которые помогают перевозить различный груз. Дополнительные транспортные средства помогают сберечь время, которое тратится на поиски перевозчика, а также существенно увеличивают допустимые габариты перевозимого груза.Однако при выборе такого средства для транспортировки грузов следует сразу ответить на вопрос о том, понимаете ли Вы, в чем заключается разница между прицепом и полуприцепом.

Что такое прицеп и полуприцеп:

Прицеп – это самостоятельное транспортное средство, не оснащенное двигателем. Его движение осуществляется посредством прикладывания механической силы другого передвижного устройства.ПрицепПолуприцеп – это конструкция, которая самостоятельно не удерживает равновесия, поэтому должна опираться на тягач. Однако принцип приведения в действие такого дополнительного транспортного средства аналогичен всем остальным прицепам, но вот его практичность и функциональность могут уступать другим прицепам.

Сравнение прицепа и полуприцепа

Главное различие этих двух видов прицепной техники в том, что прицепы можно соединить с любым тягачом и для этого не нужно никакой подготовки. В случае с полуприцепом, то здесь необходим только подходящий седельный тягач. Прицепляется он при помощи опорно-сцепного устройства. Также в отличие от прицепов полуприцепы оставлять без тягача можно только на ровной поверхности, зафиксировав его в таком положении откидными и выдвижными стойками, которыми оснащена конструкция данной техники.Конструкция различающихся транспортных средств также не идентична. У прицепа, как и любого другого транспортного средства, две опорные оси, которые всю нагрузку при перевозке берут на себя. Полуприцеп имеет лишь одну ось, поэтому, во-первых, не в состоянии держать равновесие, во-вторых, распределяет нагрузку между собой и тянущим его автомобилем. Простыми словами, прицеп – это своего рода телега на четырех колесах, которая и от толчка сможет сдвинуться с места, а полуприцеп – это тачка на двух колесах, которую необходимо тянуть за собой.

ocrem.ru

Чем отличается прицеп от полуприцепа

Огромное количество грузов сегодня транспортируется с помощью автомобилей и другого колесного транспорта. Существует огромное количество специальных грузовых устройств, но все они имеют индивидуальные технические характеристики.

В качестве дополнительных элементов ими используются разные виды прицепов. Источник информации о данных устройствах можно найти в интернете, где подробно описана их конструкция.

Основные понятия

Транспортировка габаритных грузов сегодня выполняется с участием прицепных устройств. Существует 2 основных вида данных изделий:

  1. Прицеп представляет собой самостоятельных механизм, который может передвигаться только при воздействии определенной силы, которой зачастую выступает транспортное средство.
  2. Полуприцеп — это одна из разновидностей прицепа, которая уже обязательно должна опираться на тягач.

Функции данных устройств аналогичны, что позволяет их применять для решения однотипных задач. Следует отметить, что существует несколько видов прицепов и полуприцепов. Основной характеристикой их является грузоподъемность.

Их могут применять, как для транспортировки с помощью легковых автомобилей, так и тяжелых грузовиков.

Отличия конструкций

Хотя полуприцеп и прицеп являются очень похожими, но все-таки существует несколько отличий между ними:

  • Прицеп передвигается под воздействием тяги, а соединение с тягачом происходит с помощью пальца, который фиксирует обе системы. Системы крепления полуприцепов выполняются методом расположения каркаса на специальную платформу, размер которой зависит от габаритов механизма.
  • Количество осей у прицепа составляет 2, тогда как полуприцепы опираются только на одну. Следует отметить, что последние могут оснащать и несколькими осями, но все они располагаются с одной стороны конструкции, что не позволяет ей самостоятельно опираться на почву, в отличие от ее конкурентов. Прицеп можно приставить, как телегу, которая движется при воздействии толчка, тогда как полуприцепы это своеобразные тачки на двух колесах.
  • Управляемость. Полуприцепы, как часть автотранспортного средства движутся вместе с ним, что позволяет контролировать его расположение. Управление прицепом несколько сложней, так как он маневрирует самостоятельно, на что особо надо обращать внимание при поворотах или разворотах.

Данные механизмы являются очень востребованными, и каждый из них нашел свое применение в определенной сфере.

Как правильно выбрать полуприцеп смотрим в видео:

yakauto.ru

Прицеп или полуприцеп: в чем разница?

Зачастую, транспортные средства, будь то личные автомобили или специальные трактора, не обладают достаточными мощностями для транспортировки специальных грузов. Когда приходится перевезти достаточно габаритные грузы, владельцы автотранспорта приобретают прицепы и полуприцепы.

Как оказалось, до сих пор, есть огромное количество людей, которые не понимают принципиальной разницы в отличии этих приспособлений (полуприцепов и прицепов). Это недоразумения мы решили исправить данным текстом.

Изучив статью, вы узнаете:

  • Что такое прицеп?
  • Что такое полуприцеп?
  • В чем их принципиальная разница?

Прицеп: определение и характеристики

Прицепом можно назвать транспортное средство, которое служит как вспомогательное устройство для перевозки тех или иных грузов. Несмотря на то, что это устройство относится к транспортным средствам, самостоятельно, без вспомогательного автомобильного транспорта, оно передвигаться не может (в этой конструкции нет мотора или двигателя).

Прицеп, без особых трудностей, можно прикрепить, как к трактору, так и к автомобилю. Передвигается он при механическом воздействии на него тягача (трактор или автомобиль тащат прицеп, и он имеет возможность двигаться).

Полуприцеп: определение и характеристики

Полуприцеп выполняет такие же функции, как и описанное выше устройство. Приставку «полу» это устройство получило за пониженные функциональные возможности, которыми оно наделено.

Конструкция полуприцепов такова, что это устройство не имеет возможности самостоятельного удержания равновесия. В связи с такой особенностью, транспортное средство может быть активным, только когда опирается на тягач. Кроме того, полуприцепы не способны присоединиться к любому транспортному средству, как в случае прицепов.

Полуприцеп обладает особой системой крепления, которая специально разрабатывается под тот или иной вид транспорта.

Для того чтоб вам проще было представить полуприцепы – советуем вам посетить эту страничку: selhoztehnika.net/catalog/polupritsepy и посмотреть какие по форме и виду бывают эти устройства.

Принципиальные различия прицепов и полуприцепов

Как описывалось выше, существует всего две принципиальные разницы у этих устройств:

1) Невозможность удерживать равновесие полуприцепом.

Эта особенность не позволяет использовать полуприцепы в качестве удобного места для хранения тех или иных грузов. Дело в том, что без вспомогательного тягача, конструкция полуприцепа будет заваливаться, в то время как прицеп всегда будет устойчивым.

Прицеп может удерживать свое равновесие за счет двух опорных осей в конструкции, которые являются обязательными для такого транспортного средства. В то же время, полуприцеп имеет только одну ось, которая и не позволяет ему быть устойчивым.

Для наглядного примера можно представить два вида тачек. Одна тачка на четырех колесах (аналог прицепа), которую, при хорошем толчке, можно пустить в движение, а вторая тачка на двух колесах (аналог полуприцепа), которую для приведения в движения обязательно нужно тянуть.

2) Разница в соединениях.

Полуприцеп можно прикрепить только с помощью седельного тягача, в то время, как для прикрепления прицепа можно использовать любой тягач на автомобильном средстве.

Надеемся, что после прочтения этого текста, вы больше не будете путать эти транспортные средства.

смотрите также:

sharepix.ru

Чем отличается прицеп от полуприцепа |

Автолюбители нередко используют дополнительные транспортные средства для перевозки грузов. Это позволяет беречь личный транспорт и увеличить габариты перевозимых предметов. Но даже при частом использовании прицепных конструкций далеко не каждый водитель с уверенностью скажет, в чем состоят принципиальные отличия прицепа и полуприцепа, идентичны ли эти понятия или следует более внимательно подходить к их использованию.

Что такое прицеп и полуприцеп

Прицеп – это самостоятельное транспортное средство, не оснащенное двигателем. Его движение осуществляется посредством прикладывания механической силы другого передвижного устройства.Чем отличается прицеп от полуприцепаПрицепПолуприцеп – это разновидность прицепа, которому необходимо передней частью опираться на тягач, так как он не в состоянии самостоятельно удерживать равновесие. Принцип работы аналогичен любому другому прицепу, правда, с точки зрения функциональности может оказаться менее значимым.Чем отличается прицеп от полуприцепаПолуприцеп

Сравнение прицепа и полуприцепа

В чем же разница между прицепом и полуприцепом? Принципиальная разница в прицепных устройствах состоит в их функциональности. Прицеп способен двигаться самостоятельно лишь при прикладывании механической силы в ту или иную сторону. Крепление прицепа к транспортному средству осуществляется с помощью дышла, установленного на прицепе, и фаркопа автомобиля. Этот же трюк не пройдет с полуприцепом, так как для осуществления перевозки посредством этого транспорта необходима опора. Чем больше полуприцеп, тем более мощное устройство придется установить на автомобиль. Крепление происходит при помощи шкворня на прицепе и седельно-сцепного устройства у тягача.Конструкция различающихся транспортных средств также не идентична. У прицепа, как и любого другого транспортного средства, две опорные оси, которые всю нагрузку при перевозке берут на себя. Полуприцеп имеет лишь одну ось, поэтому, во-первых, не в состоянии держать равновесие, во-вторых, распределяет нагрузку между собой и тянущим его автомобилем. Простыми словами, прицеп – это своего рода телега на четырех колесах, которая и от толчка сможет сдвинуться с места, а полуприцеп – это тачка на двух колесах, которую необходимо тянуть за собой.Существует и еще одно немаловажное для водителей отличие двух транспортных средств, которое заключается в маневренности. В связи с тем, что прицеп – это самостоятельное средство, не имеющее двигателя, очень сложно управлять им в процессе движения. Водитель должен быть особенно осторожным на дороге, так как предугадать движение прицепа бывает непросто, на это влияет и степень загрузки, и скорость, и качество дорог. Полуприцеп, в свою очередь, является частью транспортного средства, поэтому водитель может быть уверен в том, что прикрепленное средство поведет себя так, как и управляемый автомобиль. Таким образом, маневренность на дороге у полуприцепа гораздо выше, нежели у обычного прицепа.

Station20.ru определил, что отличие прицепа от полуприцепа заключается в следующем:

Прицеп – это самостоятельное транспортное средство.Полуприцеп – это разновидность прицепа, опора которого держится на тягаче.Для крепления прицепа достаточно фаркопа на автомобиле.Чтобы прикрепить полуприцеп, необходимо наличие седла у тягача.У прицепа две оси, поэтому всю нагрузку он берет на себя.Полуприцеп имеет лишь одну ось, в этой связи нагрузка распределяется между прицепным устройством и тягачом.Маневренность полуприцепа выше, так как он является единым целым с транспортным средством.

Что лучше: прицеп или полуприцеп? Обсуждаем в комментариях!

station20.ru

  • Каков принцип действия гидравлической машины
  • Передний мост мтз
  • Грузоподъемный кран
  • Микроавтобус пежо боксер
  • Передаточные устройства
  • Проверка состояния автомобиля
  • Устройство поршня
  • Электрифицированный инструмент
  • Пежо эксперт технические характеристики
  • Характеристики пежо боксер
  • Мтз передний мост

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: